HONDA推出搭載水冷式・4行程・DOHC・單缸250cc引擎的越野性能車款「CRF250L」與各項配備臻於成熟完備的「CRF250M」。
車身顏色部分,CRF250L和CRF250M都化身為越野障礙賽參賽車「CRF450R」極致紅的單一色調。
擁有優異的整體平衡感而讓人樂在其中的越野車款
CRF250L和CRF250M兩車款都採用具備強而有力、好操控特性的引擎搭載於橢圓斷面形狀的鋼管車架上,帶來具有柔韌性的騎乘感,是兩款讓人樂在其中,獲得許多年齡層騎士高度支持的輕型越野車款。
這次推出的新車款為了提升好操控的引擎特性,除了加大節氣門的口徑以外,同時將進氣連接管加長100mm,透過擴大排氣管的管徑,提升了高轉速的輸出馬力,也帶來強而有力的低速扭力。
此外,排氣管內的氣室也從3室變更成2室結構,不僅帶來明快的律動感,同時也達到了排氣管小型輕量化的目的。
CRF250L和CRF250M不僅擁有強而有力的越野性能,就連在一般街道上也能享受暢快的騎乘。
▲CRF250L
▲CRF250L Type LD
▲CRF250M
帶來舒適騎乘的各項配備
CRF250L和CRF250M的前側都配備了帶來精悍感的頭燈燈眉,與能夠照亮夜間道路的多重反射鏡式 (Multi-Reflector)大面積頭燈。
▲CRF250L |
▲CRF250M |
儀表板採用包括轉速表在內,顯示時間、油量以及各種警示燈等豐富資訊的全數位型儀表板。
此外,在後車身部分以俐落的後土除搭配上全新設計的尾燈,營造出整體的輕快感與躍動感。
▲CRF250L |
▲CRF250M |
在引擎下方也裝設了防止泥巴、碎石等損傷引擎的下護板,並且在左側整流罩內設置了附有鑰匙能夠收納工具、小東西的工具箱,除此之外,還配備了旅行時便利的行李掛鉤/安全帽鎖。
「CRF250L」「CRF250M」各項主要規格
車款名稱 | CRF250L | CRF250M | ||
廠牌・型式 | HONDA・2BK-MD44 | |||
全長×全寬×全高 (mm) | 2,195〔2,175〕×815×1,195〔1,150〕 | 2,125×815×1,150 | ||
軸距 (mm) | 1,445〔1,430〕 | 1,445 | ||
離地最低高度 (mm) | 255〔210〕 | 225 | ||
坐墊高度 (mm) | 875〔830〕 | 855 | ||
車體重量 (kg) | 144〔143〕 | 146 | ||
限乘員額 (人) | 2 | |||
油耗率 | 日本國土交通省檢測値
原地油耗値 |
44.3(km/L)(60km/h原地騎乘測試値)<雙人騎乘時> | ||
WMTC Mode値
(級別) |
33.1(級別2-2)<單人騎乘時> | |||
最小迴轉半徑 (m) | 2.3 | |||
引擎型式・種類 | MD38E・水冷式 4行程單缸DOHC 4汽門 | |||
總排氣量 (cm3) | 249 | |||
內徑×行程 (mm) | 76.0×55.0 | |||
壓縮比 | 10.7 | |||
最高輸出馬力 | 18 kW [24 PS]/8,500 rpm | |||
最大扭力 | 23 N・m [2.3 kgf・m]/6,750 rpm | |||
燃油供給裝置 | 電子式<電子控制燃油噴射裝置(PGM-FI)> | |||
啟動方式 | 電動式 | |||
點火裝置形式 | 全電晶體式電池點火 | |||
潤滑方式 | 壓送飛沫併用式 | |||
油箱容量 | 7.8 L | |||
離合器形式 | 濕式多片彈簧式 | |||
變速箱形式 | 常時齒合式6段往復 | |||
變速比 | 1檔 | 3.333 | ||
2檔 | 2.117 | |||
3檔 | 1.571 | |||
4檔 | 1.304 | |||
5檔 | 1.103 | |||
6檔 | 0.967 | |||
減速比(1次/2次) | 2.807/2.857 | 2.807/2.785 | ||
後傾角(度)/ 曳引力距量(mm) | 27°35´/113 | 25°45´/71 | ||
輪胎 | 前 | 3.00-21 51P | 110/70-17M/C 54S | |
後 | 120/80-18M/C 62P | 130/70-17M/C 62S | ||
煞車形式 | 前 | 油壓式碟盤 | ||
後 | 油壓式碟盤 | |||
懸吊方式 | 前 | 伸縮彈簧式 | ||
後 | 搖臂式(pro-link) | |||
車架形式 | 半雙搖籃 (Semi-Double Cradle) |
〔 〕內是CRF250L Type LD的規格
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資料提供「 HONDA」
「Webike台灣」編輯部編譯