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別讓摔車意外找上你！騎士必備技巧完整公開
摩托新聞
別讓摔車意外找上你！騎士必備技巧完整公開
騎摩托車就一定逃不過摔車命運嗎？如果把原地倒車也算在內的話，大部分騎士應該都有碰過摔車的經驗，因此這次我們將為大家介紹如何避免摔車的方法及道具。 為什麼會摔車呢？主要例子及原因 如果沒有使用駐車架的話，摩托車根本無法自己站立，所以非常容易因為一點小問題就倒下去，行進間也容易因為一些原因導致摩托車倒掉，所以以下就列出幾...
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【編輯長專欄】名車試乘報告 KAWASAKI「W1」
新車．絕版車
【編輯長專欄】名車試乘報告 KAWASAKI「W1」
筆者前幾天非常幸運地在KAWASAKI的試乘會上獲得騎乘W1的寶貴機會。「W1」這個名稱大部分的人應該多多少少都有聽過，但實際有機會騎過的人應該相當地少，更別說是初期款的W1了。 以目黑製造所作的「Meguro」為基礎誕生的W1 正式車款名稱為「KAWASAKI 650-W1」的這台車誕生於1966年，關於它的誕生還有...
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【編輯長專欄】試乘報告 Moto Guzzi「V85TT」
新車．絕版車
【編輯長專欄】試乘報告 Moto Guzzi「V85TT」
上個月底，Moto Guzzi在泰國頗負盛名的度假勝地-普吉島舉辦了新車「V85TT」的國際試乘會。試乘會現場充滿南島氣氛，除了有豐富的自然景觀外，街道上也鋪設了柏油路，但是只要稍微離開市區就變成了人煙稀少的叢林地區。 1980年代拉力風加上最新製造技術 Moto Guzzi將「V85TT」定位為「Classic Tr...
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【編輯長專欄】氣冷?水冷?引擎形式優缺點大哉問
摩托新聞
【編輯長專欄】氣冷?水冷?引擎形式優缺點大哉問
筆者最近有許多騎乘搭載氣冷式引擎摩托車的機會，所以又重新體會到氣冷式引擎的優點。其中一台是在日本黃金週連假前就借來試騎的Ducati Monster797，筆者實際騎乘它參加在賽道上的活動，也騎著它在東京市內到處亂跑，真的覺得它是一台非常棒的好夥伴。 ▲Monster797採用DUCATI傳統的L型雙缸引擎，同時它也...
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摩托車初心者一定要入手的手工具特輯
零件與用品
摩托車初心者一定要入手的手工具特輯
再過不久就是適合騎乘摩托車到處遊山玩水的季節，相信有不少騎士已經開始一點一滴地對自己的愛車進行保養了吧！ 這次我們要為那些想要自己維修保養愛車的初學者，或是想要尋找更專業工具的「假日技師」們推薦KTC的工具組！ 推薦KTC的理由 KTC（京都機械工具株式會社）是日本引以為傲的工具大廠之一，應該有許多人曾在DIY賣場或...
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【試乘報告】平價又好玩！HONDA「NAVI 110」
新車．絕版車
【試乘報告】平價又好玩！HONDA「NAVI 110」
最近由印度製造販售的NAVI 110因為其獨特造型而在日本備受矚目，且不光只是造型而已，最令人吃驚的還是它那超便宜的價格！ 這次我們就來為大家送上現在最引人注目的NAVI 110的詳細介紹及試乘心得。 類似檔車造型的速克達 NAVI 110全長1805mm、全寬748mm、全高1039mm的車身參數與一般採用小輪徑的...
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【編輯長專欄】250cc級距在日本銷售逐漸熱絡的原因?
摩托新聞
【編輯長專欄】250cc級距在日本銷售逐漸熱絡的原因?
