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MotoGP第12戰英國GP於8月7日至9日在英國的銀石賽道舉行。
英國GP是2026年賽季下半季的第一場比賽。從此之後，包括10月上旬的日本GP在內，尚有11場比賽將舉行。
唯一參戰頂級組別的日本車手小椋藍（Aprilia）在衝刺賽中獲得亞軍。在正賽中，他因摔車退賽。
去年於銀石賽道摔車受傷，今年衝刺賽奪下亞軍
英國GP對小椋藍（Aprilia）而言，可說是本賽季的關鍵一役。原因在於，去年他以MotoGP新人車手身份參賽時，正是在英國GP週五上午的第一次自由練習賽中嚴重摔車，導致右膝受傷。因此，他缺席了英國GP之後的賽程與比賽，以及阿拉貢GP。
也就是說，小椋在MotoGP級別新人賽季中，在銀石賽道上的騎乘時間大約只有45分鐘。這表示在2026年賽季，他對銀石賽道的經驗比其他曾出賽的賽道都還要少。
儘管如此，小椋在週五下午的練習賽中取得第五名，直接晉級第二階段排位賽（Q2）。在週六的Q2中，他取得第三名，這是他本賽季第三次獲得頭排發車。
小椋藍（Superfile Trackhouse MotoGP Team）©Trackhouse Racing
在週六下午的衝刺賽中，他從比賽初期便緊追領先的豪爾赫·馬丁（Aprilia），保持在第二位。一度他還展現出有望追上馬丁的配速，但最終以第二名衝過終點線。
賽後在帕爾克費爾梅的採訪中，小椋表示後輪性能嚴重下滑。在這場比賽中，大多數車手都選擇前輪使用硬質複合胎，後輪使用軟質複合胎，小椋亦是如此。
此外，也有其他車手提及後輪問題，馬克·馬奎斯（Ducati）也因後輪性能下滑而被迫掉落名次。馬奎斯在比賽中段曾一度跑在第四位，但最終以第九名完賽。馬奎斯在接受MotoGP.com採訪時表示：「大約在第三圈，我開始考慮『最後的勝負將取決於輪胎的持久性』並開始管理輪胎。即便如此仍不足夠，性能大幅衰退。」
值得注意的是，在這場衝刺賽中，Aprilia車隊包辦了前三名。冠軍由廠隊車手馬丁奪得。小椋獲得第二名，廠隊車手馬可·貝澤奇則拿下第三名。
貝澤奇在賽季初曾領跑積分榜，但在夏季休賽期前的德國GP排位賽中摔車導致左鎖骨骨折。他在夏季休賽期間康復，這場比賽是他的復出首戰。
正賽為本賽季首次摔車退賽
週日的正賽，小椋的起步稍顯遲緩。不僅是小椋，桿位（排位賽第一）的馬丁同樣名次後退。
馬丁解釋說：「這場比賽的失誤在於起步。我起步不順，在第一個彎道，我過於樂觀地想保住自己的位置。結果，我沒有足夠的煞車，導致升降架沒有解除。」（引自車隊提供的評論）
從畫面中可以看到，在第一個彎道，馬丁和小椋的後輪都濺起了火花。可以合理推測，小椋很可能也發生了與馬丁相同的問題（升降架沒有解除）。
在2025年的英國GP中，當時領先的法比奧·誇塔拉羅（Yamaha）的升降架發生了未能解除的故障，導致誇塔拉羅被迫停車，但這次馬丁和小椋都得以繼續參賽。
另外，從荷蘭GP開始，前側升降架（起步裝置）已被禁止使用，但後側則仍可繼續使用。
小椋隨後退居第七位。在第九圈，當他以一個對爭奪頒獎台來說稍顯不利的位置持續跑動時，他在第16號彎道摔車退賽。這是他本賽季在衝刺賽與正賽中首次因摔車而退賽。
另一方面，一路領先的是小椋的隊友勞爾·費爾南德斯（Aprilia）。費爾南德斯奪得了他本賽季的首場勝利，馬丁獲得第二名，貝澤奇則拿下第三名，與衝刺賽一樣，Aprilia車隊再次包辦了頒獎台。
眾所周知，高速賽道銀石賽道與Aprilia的MotoGP賽車RS-GP相性極佳。去年貝澤奇駕駛Aprilia賽車在銀石賽道奪下首勝，也是在此地。
本賽季，Aprilia RS-GP成功進化，並增加了「能夠獲勝的賽道」數量。然而，這次英國GP的結果也證明了他們一貫的強勁實力依然存在。
第13戰阿拉貢GP將於8月28日至30日在阿拉貢賽道（MotorLand Aragón）舉行。
衝刺賽和正賽中，Aprilia包辦前三名，獨佔頒獎台©MotoGP.com
