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差點就沒有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的傳奇一生 Vol.1
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差點就沒有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的傳奇一生 Vol.1
全世界知名的改裝大廠YOSHIMURA，從創始者POP（吉村秀雄）、他的長子吉村不二雄到第三代接班人，從九州到東京、從日本到美國，命運多舛的它不斷挑戰巨大勢力成長茁壯，本文就將帶大家追尋YOSHIMURA的足跡，一探究竟它充滿傳奇的過往歷史。 一起不幸意外葬送成為飛行員的夢想 1922-1954 “Dream In ...
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初號機狂奔！「Webike Tati Team TRICK STAR」鈴鹿8耐賽後報導
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初號機狂奔！「Webike Tati Team TRICK STAR」鈴鹿8耐賽後報導
大會名稱 第42屆鈴鹿8小時耐力賽 舉辦地點 日本三重縣鈴鹿賽道 舉辦日期 2019年7月26～28日 隊伍名稱 EVA RT Webike Tati Team TRICK STAR 教練 鶴田竜二 參賽選手 Julien Enjolras Kevin Denis Bastien Mackels 比賽結果 排位賽第3...
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摩托車初學者一定要知道！練習場地怎麼挑？
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摩托車初學者一定要知道！練習場地怎麼挑？
初學摩托車的騎士通常都會有著很多疑問，像是「想要練習卻不知道該怎麼做」、「沒有練習的地方！」等。 如果您也是「想要騎乘技術變好」、「想要多練習一點」的騎士的話，那就絕對不能錯過本篇文章。 摩托車比想像中「更難自學成功」！ 初學摩托車的騎士會「想要技術變好」是再自然不過的事情了。和開車相比，騎乘摩托車更加要求騎士的...
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別讓摔車意外找上你！騎士必備技巧完整公開
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別讓摔車意外找上你！騎士必備技巧完整公開
騎摩托車就一定逃不過摔車命運嗎？如果把原地倒車也算在內的話，大部分騎士應該都有碰過摔車的經驗，因此這次我們將為大家介紹如何避免摔車的方法及道具。 為什麼會摔車呢？主要例子及原因 如果沒有使用駐車架的話，摩托車根本無法自己站立，所以非常容易因為一點小問題就倒下去，行進間也容易因為一些原因導致摩托車倒掉，所以以下就列出幾...
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【編輯長專欄】氣冷?水冷?引擎形式優缺點大哉問
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【編輯長專欄】氣冷?水冷?引擎形式優缺點大哉問
筆者最近有許多騎乘搭載氣冷式引擎摩托車的機會，所以又重新體會到氣冷式引擎的優點。其中一台是在日本黃金週連假前就借來試騎的Ducati Monster797，筆者實際騎乘它參加在賽道上的活動，也騎著它在東京市內到處亂跑，真的覺得它是一台非常棒的好夥伴。 ▲Monster797採用DUCATI傳統的L型雙缸引擎，同時它也...
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【編輯長專欄】摩托車文化的成熟象徵！DGR紳士路騎
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【編輯長專欄】摩托車文化的成熟象徵！DGR紳士路騎
大家聽說過「紳士路騎（Gentleman's Ride）」嗎？這是一個非常特別的慈善活動，參加這個活動的騎士都會打扮成古典時尚的紳士與淑女，全世界的騎士都會在同一天騎著摩托車繞街遊行。 為了幫助男性而舉辦的獨特活動 這個活動的正式名稱是「Distinguished Gentleman’s Ride」(DGR)，主要是為...
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【編輯長專欄】250cc級距在日本銷售逐漸熱絡的原因?
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【編輯長專欄】250cc級距在日本銷售逐漸熱絡的原因?
這次筆者將以去年(2018)底刊登的【2018年最受注目的Webike試乘報告10大精選！】來討論一下現在日本摩托車市場的最新流行。 從「Webike試乘報告」中看到的現象 「Webike試乘報告」每次都會在介紹最新車款資訊時，一併為大家送上試乘報告，而編輯部在去年底也為大家依照廠牌介紹了在2018一整年點擊率最高的新...