這次筆者將以去年(2018)底刊登的【2018年最受注目的Webike試乘報告10大精選！】來討論一下現在日本摩托車市場的最新流行。 從「Webike試乘報告」中看到的現象 「Webike試乘報告」每次都會在介紹最新車款資訊時，一併為大家送上試乘報告，而編輯部在去年底也為大家依照廠牌介紹了在2018一整年點擊率最高的新...
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【試乘報告】經典塗裝回歸!HONDA「CB1300SF SP」
新車．絕版車
【試乘報告】經典塗裝回歸!HONDA「CB1300SF SP」
作為HONDA旗下歷史悠久的CB車系中排氣量最大的CB1300SF，終於在去年(2018)首次推出了高階的SP版!透過全新採用的Ohlins前後懸吊裝置與Brembo製一體式對向四活塞輻射卡鉗加上經典三色塗裝等，讓CB1300在其巨大的存在感上增添更多的運動風格!因此這次就為大家帶來CB1300SF SP版本的試乘報告...
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【編輯長專欄】鋼鐵人的既視感！智慧安全帽時代來臨
摩托新聞
【編輯長專欄】鋼鐵人的既視感！智慧安全帽時代來臨
進入2019年後，各大安全帽品牌陸續公布了搭載HUD（Head Up Display，抬頭顯示器）及AI的高機能型摩托車用安全帽。以前只能在科幻電影以及卡通中看到的那種與機器融為一體、擴張知覺感觀的AR（Augmented Reality，擴增實境）終於要在現實生活中出現。 藉由語音辨識來偵測360度視角並預測危險 ...
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【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「左右轉的姿勢不一樣!?」
摩托新聞
【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「左右轉的姿勢不一樣!?」
就算左轉與右轉同樣都是轉彎，但應該有不少騎士只擅長其中一種，並且一直想要克服不擅長的另一種。 左右轉彎的操作基本上都是一樣的 筆者自己也曾經有過這樣的煩惱，也曾在30年前自著的《科學講解騎乘技術》一書中，提出一個假設「因為右轉時離心力的作用，導致血液集中到負責思考的左腦，使得騎士在轉彎時思考太多，造成部分騎士不擅長右...
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【DIY小學堂】自己動手換輪胎好簡單！
車輛維護教學
【DIY小學堂】自己動手換輪胎好簡單！
▲這次更換輪胎的教學特地拜託在Webike工作人員中，修車技術首屈一指的Kusuyama楠山先生，他可是位將輪胎從車上拆下後，一顆用不到一分鐘就能換好的強者。 大家有自己換過摩托車輪胎嗎？大部分的人應該都是在買輪胎時，直接請店裡的人幫忙換好吧！ 雖然請店裡的人幫忙很方便，但卻要多花一筆工資，「如果把那一筆工資省下...
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【編輯長專欄】8成騎士都對右彎感到棘手!?
摩托新聞
【編輯長專欄】8成騎士都對右彎感到棘手!?
8成騎士都對右彎感到棘手!? 前陣子筆者在摩托車訓練學院中，聽到一位學員提出了這個問題：「左彎的時候，過彎取線和身體姿勢都能按照自己的想法，可是在右彎時卻怎麼樣都不順，到底是為什麼呢？」 有這個問題的不只有這位學員而已，一般訓練學院在練習時都會讓學員們輪流練習右彎和左彎，而大部分的人在通過右彎時，動作都會變得很生硬...
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【OGA 小川裕之專欄】10分鐘就能學會「翹孤輪」特技!
摩托新聞
【OGA 小川裕之專欄】10分鐘就能學會「翹孤輪」特技!
如果這樣的話，說不定您也可以輕鬆辦到!? 本專欄到目前為止，都是使用Triumph的Street Triple來施展特技，但老實說，這難度稍微有點高呢(汗)。筆者相信在讀者中，應該有不少人想要用自己的摩托車來嘗試挑戰吧!但即使是身為專業特技車手的我，如果在駕馭原廠未經改裝的大型摩托車款來施展極限特技時，也必須要非常集中...
