複製鏈接
Facebook
當 Yoshimura SERT Motul 達成波爾多24小時耐力賽（Bol d’Or）三連霸的同時，Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 在 BMW Motorrad World Endurance Team 於最後關頭心碎收場後，以一分之差贏得了 FIM 世界耐力錦標賽的總冠軍。
National Motos Honda FMA 成功衛冕，連續第二年奪得 FIM 耐力世界盃冠軍頭銜，而 Champion-MRP-Tecmas 則奮力反擊，在保羅·里卡爾賽道（Circuit Paul Ricard）贏得了由登祿普（Dunlop）輪胎贊助的 Superstock 組別勝利。
Team Moto Ain 慶祝了其首個 FIM 耐力世界獎盃（FIM Endurance World Trophy）的分站勝利，但創造 EWC 歷史的則是 ARTEC #199，他們在一度領先的 Team Super Moto Racing 於賽季最終站遭遇困境後，贏得了這個入門級 Production 組別的首屆冠軍頭銜。
BMW Motorrad World Endurance Team 與 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 在排位賽後以同分姿態進入這場賽季決戰，使得第88屆波爾多24耐成為一場爭奪最高榮譽的「勝者為王」之戰。
這場長達24小時的 EWC 賽季決戰僅剩不到30分鐘，正當這支比利時車隊的 BMW M 1000 RR 賽車看似幾乎已鎖定其首個 EWC 冠軍頭銜時，車尾突然冒出濃煙。
從比賽第七小時起便一路領先的 Yoshimura SERT Motul 最終達成了波爾多24耐的三連霸，但在2025年的冠軍爭奪戰中，他們以一分之差輸給了 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，為賽季劃上戲劇性的句點。
儘管是以如此戲劇性的方式在最後一刻贏得冠軍——這是他們三年內的第二個總冠軍——但 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 憑藉其在本賽季早些時候於利曼24小時耐力賽（24 Heures Motos）的勝利以及在斯帕8小時耐力賽（8 Hours of Spa Motos）的第三名成績，是實至名歸的冠軍。他們的車手陣容包括 Marvin Fritz、Karel Hanika 和 Jason O’Halloran。
YART – Yamaha 車隊經理 Mandy Kainz 說：「不到終點線，一切都未成定局。我想向 BMW 車隊說聲非常抱歉，他們的工作非常出色，只是運氣太差了。老實說，這簡直令人難以置信，他們也同樣值得這個冠軍。我們在鈴鹿運氣不好，現在則迎來了許多好運。」
與 Dan Linfoot 和 Étienne Masson 一同駕駛獲勝的 Yoshimura SERT Motul Suzuki 賽車的 Gregg Black 說：「這是令人難以置信的一週，一場從頭到尾都不可思議的比賽。我們拿下了65分，不能做得更好了，車隊和我的隊友們都做得非常出色。我為這次的勝利感到高興。當然，我們也想贏得總冠軍，所以為 BMW 感到遺憾，我本以為他們會贏，我也會為他們感到高興，但這就是賽車。」 與隊友 Masson 一樣——後者在週五早上創下了新的排位賽圈速紀錄——Black 現在也已五次贏得波爾多24小時耐力賽。
AutoRace Ube Racing Team 看似將以出色的第四名成績完成其波爾多24耐首秀，卻在最後一小時因機械故障而退賽。這使得 Superstock 組別的前兩名 Champion-MRP-Tecmas 和 Kaedear-Dafy-RAC 41 Honda 分別以總成績第三和第四名完賽，緊隨其後的是另外三支 Superstock 車隊：National Motos Honda FMA、Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore 和 Revo-M2。
Team Bolliger Switzerland 和 Mana-Au Competition 躋身 Formula EWC 組別前四，隨後是 Maco Racing、Tati Team AVA6 Racing 和 Team PMS99 Yam Service。Team 33 Louit April Moto 則完成了總成績前十。
Champion-MRP-Tecmas 原本有望輕鬆取得 Superstock 組別的勝利——也是他們本賽季的第二場勝利——但在中午12時30分，一個感應器問題迫使他們進行了一次長時間的進站。儘管 #9 BMW 賽車停了超過10分鐘，但 Hannes Soomer 和 Bálint Kovács 合力反擊，重返第一，與隊友 Loris Cresson 和 Jan-Ole Jähnig 一同慶祝了一場看似不可能的勝利。
