在第 89 屆賽事中，#12 Suzuki 憑藉一場零失誤的追趕，為這支法國車隊贏得了世界錦標賽的第三名。

Yoshimura SERT Motul 在 Le Castellet (勒卡斯泰萊)以一場高水準的表現，為其 2026 賽季畫下句點。經過 24 小時的激烈角逐，#12 GSX-R1000R 衝線奪得亞軍，這也是車隊在波爾多耐力賽中連續第四次登上頒獎台。最終，車隊以 137 分的成績，在 FIM EWC 世界錦標賽中位居第三。

Gregg Black 在利曼式起跑中再次搶得頭位，為比賽取得了完美的開局。然而，在第一次加油站發生一次意外，因更換前輪損失了約十五秒，導致 Suzuki 跌至第五名。車隊隨即將重心轉移到有條不紊的追趕上。

傍晚時分，#12 車隊已升至第四名，並成功進入領先三強，在八小時標記時鞏固了第三名，同時獲得了八個積分獎勵。經過徹夜奮戰，憑藉三位車手和 GSX-R1000R 的穩定發揮，車隊成功升至第二名。在比賽進行到 16 小時，車隊再獲九個積分，並將此位置保持至方格旗揮舞。Gregg Black 表示：「我成功取得了一個好的開局，並與領先集團保持同步。我們在整個比賽中進行了幾場精彩的對決。車隊與車手之間承受著巨大的壓力，但這確實是一場非常精彩的賽事。」

車隊競爭力的回升，歸因於輪胎的更換。Etienne Masson 解釋道：「一旦溫度稍微下降，我們就能更換輪胎配方，情況確實大為改善。從那時起，無論在維修站還是賽道上，我們都展現出強勁的實力。不幸的是，今年的 #37 車隊表現得非常快。他們沒有犯任何錯誤，並且在整個比賽中都以極快的速度行駛。向他們致敬。」

在一場超過二十輛賽車退賽的消耗戰中，SERT 成功避開了所有陷阱。車隊經理 Damien Saulnier 表示：「考慮到當時的條件，我們的表現非常出色。這個亞軍是對我們的車手以及整個技術團隊的豐厚獎勵，他們整週都表現出色，尤其是在維修站的表現令人矚目。我為所有與我一同參與這個項目的人感到非常自豪。」

車隊總監 Yohei Kato 加藤陽平 也讚揚了團隊的集體努力：「我對我們車手的努力、我們技師在維修站所付出的技術努力，以及所有幕後人員的奉獻精神感到非常自豪。每個人都為這次表現貢獻了一份力量。」

儘管本賽季充滿挑戰，SERT 在進入最後一輪時仍保有爭奪冠軍的機會，最終以在兩場 24 小時耐力賽中均登上頒獎台的成績，為本賽季畫下句點。Dan Linfoot 總結道：「我們將以此為基礎，繼續前進，變得更強大。」