女騎士最真實的煩惱是什麼？平嶋夏海親曝新手騎車的不安與克服方法

2026年05月07日

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女騎士人數逐年增加，將摩托車作為興趣、通勤或日常交通工具的人已不再罕見。然而，許多人可能仍有雙腳著地性、牽引移動、裝備選擇等方面的煩惱。本次，我們就女騎士的煩惱，採訪了於2026年就任一般社團法人日本二輪車普及安全協會「JAPAN RIDERS」大使的平嶋夏海小姐。她是如何面對剛開始騎車時的困惑，以及日常生活中遇到的煩惱呢？我們將根據平嶋小姐的親身經歷，深入探討女騎士獨有的「真實」體驗。

內容大綱

1 女騎士越來越多，但騎車時的不安其實比想像更多
- 1.1 女性騎士人數持續增加：女騎士時代正在改變
2 平嶋夏海談女騎士最真實的煩惱與騎乘經驗

女騎士越來越多，但騎車時的不安其實比想像更多

女性騎士人數持續增加：女騎士時代正在改變

根據內閣府的交通安全白書（令和7年）指出，截至令和6年底，整體駕駛執照持有者人數較前一年減少，但女性持有者卻有所增加。在這樣的趨勢下，對摩托車感興趣或實際開始騎乘的女性，也逐漸受到關注。

然而，騎乘摩托車的女性仍存在獨特的煩惱。這與身體差異、裝備選擇以及周遭環境等因素有關。例如，車身重量和雙腳著地性的不安，特別是對於身材嬌小的騎士來說，在停車或低速行駛時，這會成為讓她們感到緊張的原因。

此外，在裝備方面，戴安全帽時化妝和髮型容易亂掉也是一大煩惱。再者，二輪駕照持有者仍以男性居多，在女騎士比例仍低的環境中，有些人會對獨自騎行感到心理上的不安。

面對這些煩惱，平嶋小姐自己是如何應對的呢？接下來，我們將根據她的親身經歷進行訪談。

平嶋夏海(ひらじまなつみ)

2005年以AKB48第一期生出道。2012年從團體畢業後，除了擔任摩托車用品店「NAPS」的形象代言人外，還活躍於BS11「大人的摩托車時間 MOTORISE」節目、二輪專業雜誌，並經營YouTube頻道「はしれ！なっちゃんねる」等，多方面發展。2026年，就任一般社團法人日本二輪車普及安全協會「JAPAN RIDERS」大使。她以自身在駕訓班的艱辛和初次上路時的焦慮經驗，持續向新手及女騎士傳達貼心的訊息。

平嶋夏海談女騎士最真實的煩惱與騎乘經驗

――為什麼開始騎機車？平嶋夏海與摩托車的初次緣分

「我從小就常和父母一起雙載旅行，或是被帶去越野賽道，所以摩托車對我來說是很親近的存在。在越野賽道上我曾自己駕駛，所以當我雙載旅行時，自己不操作油門和把手，只是坐在後面等待，就覺得有點無聊……。於是，我便想著『長大後想和爸爸騎兩台摩托車去旅行』，這就是我高中畢業後考駕照、開始騎摩托車的契機。」

――新手第一次上路有多可怕？高速公路與長途騎乘的不安

「果然，一個人騎在公路上還是會感到非常不安。我父親也騎摩托車，所以他作為父母，不希望孩子發生事故。一開始，他帶我去駕訓班舉辦的講習會。即使是駕訓班畢業後第一次上路，父親也開車在前，我騎摩托車跟在後面行駛約30分鐘，他這樣協助我練習駕駛，讓我感到非常安心。

但是，剛開始騎車時，光是騎乘就讓我腎上腺素飆升，根本沒意識到自己消耗了多少體力。實際上，我第一次和父親長途旅行去看富士山時，一下高速公路，父親就提議休息，但我卻說『完全沒問題，我可以！』，然後沒有休息繼續騎。不過，我當時應該真的很累吧。在一般道路的彎道上，現在回想起來那是一個非常緩的彎道，但我可能還沒擺脫高速公路的速度感，結果沒能順利過彎，稍微偏離了彎道外側，駛入了碎石路。幸好我停了下來，但結果就像是原地倒車一樣……。我才意識到自己沒有確實掌握消耗了多少體力，以及高速公路與一般道路的速度感差異。

從這個教訓中學習，我認為第一次旅行與其獨自一人，不如有伴同行會更安心。駕訓班只教一般道路的駕駛，所以高速公路真的讓我非常緊張，我想很多人都會這樣。要配合周圍的車輛加速，並有節奏地提高速度，才不會妨礙匯入車輛。雖然道理都懂，但實際看到速度表上升的那種恐懼感非常強烈。對我來說，有像父親一樣透過對講機一起騎車的人，這對我幫助很大。他幫我彌補了許多失誤，如果當時我必須獨自面對那些經驗……現在回想起來，真的很慶幸有他在身邊。」

――怎麼克服騎車恐懼與體力問題？找到適合自己的騎乘節奏

「隨著持續騎乘摩托車，我逐漸掌握了訣竅。這不僅是駕駛技術，了解自己體力極限的標準，例如『騎這麼久就該休息』，這也是一大進步。

為了安全騎乘，我認為掌握自己的『耐力』是不可或缺的。有些人擅長長途騎乘，有些人則不然。我了解自己是屬於『需要頻繁休息的類型』，所以現在我已經能夠在體力耗盡前，按照自己的步調來應對了。

此外，我的父親剛好在玩『金卡納』，我也因此有機會參加練習會。透過不斷練習，確實累積了許多摩托車的知識。金卡納是個經常摔倒的競技，但即使摔倒，也必須迅速將車扶起並再次騎行。透過這些經驗，我學會了在摔倒後保持冷靜，並且不慌不忙地迅速行動，這對我幫助很大。」