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惡路是我家!「VFR800X」與「TIGER800」的力行產業道路大冒險
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惡路是我家!「VFR800X」與「TIGER800」的力行產業道路大冒險
「力行產業道路」對於大多數的車友來說，是個只可遠觀不可褻玩的路線，永遠都在維修的路況還有與大型貨車在狹小的產業道路上擦肩而過。力行產業道路是不是真的如此不堪？這次編輯部將騎著  Honda VFR 800X 與 Triumph Tiger 800 一同暢遊這條絕美的惡路。 由俗稱北橫的台七線出發穿過復興鄉，過了明...
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【編輯長專欄】鋼鐵人的既視感！智慧安全帽時代來臨
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【編輯長專欄】鋼鐵人的既視感！智慧安全帽時代來臨
進入2019年後，各大安全帽品牌陸續公布了搭載HUD（Head Up Display，抬頭顯示器）及AI的高機能型摩托車用安全帽。以前只能在科幻電影以及卡通中看到的那種與機器融為一體、擴張知覺感觀的AR（Augmented Reality，擴增實境）終於要在現實生活中出現。 藉由語音辨識來偵測360度視角並預測危險 ...
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【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「左右轉的姿勢不一樣!?」
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【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「左右轉的姿勢不一樣!?」
就算左轉與右轉同樣都是轉彎，但應該有不少騎士只擅長其中一種，並且一直想要克服不擅長的另一種。 左右轉彎的操作基本上都是一樣的 筆者自己也曾經有過這樣的煩惱，也曾在30年前自著的《科學講解騎乘技術》一書中，提出一個假設「因為右轉時離心力的作用，導致血液集中到負責思考的左腦，使得騎士在轉彎時思考太多，造成部分騎士不擅長右...
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【編輯長專欄】從「F」轉變為「R」的CBR650R／CB650R
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【編輯長專欄】從「F」轉變為「R」的CBR650R／CB650R
在本月初(11月)於義大利米蘭舉行的米蘭國際車展（EICMA）中，各大廠牌都爭相推出了新車款，以下就將為大家介紹由HONDA所公布的兩台中量級距車款-CBR650R及CB650R。 ▲CB650R ▲CBR650R CBR650R與CB650R皆以相同的水冷式並列4汽缸引擎及鋼製車架、倒立式前叉等底盤裝置的兄弟車...
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【編輯長專欄】8成騎士都對右彎感到棘手!?
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【編輯長專欄】8成騎士都對右彎感到棘手!?
8成騎士都對右彎感到棘手!? 前陣子筆者在摩托車訓練學院中，聽到一位學員提出了這個問題：「左彎的時候，過彎取線和身體姿勢都能按照自己的想法，可是在右彎時卻怎麼樣都不順，到底是為什麼呢？」 有這個問題的不只有這位學員而已，一般訓練學院在練習時都會讓學員們輪流練習右彎和左彎，而大部分的人在通過右彎時，動作都會變得很生硬...
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【OGA 小川裕之專欄】10分鐘就能學會「翹孤輪」特技!
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【OGA 小川裕之專欄】10分鐘就能學會「翹孤輪」特技!
如果這樣的話，說不定您也可以輕鬆辦到!? 本專欄到目前為止，都是使用Triumph的Street Triple來施展特技，但老實說，這難度稍微有點高呢(汗)。筆者相信在讀者中，應該有不少人想要用自己的摩托車來嘗試挑戰吧!但即使是身為專業特技車手的我，如果在駕馭原廠未經改裝的大型摩托車款來施展極限特技時，也必須要非常集中...
