在儀錶上發現明顯的凹痕,挑戰儀表拆解、修復、並重獲新生!

摩托車儀錶的修復一直是維修領域的禁區,往往被認為是不可能完成的任務。雖然功能性的修復依然困難重重,但對於追求極致修復體驗的愛好者來說,外觀上的缺陷,例如凹痕,是否就真的束手無策呢?

我們決定挑戰這個難題,並嘗試修復一個佈滿凹痕的速度錶。這個過程充滿挑戰,但最終的成果令人驚艷,證明了即使在這個看似不可能的領域,只要勇於嘗試,依然可以創造奇蹟。

其實可以用一般的工具和應用技術進行拆解!

在進行鈑金修復時,打開儀錶邊框的卡扣是至關重要一步,因為初始的卡扣被開過後品質會顯著影響最終修復效果。為了達到最佳效果,建議使用機油密封件拆卸用的螺絲刀,因為其設計能有效地撬開卡扣。而在修復卡扣過程中,可以巧妙地利用軸承拆卸工具的外圍作為支撐,確保操作穩定性和精度。

用便於施力的束帶固定是關鍵!

70 年代的摩托車經常使用這種儀表設計,當時幾乎所有日本摩托車廠商都使用許多通用的內部零件。要拆卸儀表邊框,首先要鬆開束帶。使用軟束帶輕輕固定邊框外圍,切勿過緊,以免造成刮痕。建議在束帶下方纏繞兩圈膠帶為邊框提供保護。

固定邊框有助於施力,讓卡扣更容易打開。操作過程中,請務必小心,避免刮傷儀錶本體。雖然沒有必要在儀錶本體上纏繞保護膠帶,但如果擔心刮傷,也可以這樣做。打開所有卡扣大約需要 10 分鐘。

分割儀表玻璃以免破損

鬆開束帶後,輕輕打開卡扣,並插入平頭螺絲刀作為輔助。接著,用力翻轉儀表本體,即可順利取出不銹鋼製的鏡片邊框。操作過程中,請務必小心謹慎,避免打破玻璃鏡片。取出鏡片邊框後,依序將外邊框、玻璃鏡片、緩衝墊圈和內邊框裝回即可。順帶一提,1970年代後期到80年代的儀表,大多數都產自日本,其結構大同小異,主要差異在於表盤設計。

 

優先使用創意進行鈑金修復,成功即是幸運!

在拆下邊框後,我們會立即開始鈑金修復工作。修復的第一步是處理卡扣部分的變形,我們會使用固定軸承拆卸工具作為鈑金修復的支撐,並輕輕敲擊變形部位,逐步將其修復。敲擊時需控制力度,避免造成邊框變形。修復過程中,我們會使用快速夾固定支撐工具,確保修復效果。值得注意的是,為了讓卡扣修復後能完美貼合,我們會先進行鈑金修復,再處理卡扣變形,以達到最佳效果。

如果邊框為不銹鋼製,可以放心打磨

開始修復小凹痕時,我輕輕地將邊框內凹的部分敲擊平整,並不斷檢查修復進展。這個日本製造的不銹鋼邊框,有著當年精湛的工藝,完全不擔心生鏽的問題。從內部敲擊凹陷處,幾乎可以完全恢復平整,但由於凹陷比預期尖銳,導致出現了小裂縫,或許操作前先加熱會更好。

我用600號防水砂紙仔細打磨凹痕處的變形,再逐步用1000號、1500號砂紙細緻打磨。多虧是不銹鋼材質,經過打磨後,凹痕已經不再明顯。接著,我把金屬拋光劑塗在擦拭布上,開始仔細打磨砂紙處理過的地方。隨著表面逐漸平整,邊框也恢復了耀眼的光澤。邊框內側的緩衝橡膠沾滿了污垢,我用清潔劑噴灑後仔細擦拭乾淨。玻璃鏡片同樣佈滿灰塵,我用家用清潔劑噴灑後,用牙刷輕輕刷洗乾淨。最後,我還仔細清除了邊緣的防振橡膠上的污垢。

 

組裝復原前需先除濕

清洗不銹鋼外邊框、橡膠緩衝墊和內邊框後,切勿急於復原。 需要使用作業燈的柔和光熱徹底乾燥所有部件,以避免因殘留水分導致鏡片起霧。

乾燥後,將玻璃鏡片小心安裝到橡膠緩衝墊內,然後放入外邊框。此時,仔細檢查玻璃鏡片上是否有任何污垢或指紋,並用乾淨的擦拭布擦拭乾淨。

接下來,將儀表倒置,並將其插入已安裝鏡片的邊框內。 使用大型水泵鉗固定卡扣部分,但請注意選擇合適的工具以避免損壞儀表並提高工作效率。

卡扣固定後,使用束帶再次固定邊框,並仔細調整邊框使其成為完美的正圓形。 整個卡扣修復過程需要快速而精準地完成,以確保最佳效果。

要點
  1. 勇於挑戰!當沒有自信時,不妨放手不做也是一種勇氣!
  2. 用不常用的平頭螺絲刀製作儀表修復專用工具。
  3. 在復原前,徹底清潔並乾燥玻璃鏡片,使用防霧劑防止鏡片起霧。

雖然指針式儀表修復看似困難,但簡單的潤滑和加油卻能有效改善其性能。例如,只需拆解速度計的鏡片和邊框,並在關鍵部位塗抹少量潤滑脂,就能顯著減少噪音和微振動。這表明即使簡單的維護,例如定期潤滑,也能對儀表效能產生顯著影響。當然,是否要自行維修,還是需要根據具體情況和自身經驗做出判斷。

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