平嶋夏海小姐於2026年大阪、東京、名古屋摩托車展的JAPAN RIDERS舞台上擔任主持人

――女騎士最在意的雙腳著地性與牽車問題怎麼解決？

「對於雙腳著地性與牽引移動的擔憂，我至今仍會感受到。無論多麼熟練，與雙腳能完全平貼地面的男性相比，在紅綠燈停車時，我絕對會特別留意，在停止前的煞車也會謹慎操作。我認為重要的是了解自己體格能夠輕鬆駕馭的範圍。身高無法改變，所以我在這個前提下想辦法。解決方法可能是穿厚底靴、降低車身或安裝低座墊。但，畢竟還是有極限。對於那些過於龐大而無法駕馭的摩托車，我會將其託付給來世的自己，基本上現在我只想享受符合自己體型、在能力範圍內的摩托車。

此外，在工作上騎乘各種摩托車時，例如，當我騎乘巡航車行駛山路時，過彎時外側手臂容易伸直，會感到操作困難。這種時候，我會刻意拉開與前方車輛的距離，讓自己有充裕的空間加速行駛。我認為，了解自己的弱點，並加以彌補，同時不逞強、不追求帥氣，才是安全享受騎乘的訣竅。」

――女騎士裝備怎麼選？尺寸不足與女性版型才是真正困擾

「女性專用的商品原本生產數量就少，即使有喜歡的設計，也確實會感覺到尺寸和數量都有限。現在也常發生『想穿這件』，但店裡沒庫存，只好試穿不同尺寸後再從網路上購買的情況。也曾有過尺寸不合，其實想要M號，但無奈只能買L號。我剛開始騎車時，也曾和父親一起跑遍東京都內約五家用品店。結果還是沒有合適的尺寸，靴子等只好依賴網購。

不過，最近女性專區也擴大了，感覺選擇比以前更多了。此外，如果找到喜歡的品牌，建議不要只在用品店看，而是去該品牌的直營店。那裡尺寸和顏色齊全，買到自己想要的東西的可能性更高。」

――安全帽讓妝髮全毀？女騎士最常見的儀容困擾與對策

「髮型方面，我會攜帶帽子。脫下安全帽後戴上帽子，就不用擔心髮型亂掉。如果不能帶帽子，有時也會攜帶瀏海捲髮器或無線捲髮棒。不過，要完美維持還是很困難……。

妝容方面，我會擔心粉底沾染到安全帽內襯的部分。特別是夏天或比賽時，流汗會讓妝容脫落，所以騎摩托車時，我基本上不擦粉底，只擦防曬乳，讓妝容的脫落不明顯。不過，我會想辦法取得平衡，例如眼妝則使用防水化妝品仔細上妝，而不是全部都化淡妝。」

――騎士服裝真的很難穿脫？女騎士實際遇到的不便分享

「我騎車出遊時並不會穿連身式的防摔衣（車衫），所以上廁所時並不會太困擾。舉例來說，夏天穿牛仔褲容易因為流汗而黏在身上，為了防止這種情況，我會穿上接觸冷感的涼感內層衣，並根據季節變化來做調整。

若要說穿脫方面的問題，比起上廁所，或許在和式座敷餐廳用餐時脫鞋反而更麻煩。為了安全起見，我都會穿著能確實包覆到腳踝的長筒車靴（防摔鞋），因此在需要脫鞋的店裡沒辦法很俐落地下鞋。不過，畢竟一旦發生意外傷到腳踝，可能就沒法走路了，所以這方面我還是以安全為首要考量。」

――從緊張到享受騎車：平嶋夏海談騎乘心境的改變

「我覺得自己更能享受摩托車本身了。剛開始時，我常常因為緊張而心力交瘁，但當心境變得從容時，就能充分享受摩托車本身的潛力、功能以及周圍的風景。這種從容，除了熟練度之外，我也非常重視『時間上的充裕』。旅行時，為了預防突發狀況或事故，我會規劃比預定時間更早抵達的行程，並盡量從容行動。有了充裕的時間，能享受的範圍也會大幅擴展。

另一方面，我也會注意不要因為熟練而變得粗心大意。除了定期騎摩托車出遊外，我也會頻繁檢查輪胎氣壓、胎紋、機油狀況、燈具等。我認為，不僅在騎乘時，即使在不騎乘的時間也能增加對摩托車知識的了解，這將擴展騎乘、改裝以及下次想去的地方的範圍。為了安全騎乘，多騎車果然還是很重要。」

――太在意別人眼光怎麼辦？女騎士常見心理壓力分享

「畢竟女騎士人數不多，所以在服務區等地，有時會因為是女騎士而受到注目。一開始被注視時，我會緊張地想著『一定要好好說話』、『一定要順利起步』，結果反而差點搖晃不穩。但現在回想起來，我意識到周圍的人只是因為喜歡摩托車而看著，並不是在評價我。我想告訴當時的自己：『騎得不好也沒關係，不用太在意。』」

――面對「愛指導」的騎士文化：女騎士如何找到適合自己的建議

「有時會因為是女性而受到關注，或是遇到所謂的『愛指導』的人。雖然會心懷感激地聽取建議，但也不要過度思考，重視自己信任的人的話語會比較好。特別是女性，來自同性別的建議通常非常有幫助。因為與男性體格和肌力不同，例如，即使得到『稍微推一下就好』的建議，並照做，我可能還是需要花費兩倍的力氣才能移動車身。無論是騎乘技巧還是改裝方法，女性之間確實有更多共通的理解點。」