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【試乘報告】車身放大樂趣也加倍 HONDA「MONKEY 125」
新車．絕版車
【試乘報告】車身放大樂趣也加倍 HONDA「MONKEY 125」
HONDA的MONKEY 50車系在去年(2017)邁入推出50週年，但受到廢氣排放標準改變的影響，MONKEY 50隻能非常可惜的宣告停產，最後推出了限量500台的50週年紀念版MONKEY 50，並採取抽籤的方式進行販售，沒想到最後報名抽籤的人數竟然超過4萬5000人，這個極低的中獎率甚至在當時成為一大熱門話題。 ...
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【編輯長專欄】HONDA官方公開線上零件手冊
摩托新聞
【編輯長專欄】HONDA官方公開線上零件手冊
對應HONDA所有現行車款 日本HONDA在上個月底，於日本官網上公開了旗下摩托車款的零件手冊，除了收錄到目前（2018年7月）為止推出的所有現行車款外，今後發表的新車款也會陸續新增上去，但舊車款的部分則尚未確定是否會提供。 另外，原廠有所考量並不會對外公開零件價格，當然也不會有更換零件所需要的工資等資訊；若您有機...
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【試乘報告】新世代 HONDA「CB」車系選購指南
新車．絕版車
【試乘報告】新世代 HONDA「CB」車系選購指南
令人感受到「NEO SPORT CAFE」的新世代車款 在今年進行全面改版的CB1000R以及CB125R、CB150R、CB250R與CB300R等，皆以「NEO SPORT CAFE」的概念推出，為騎士們帶來全新的興奮感。 究竟新世代的CB車系是繼承現行款的血統還是以全新姿態出現的車款呢？以下就為大家送上CB1...
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冒險的強力後盾 HONDA「X-ADV」升級登場
新車．絕版車
冒險的強力後盾 HONDA「X-ADV」升級登場
為了提高方便性及實用性，HONDA於日前推出了配備再升級的冒險車款「X-ADV」，X-ADV搭載750cc並列雙缸引擎及HONDA獨家研發的DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合變速箱，使其同時具備優異的越野性能、強而有力的扭力輸出與優異的油耗表現。 這次推出的版本新增加HONDA的可調式扭...
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美式巡航靈魂 YAMAHA「BOLT」新色推出
新車．絕版車
美式巡航靈魂 YAMAHA「BOLT」新色推出
YAMAHA宣布搭載941cc氣冷式V型雙缸引擎的巡航車款「BOLT ABS」及「BOLT R-SPEC ABS」推出新色塗裝。 人氣巡航車款「BOLT」 「BOLT」是一款根據”Ultimate Purely Bobber”的設計概念，重現簡約且俐落”Bobber”改裝風格的車款，並在推出之後迅速成為車迷之間的人氣討...
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【試乘報告】撼動街頭SUZUKI「GSX-S750」
新車．絕版車
【試乘報告】撼動街頭SUZUKI「GSX-S750」
SUZUKI旗下設計感十足的GSX-S750擁有不亞於GSX-R的性能，但是外型卻是偏向街車風格的車款。 不僅具有運動騎乘感，在市區也能享受順暢穩重的騎乘，這麼「討喜」的車款究竟擁有什麼樣的配備和性能呢？ GSX-S750雖然具有延續SUZUKI傳統750cc排氣量的魅力，但是GSX-S750究竟是一款「恰到好處」...
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【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-外傾?同傾?內傾?
摩托新聞
【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-外傾?同傾?內傾?
根深蒂固的錯誤觀念：上半身外傾或內傾 基本的騎乘姿勢是上半身與車身以相同角度同傾，也就是身體和摩托車朝向同樣的角度傾斜，此時頭部的位置會在車頭的延伸直線上。 其實，正確的騎乘姿勢無關上半身內傾或外傾，而是介於兩者之間、上半身與車身同傾其實才是最自然的騎乘姿勢。一般認為如果騎士的內耳半規管正好在車頭傾斜的延伸直線上的...
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