Johan Nigon、Guillaume Raymond 和 Valentin Suchet 組成了 National Motos Honda FMA 的冠軍陣容。而 Team Racing 85 by A2M2、Team 113 VIP Moto-Sporting Moto-Dynoperf、AG Racing Team 和 Team SLA Honda Toulon 則躋身 EWC 前十。
ERC Endurance 在凌晨3時55分因 David Checa 的嚴重摔車而戲劇性退賽。這位西班牙車手沒有受傷，但這支德國車隊的 BMW 賽車在起火後嚴重損毀。ELF Marc VDS Racing Team/KM99 在凌晨3時19分因機械故障停下時，也正處於前十名之列。Team LRP Poland 和 Wójcik Racing Team 同樣未能完賽，F.C.C. TSR Honda France 和 Kawasaki Webike Trickstar 也是如此（見下文）。Motobox Kremer Racing powered by 123 同樣心碎收場，他們在早上10時39分因引擎故障停下時，正處於總成績第八、Formula EWC 組別第五的位置。
ARTEC #199 (Paul Barre, Lionel Bergeron, Wayne Bourgeais 和 Mathieu Clement) 在 Team Super Moto Racing 於夜間兩次摔車並在比賽後段因一次撞車而提早退賽後，贏得了首屆 FIM 耐力世界獎盃。Team Moto Ain 則憑藉 Pierre Gelas, Ludovic Hauser, Jordy Manneveau 和 Thomas Wolfarth 贏得了這個以量產車為基礎的入門級別比賽，緊隨其後的是 Green Team 42 Lycée Sainte Claire 和 Audemar Motoclub Gemenos。
DI MEGLIO 在撞車後「失望」，但正走在康復之路上
Mike Di Meglio 在撞上 Oliver König 故障賽車漏出的油漬後摔車，導致腿部受傷，預計將完全康復。 「我在我的第一棒時，因為撞上油漬而摔車，」Di Meglio 說。「我要感謝所有醫療人員的照顧。經過檢查，我的脛骨骨折。我正返回圖盧茲，由我的醫療團隊進行治療並接受手術。
我極度失望。我們為這場決賽做了充分的準備。我的整個團隊和隊友們從未放棄，做得很好，不幸的是，機械定律最終決定了結果。」 在 Di Meglio 無法繼續比賽後，Grégory Leblanc 和 Román Ramos 英勇地將 Kawasaki Webike Trickstar 帶到了第六位。但在凌晨5時34分計劃外進站後，車隊於早上6時10分確認因氣門問題而退賽。
F.C.C. TSR HONDA FRANCE 開局強勢但無緣回報
在領跑並於八小時後位居第二的 F.C.C. TSR Honda France，正處於爭冠行列中，但在凌晨3時20分的一次進站因機械故障而宣告比賽終結。 早些時候以1分52秒506創下新的正賽圈速紀錄、打破 Marcus Reiterberger 先前1分52秒517標竿的 Alan Techer 說：「這對我們來說是一個令人失望的比賽結局，尤其是在如此強勢的開局之後。我負責起跑，我們一度領先，我和 Corentin [Perolari] 一起證明了我們有爭奪勝利的節奏。我們完成了許多穩健的賽段，證明了我們的速度和賽車的潛力。
不幸的是，機械問題超出了我們的控制，使我們無法以我們希望的方式完成比賽。儘管如此，我們帶走的是，即使在大部分時間裡只有兩名車手，我們仍有能力為勝利而戰。這才是最重要的。」
「我們度過了很棒的一週，賽車在白天和晚上都很強大且易於駕駛，我們設定的1分53秒穩定圈速目標也達成了。現在的重點是以此為基礎，明年變得更強回來。」 羽田太河（Taiga Hada）也是 F.C.C. TSR Honda France 陣容的一員，但根據車隊的賽前策略，他只完成了特定的賽段。
下一步是什麼？ 2026年 EWC 賽季預計將於4月16日至19日在法國利曼（Le Mans）舉行的第49屆24小時耐力賽（24 Heures Motos）中拉開序幕。點擊此處獲取更多資訊。
最新消息： 點擊此處查看2025年 EWC 賽季收官戰的最新消息。
如何觀看波爾多24耐： 點擊此處了解更多。
參賽名單： 點擊此處查看波爾多24耐的暫定參賽名單。
最新成績： 點擊此處查看波爾多24耐的最新成績。
最新積分榜：
WHATSAPP 新聞頻道
