Honda CB400 SUPER FOUR日本開賣半月狂接2700台訂單｜年銷目標4600台已過半
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Honda Japan公布了於2026年8月21日上市的「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」接單台數。相較於年銷售目標的4600台，截至9月7日已接獲約2700台的訂單，可說是相當亮眼的開端。
已接獲超過年目標的一半！
HONDA CB400 SUPER FOUR E-Clutch
Honda Japan於9月8日舉辦的媒體試乘會上宣布，截至9月7日，CB400 SUPER FOUR E-Clutch的接單台數已達2700台。該車款的年銷售計畫為4600台，僅僅半個月左右就已超過一半的數量。
CB400 SUPER FOUR的首代車型於1992年發售，歷經數次改款，作為一款受歡迎的車型銷售了約30年。由於也曾被用於駕訓班，因此作為「日本標準400」深受許多使用者喜愛，是許多人至少都曾騎乘過的車款。
1992年發售的首代CB400 SUPER FOUR。在Naked熱潮中，憑藉其堂堂的車格與高水準的綜合性能，一躍成為人氣車款。
繼承首代車型的第一代，於1999年搭載Hyper VTEC，2007年導入FI系統等，不斷精進改良，並於2022年因應廢氣法規的困難等理由，雖令人惋惜地停產（照片為最終型）。
這第一代車型於2022年雖令人惋惜地停產，但在2026年春天以全新設計的引擎與車體的新車款復活。在備受矚目之下於8月發售，而不到100萬日圓、99萬8800日圓的策略性價格也奏效，首先取得了絕佳的開端。
與此同時，也公布了各顏色比例的訂單狀況。其中以形象色銀色最多，佔46%，約半數；其次為白色佔20%，紅色佔18%，黑色佔16%，各顏色都獲得了穩定的支持。
狼銀金屬色（46%）
珍珠白（20%）
糖果變色龍紅（18%）
消光黑金屬色（16%）
順帶一提，新款CB400 SUPER FOUR還有與其共用引擎和車體的全整流罩車型「CBR400R FOUR E-Clutch」，預計於9月18日發售。該車款年銷售計畫為2500台，目前接獲約270台的訂單。雖然與CB相比數量較少，但在發售前已接獲約一成的年計畫訂單，這絕非壞事。這也更加顯示了新款CB400 SUPER FOUR在上市開局衝出的預購銷量（亮眼開局）格外突出。
CB400 SUPER FOUR E-Clutch的兄弟車型「CBR400R FOUR E-Clutch」。雖然是全整流罩車型，但注重日常使用的便利性，是一款通用性高的車型。售價為119萬9000日圓。
受地震影響的本田熊本製作所已恢復生產
在此情況下，令人關心的是生產新款CB400 SUPER FOUR／CBR400R FOUR的本田熊本製作所的動向。該製作所於7月28日發生熊本地震後受損，停工約一個月。這段期間恰好與CB400 SUPER FOUR／CBR400R FOUR的量產啟動時間重疊。
不過，熊本製作所已於8月5日開始分階段恢復運營，並於8月24日恢復了整車生產。據相關人士透露，恢復生產的車輛中也包含了CB400 SUPER FOUR／CBR400R FOUR。當然，一個月的停工影響不可能完全消失，但隨著生產恢復，總算是讓人鬆了一口氣。
位於熊本縣菊池郡大津町的本田技研工業 熊本製作所。雖然在這次地震中受損，但已恢復生產。
Webike+已對此CB400 SUPER FOUR／CBR400R FOUR進行試駕，試駕報導預計近期公開。其表現並未辜負期待…因此，請期待接下來的報導！
我們也針對CB400SF／CBR400R FOUR的開發者進行了深入訪談！
