【車友改裝相談室】DAX 125 坐墊改裝：原廠「太軟」還是「太寬」？是「美臀」救星還是「鐵屁股」養成？｜台日車友評價匯總
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Honda DAX 125 以其獨特的 T-Bone 車架和經典臘腸狗造型回歸，瞬間成為街頭焦點。然而，許多車主在入手後的甜蜜期過後，逐漸發現了一個難以忽視的問題——「原廠坐墊似乎有點硬？」。
這台強調休閒樂趣的小車，原廠坐墊為了維持經典線條，在舒適度上似乎做了些許妥協。對於短途代步或許無傷大雅，但一旦動了「想騎遠一點」的念頭，臀部的抗議聲便隨之而來。與此同時，DAX 125 雖然車身小巧，但座高與座寬的設計，讓部分身形較嬌小的騎士在停車時仍感到不踏實。
「到底要為了舒適度把坐墊加厚？還是為了雙腳著地把它削薄？」
這場關於屁股與雙腳的博弈，Webike 替大家蒐集了國內外車友的真實評論，讓我們透過這些前輩們的親身體驗，幫你在改裝前找到最適合的答案。
內容大綱
車友們在選 坐墊 時，最在乎什麼？
在被琳瑯滿目的款式淹沒之前，請先冷靜下來，問自己幾個決定性的問題。我們從車友的評論中提煉出了三大核心考量：
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「我是『視覺系』還是『長途系』？」
這是最根本的分歧點。你是為了讓愛車擁有復古 Café Racer 的帥氣「毛毛蟲（Tuck Roll）」紋路而改？還是單純因為騎一小時屁股就痛到受不了？清楚自己的首要目的，能幫你過濾掉一半的選項。
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「我能接受座高改變帶來的騎姿變化嗎？」
改裝坐墊牽一髮動全身。加厚坐墊雖然舒適，但會提高重心，讓你覺得把手變低了；削薄坐墊雖然帥氣且好落地，但往往意味著緩衝材減少，路感變硬。
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「大腿兩側的寬度，比座高數據更重要？」
許多標榜「低座高」的產品，如果設計得過寬，反而會把大腿撐開，導致雙腳著地性完全沒改善。這一點在實際評論中屢見不鮮，是數據上看不見的隱形陷阱。
舒適派 vs. 視覺派：你的 DAX 是哪一種？
根據車友們的真實回饋，我們將市面上的熱門坐墊歸納為三種不同的「買家群像」。
類型一. 極致舒適派：加厚海綿，拯救腰痛與屁股
這類騎士將「舒適」視為最高指導原則。他們願意接受座高稍微上升，甚至願意調整把手位置，只為了換來如雲朵般的乘坐感。他們通常選擇強調「增加填充物」的產品。
商品：G-Craft – Neo Retro 坐墊
［投稿者］ふなやん
［身高體型］166-170cm／76-80kg／壯碩體型
［擁有車款］Dax 125
「因為有腰痛的毛病，一直在等這款設計好看又柔軟的坐墊… 真的很軟、蓬鬆蓬鬆的。雖然座高稍微上升導致把手感覺變低… 但因為車身很輕，還在許容範圍內。把手位置的問題我打算用把手增高座來解決。」
※小編提醒：舒適度雖然滿分，但座墊形狀卻因人而異。有車友提出了關於「形狀」的個人感受：
［投稿者］ショッカー
［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型
［擁有車款］JOKER 90｜Dax 70｜Dax 125
「…使用感比原廠好太多了，但形狀實在太圓了，會卡進屁股的中間… 如果能以此海綿硬度但把座墊做平一點就完美了。這一點讓人覺得很遺憾。」
類型二. 帥氣視覺派：低座高與線條的極致
這類騎士追求的是俐落的車身線條與良好的足著性。他們能接受較硬的路感，認為那是「運動感」的一部分，且通常看重產品的 CP 值與外觀細節（如滾邊配色）。
商品：KITACO – 坐墊
［投稿者］KiSS
［身高體型］166-170cm／61-65kg／偏瘦體型
［擁有車款］Monkey 125｜MSX125｜Dax 125