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【編輯長專欄】HONDA官方公開線上零件手冊
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【編輯長專欄】HONDA官方公開線上零件手冊
對應HONDA所有現行車款 日本HONDA在上個月底，於日本官網上公開了旗下摩托車款的零件手冊，除了收錄到目前（2018年7月）為止推出的所有現行車款外，今後發表的新車款也會陸續新增上去，但舊車款的部分則尚未確定是否會提供。 另外，原廠有所考量並不會對外公開零件價格，當然也不會有更換零件所需要的工資等資訊；若您有機...
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【編輯長專欄】適者生存 HARLEY-DAVIDSON 全新研發計畫啟動
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【編輯長專欄】適者生存 HARLEY-DAVIDSON 全新研發計畫啟動
作為代表美國摩托車品牌的霸主「HARLEY-DAVIDSON」針對未來發展提出了前瞻性的策略，在命名為「More Roads to HARLEY-DAVIDSON（條條大路通哈雷）」的計畫中，除了指出將提高經營效率與整頓銷售通路外，還將投入魅力十足的新車款等，希望藉由這些改變讓HARLEY-DAVIDSON的全球營收...
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【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-外傾?同傾?內傾?
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【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-外傾?同傾?內傾?
根深蒂固的錯誤觀念：上半身外傾或內傾 基本的騎乘姿勢是上半身與車身以相同角度同傾，也就是身體和摩托車朝向同樣的角度傾斜，此時頭部的位置會在車頭的延伸直線上。 其實，正確的騎乘姿勢無關上半身內傾或外傾，而是介於兩者之間、上半身與車身同傾其實才是最自然的騎乘姿勢。一般認為如果騎士的內耳半規管正好在車頭傾斜的延伸直線上的...
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【編輯長專欄】三輪更安全!?騎乘特性報你知
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【編輯長專欄】三輪更安全!?騎乘特性報你知
最近三輪摩托車的交通事故似乎有增加的趨勢，在本月初發生了一起親子3人乘坐三輪摩托車發生擦撞，結果造成妻子與小孩死亡，騎乘的男性受傷的車禍事故，發生原因似乎在於對車輛的不熟悉，在騎乘時左前輪不慎擦撞安全島，導致車身翻滾的意外事故。 無獨有偶，日本在8月底時也發生了一起三輪摩托車衝出路面，結果造成妻子死亡、騎乘的男性和小...
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頂尖的代名詞 HONDA 「CBR1000RR」車系進化史
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頂尖的代名詞 HONDA 「CBR1000RR」車系進化史
CBR-RR車系以超級運動車款之姿持續在HONDA的摩托車款中扮演著舉足輕重的代表性車款，而自1992年推出第一代「CBR900RR」以來，歷年的進化改款始終秉持著「操控性能與樂趣再提升」的研發目標；接著，就讓我們一起回顧CBR-RR車系推出的進化軌跡。 1992年式第一代CBR900RR 第一代「CBR900R...
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天才殞落與希望延續-阿部典史
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天才殞落與希望延續-阿部典史
阿部典史，一位曾是日本摩托車賽事的耀眼新星。阿部典史選手誕生於1975年9月7日，自5歲起便學習騎乘摩托車，並於11歲就開始參與賽事活動，更在1993年首次參加全日本錦標賽的500cc級別就一舉贏得該年度的總冠軍。 1994年阿部選手代表HONDA以外卡選手身分參戰WGP500(MotoGP前身)，雖然最後以轉倒結束...
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跨世代名車 HONDA「Super Cub」發展史-誕生篇 Vol.1
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跨世代名車 HONDA「Super Cub」發展史-誕生篇 Vol.1
▲本田宗一郎和Super CUB研發技師們的合影。在不斷的實驗、錯誤以及激昂討論後，難得一見的名車終於誕生。 HONDA新車款的走向? 究竟是要研發輕型摩托車還是速克達呢？為了尋找下一個車款的研發靈感，本田宗一郎社長和藤澤武夫專務兩人前往歐洲視察，但是到了歐洲後，映入兩人眼中的卻是由於國情的差異，使得摩托車的用途也大不...
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