隨著全新2026年Moto Morini Kanguro的推出，令平價中量級雙用途電單車市場繼續擴展。這款新車的命名源自1980年代的經典型號，Moto Morini期望她能透過「越野騎乘」和「歷奇旅行」等概念吸引更廣泛的客群。

Kanguro是配用一台292c.c.具備高轉速特性引擎，採用水冷雙頂置凸輪軸DOHC設計，能在9,000轉時輸出34ps最大馬力，其2.76kg-m最大扭力則在8,500轉時爆發，這足以發揮出官方公佈的最高時速達到129.6公里。

雖然暫時未知其波箱的檔位數量，但可以肯定的是該引擎符合Euro 5+排放標準。底盤採用了傳統的鋼製車架，而副車架和搖臂則使用了鋁合金材質。官方公佈車輛的乾重為145.5kg，惟此數據的參考價值有限。

廠方尚未公佈其前傾角和拖曳距數據，而懸掛系統的規格超越了基本配置，前後輪均提供250mm的避震行程，後方配備連桿輔助的後避震器為全可調式，但並未提及前叉是否具備調校功能。

21吋前輪與18吋後輪的組合屬於純正的雙用途設定，配合前後鋼線輪框亦令這款新車的定位更傾向於雙用途越野而非純歷奇風格，但暫時尚未能確認原廠配搭的輪胎款式。

ABS煞車系統為標準配備，並提供越野模式。前制動採用260mm煞車碟配搭雙活塞卡鉗，而後制動則採用單活塞卡鉗配搭250mm煞車碟。

2026年Moto Morini Kanguro將於今年下半年進駐英國各經銷商處，但暫時未知會否引入美國市場，與及進軍歐洲市場亦尚未有確切的定價。