「和其他廠牌相比金額較便宜… 金額雖低但商品做工非常好，無須加工就能直上。和原廠坐墊底板一樣有文件放置處和收納六角扳手的空間，是一次很好的購物體驗。著地性和硬度感覺跟原廠差不多。」
［投稿者］mylovelymini
［身高體型］未公開
［擁有車款］DAX 125
「原廠坐墊在騎乘時比較容易前後滑移，所以才萌生換掉坐墊的動機。造型原本偏好毛毛蟲款式，但是好多人都選毛毛蟲，Kitaco這款反而顯得比較獨特。安裝也很簡單，就只有兩顆螺絲而已。不過要注意原廠坐墊的螺絲墊片要拿到新的坐墊上續用，沒裝墊片會讓新坐墊關起來有空隙。使用上感覺車高又降低了一些，又因造型關係騎行時比較穩定。坐墊材質稍硬，不騎長程應該影響不大。同學看到這款新椅墊，都不禁舉起大拇指說帥！」
［投稿者］Kenny
［身高體型］未公開
［擁有車款］DAX 125
「這一款座墊比原廠的低，因為座墊塑膠的部分是原廠的，所以不會有安裝不合的問題，但座墊坐起來比原廠的硬，但為了讓臘腸狗更好看，只好犧牲舒適度了。」
※小編提醒：「低座高」並不等於「好落地」，且硬度是硬傷。這位嬌小騎士的評論非常具參考價值：
［投稿者］まゆ
［身高體型］0-150cm／46-50kg／普通體型
［擁有車款］未公開
「為了改善著地性而買的，但對於習慣坐前面的我來說，著地性完全沒變。而且實在太硬了，短程騎乘或許還可以，但不適合長途。」
類型三. 均衡質感派：在舒適與造型間取得平衡
這類騎士不希望座高變化太大，但希望改善原廠坐墊的「悶熱」與「硬度」。他們尋找的是設計優良、支撐性佳的中庸之道。
商品：SNIPER – 毛毛蟲坐墊
［投稿者］第15代掃除機丸船長
［身高體型］171-175cm／91-95kg／壯碩體型
［擁有車款］YB－1 Four｜SEROW 250｜Dax 125
「感覺比原廠更蓬鬆。之前的坐墊是完全設計取向的 KITACO（像夾板一樣硬），一天騎 400 公里真的很痛苦… 但這款相當不錯，厚實的海綿部分溫柔地包覆著，毛毛蟲紋路帶來的微妙通風隙縫也讓人印象深刻… 這是相當令人滿意的選擇。」
表格總結一次看
| 騎士類型 | 主要訴求 | 商品品牌 – 名稱 | 關鍵評論總結（綜合車友評價） |
| 極致舒適派 | 解決屁股痛、長途騎乘、復古加厚 | G-Craft – Neo Retro 坐墊 |
蓬鬆柔軟，腰痛救星。（注意：座高變高會改變騎姿，座面較圓潤需適應。） |
| 帥氣視覺派 | 造型優先、CP值高、運動風格 | KITACO – 坐墊 |
價格親民，做工精良，外型帥氣。（注意：海綿偏硬，不適合長途；嬌小騎士需注意座寬影響落地性。） |
| 均衡質感派 | 舒適與造型兼具、通風性 | SNIPER – 毛毛蟲坐墊 |
比原廠蓬鬆，支撐性好，毛毛蟲紋路通風佳。（注意：車友認為比 KITACO 舒適許多，適合不想太極端的車主。） |
| 俐落修身派 | 車身線條、收窄座寬 | ENDURANCE – 細窄型降低坐墊 |
設計好看，坐墊收窄。（注意：緩衝性偏硬（類似原廠），長途舒適度普通。） |
| 包覆支撐派 | 臀部包覆感、特殊風格 | Cub House by HONDA – 高低差座墊 |
包覆性比原廠好，造型特殊。（注意：雖標榜降低，但因兩側較寬，實際著地性與原廠差異不大。） |
| 戰鬥風格派 | 競技外觀、後臀支撐 | Motion J Thailand – 競賽型座墊 |
外型戰鬥，屁股後方有支撐感。（注意：有車友反應新品收到時有掉漆的小瑕疵。） |
結語
Webike 的觀點：
在 DAX 125 的坐墊改裝世界裡，沒有絕對完美的「神座」，只有最適合您屁股的那一張。
如果您是無可救藥的長途旅行者，G-Craft 的厚實溫柔絕對值得您犧牲一點座高；
如果您更在乎市區穿梭的帥氣度與 CP 值，KITACO 是不二之選；而 SNIPER 則為那些想要兩全其美的騎士提供了絕佳的平衡點。
不管您選擇了哪一派，別忘了：改裝是為了讓自己騎得更開心。
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