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HONDA CBR1000RR (2007) 車主評論
Webike在線上社交平台舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由“Johnny”分享他與CBR1000RR的騎乘故事！
透過車主對愛車-CBR1000RR的分析與評價，多角度地讓車友了解CBR1000RR的優點或不足。
[簡單介紹]
・駕駛年齡，騎乘觀點
我騎摩托車已經12年了！我在16歲時拿到了普通摩托車駕照，那時候騎的是CB400SF。
從那時起，我就對公升級摩托車情有獨鐘，所以在我18歲一拿到大型自動二輪車駕照後，就購入了這次介紹給大家的CBR1000RR。
・入手時間
大約10年前取得大型自動二輪車駕照後就購入了，經過了10年的時間依舊精神滿滿地騎著它跑來跑去～
・入手動機
其實在我剛開始對摩托車感興趣的時候，超級運動車款並不是我喜歡的類別，因為感覺就像是「騎著吹風機在路上跑」一樣(笑)。
但是當我實際在道路上遇到時就讓我徹底改觀！我超喜歡它的酷炫外表、四缸引擎的排氣聲浪更是讓我欲罷不能！
然後在研究過各家的超級運動車款後，我對CBR1000RR一見鍾情，因為它有著時尚的車身線條和帥氣的頭燈設計，所以我忍不住去考取了大型自動二輪車駕照後，就去把它買回家了。
順帶一提，雖然CBR1000RR是超級運動車款，但我都騎著它通勤上學或長途旅行，根本沒有去賽道跑過 (笑)。
[滿意度/優勢]
・優勢之處
不知道該說是油箱大還是省油，加一次油可以跑超過400km我覺得很棒！而且因為排氣量大所以扭力也足夠，不管是市區通勤代步還是長途旅行它都能輕鬆勝任。
・關於騎乘
說它是一輛追求速度的摩托車一點都不過分！它雖然擁有非常強勁的動力，但也不至於難以控制，所以你不需要非常嚴格和謹慎的操控它，就算只是騎出去熱熱車都讓人很享受。
・關於外觀
就個人而言，外觀是如此完美！大燈形狀也是恰到好處的帥！最重要的是安裝在尾燈正下方的中置式排氣管！我覺得CBR1000RR車尾周圍造型是最美妙的。 （大聲笑）
CBR1000RR 尾部排氣管特寫
[不足之處]
・對於用途
雖然我很愛它，但它仍有些缺點，最大的問題就是置物空間，後座墊下的空間只能收納車輛行照等文件，所以長途旅行時就得將行李綁負在後座或背在身上，但因為向前傾的騎乘姿勢背著背包會不很舒適，所以我選擇安裝座墊包 (雖然減少了點帥氣度)。
・關於騎乘
完全不會覺得動力不足、低速時的扭力也很夠用，我覺得很棒！
唯一一個小問題就是，它畢竟是一輛４缸引擎的公升級大車，只要離合器完全接合，只進一檔不操作油門也會有10km/h的行進速度，因此遇到走走停停的塞車時，就必須不斷操作離合器將其控制在半離合狀態，且騎乘風壓不足以帶走水箱熱氣，導致水箱風扇一直將熱氣排出到小腿上，當下真的很後悔自己為什麼要騎CBR...
但是一離開塞車路段，我還是很喜歡CBR的啦～
・對於外觀
在剛購入它時，我就覺得它的外觀設計很時尚有型，但為什麼方向燈會突兀的長在那個地方！感覺就像是隨便在整流罩找個地方挖洞然後裝上一樣，後來發現是因為法規規定才這樣設計。
但是方向燈長在這個地方也有個好處，那就是如果不小心倒車，方向燈會先被整流罩壓爛，然後方向燈就不小心犧牲了自己救了整流罩 （笑）。
[總評（推薦給這些騎士）]
「我想騎一輛大型機車、我想騎一輛超級運動車款，但它們似乎都很難騎？」對於那些正在考慮的人，我推薦這一款車。
它騎起來很有樂趣，當然它也可以騎得很快，我認為它是一輛非常好的摩托車。
雖然我這輛CBR1000RR的總里程已經來到9萬多公里，但我卻絲毫沒有感覺到它的性能下降。(笑)
如果你享受騎著摩托車出遊並留下無數美好回憶的人，那我建議你可以試試看CBR。
資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
