三缸猛獸再進化！Yamaha MT-09確定搭載全新Y-AMT自動離合器系統

2024年07月26日

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Webike編輯部

Yamaha 為其熱門街車 MT-09 帶來全新升級，搭載 Y-AMT(YAMT) 自動手排變速系統！這款結合強勁三缸引擎與創新變速科技的車款，將按鍵換檔的便利性與自動變速的順暢性完美結合，讓騎士更能專注於享受駕馭樂趣。

Y-AMT 系統的加入，預期將使 MT-09 的價格略微調整，可能與搭載電子離合器的 Honda 車款價格相仿。確切售價尚未公佈，全球車迷可以拭目以待！

內容大綱

1 三缸猛獸 MT-09首度搭載新世代半自動變速系統Y-AMT
2 車重僅增加 3kg，標準版未搭載的智慧鑰匙系統也一併導入
3 更專注於騎乘，強化過彎操控性，不犧牲運動性能
4 MT-09 Y-AMT價格可望與 HONDA E-Clutch看齊，未來發展令人期待！

三缸猛獸 MT-09首度搭載新世代半自動變速系統Y-AMT

期待已久的 Yamaha MT-09 Y-AMT 終於在 2024 年 7 月 25 日正式亮相歐洲！搭載創新 Y-AMT（Yamaha 自動手排變速系統），捨棄傳統離合器拉桿和換檔腳踏，騎士可自由選擇手動按鍵換檔或享受全自動變速的快感。此系統更具備易於整合至現有引擎的優勢，為未來 Yamaha 車款帶來無限可能。

2024 MT-09的歐洲版本MT-09 Y-AMT，搭載YAMAHA先進的6速自動手排變速系統

一如先前預告，Yamaha 選擇旗下當紅街車 MT-09 作為首款搭載 Y-AMT 系統的車款。MT-09 以其強悍的 888cc 水冷三缸引擎聞名，可輸出 120 HP馬力，搭配僅 193 公斤（標準版）的輕量化車身，以及豐富的電控系統，造就其優異的運動性能。2024 年式 MT-09 更在外觀設計上有所進化，並新增定速巡航等實用配備，整體戰力更上一層樓！

沒有換檔腳踏，引擎與6速STD相同，最大馬力為119 PS，最大扭力為9.5 kg-m

車重僅增加 3kg，標準版未搭載的智慧鑰匙系統也一併導入

MT-09標準版與搭載Y-AMT系統的版本在外觀上幾乎完全相同，僅在離合器拉桿、換檔腳踏和開關總成略有不同。雖然Y-AMT系統本身重量為2.8公斤，但Y-AMT版本的車重僅比標準版的193公斤增加了3公斤，達到196公斤。

值得一提的是，Y-AMT版本搭載了原本僅限高階版本MT-09 SP才有的智慧鑰匙系統，騎士只需輕輕轉動主開關，即可完成電源開啟、龍頭鎖解鎖以及油箱蓋的鎖定和解鎖。目前搭載Öhlins後避震和Brembo卡鉗的MT-09 SP版本尚未推出搭載Y-AMT系統的版本。

以一般版MT-09為基礎，但承襲了MT-09SP的智慧鑰匙系統，捨棄傳統鑰匙孔，採用旋鈕式主開關，更顯科技感

更專注於騎乘，強化過彎操控性，不犧牲運動性能

一般認為「自動變速」會犧牲運動性能，但 YAMAHA 宣稱 Y-AMT 將提升 MT-09 的運動性。

根據官方新聞稿，「手部與大腦之間的連結比腳部更緊密、更精細，是人體最具觸覺和力量的工具之一。」

此外，「捨棄腳部操作換檔，僅用手部進行換檔操作，不僅速度更快，反應時間也更短，騎士可以更專注於油門和煞車的操作、車身傾角、騎乘姿勢和輪胎抓地力的掌握。尤其能提升過彎時的操控性。」

官方更進一步說明，「由於沒有換檔腳踏，騎士在過彎時可以更精準地控制下半身的姿勢，提供更出色的過彎穩定性。」

使用手把左方開關總成 + 按鈕升檔，- 按鈕降檔

MT-09 Y-AMT駕駛場景。據說 Y-AMT 比快排更快、更有效率

即使在停車或緩慢行駛時，您也無需擔心引擎熄火或操作離合器

自動變速系統的兩種模式細節也一併揭曉。D+ 模式可充分發揮 MT-09 三缸引擎的特性，自動利用六速變速箱長時間維持在高轉速域。而 D 模式則提供更平順、更可靠的自動換檔，在低速行駛或市區騎乘時提供協助，適合享受輕鬆騎乘的通勤或移動需求。

從 MT 模式切換至 AT 模式可透過右手邊的按鈕操作，而從 AT 模式切換回 MT 模式則只需操作左手邊的撥片按鈕即可完成。在自動模式下，騎士可根據情況或心情隨時切換檔位，十分便利。

AT/MT 切換按鈕位於手把左面，可讓您在自動模式 (AT) 和手動模式 (MT) 之間輕鬆切換。

5吋TFT彩色儀表維持不變，並於右上角新增Y-AMT運作狀態指示燈，清楚顯示「D+」狀態

MT-09 Y-AMT價格可望與 HONDA E-Clutch看齊，未來發展令人期待！

YAMAHA Y-AMT 自動變速系統的歐洲售價尚未公佈，屆時將同步公開價格等規格資訊。

價格方面，預期 Y-AMT 的價格將與 HONDA 已搭載於 2024 年 6 月發售的 CBR650R 和 CB650R 車款上的電子離合器價格相近。與 Y-AMT 不同的是，HONDA 的電子離合器系統保留了離合器拉桿和換檔腳踏，騎士可選擇手動換檔或無離合器換檔。

目前 HONDA 電子離合器版本的價格比標準版高出 5 萬 5000 日圓，期待 Y-AMT 能維持在相同價格帶甚至更低。

YAMAHA 也預告 Y-AMT 將會陸續搭載於更多車款上，包含搭載 MT-09 同款三缸引擎的 XSR900/GP、Tracer 9 車系，以及預計推出的 YZF-R9 等車款都可能是搭載對象。此外，搭載 Crossplane 並列雙缸引擎的 MT-07 車系也有望搭載 Y-AMT 系統，令人期待！