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去年(2019)底的時候，我騎 DRG 來個五天四夜的環島，現在剛好有空把環島的一些心得整理一下跟大家分享。
本篇先提速度和油耗的部分
環島路線
這次環島採逆時針進行，由台北出發，走台三線往南。途中住宿台中、台南、高雄、花蓮共四個晚上，也跟各地的 DRG 車友進行交流，大家都很熱心且熱血的拍打餵食。
▲出門的時候，DRG 的里程數是161公里，車子是剛出廠的狀態，沒有任何改裝，沒有換過機油。
▲原廠輪胎的胎壁建議最大冷胎壓是 33 psi，依照原廠標準設定的單人體重 75 kg 來說，我應該是要打雙載的胎壓比較適合（掩面）。我把前後輪的胎壓設定為 30 psi。
前面有網友問到，DRG 158 的配重是否真的如原廠所說，「完美的 50:50」，直接上電子秤來量前後輪的荷重最快。
▲請注意！這個是油箱約剩下三分之一油料的重量，車輛裝備重為127.2公斤。前輪為 54.3 公斤，後輪為 72.9 公斤。
比例是前 43% / 後57%，雖然不是剛剛好的 50:50，但以一般速克達常見的 30:70 來說，這個前後配重比相當厲害。
▲為了配合我的體重，以及改善網路上 DRG 車友抱怨前煞車不夠強的狀況，我把後懸吊的預載大約增加了5mm，這樣會讓前輪負擔的配重更多，操控和煞車都會變強。
為什麼增加後避震的預載會讓操控和煞車變好?
其實大多人覺得 DRG 的煞車不夠強，那只是一種身體的錯覺。因為原廠 DRG 的前避震支撐性還不錯，使得煞車時前叉不會過度下沉，讓你以為煞車好像不會很強，但實際上的減速度表現已經在水準之上。至於操控變好，其實就是讓前輪的荷重再增加一點而已。
▲原廠的前避震，總行程為78mm
▲當放下中柱，車輛前後輪直接接觸地面，前叉行程約用掉 20mm，相當於 25.6%，這是正確的下沈量。
▲一位騎士上車後，前叉下沈量為 33.8mm，約為 43%。
以我的體重來說，這個前叉下沈量差不多剛好 ; 如果單人上車後吃掉的行程超過 50%，就表示彈簧的設定太軟，此時才需要進行「升級」。
▲為了方便網友識別，在車上貼了小老婆的版貼。
▲整備完畢後，出發上路囉。
▲出發時把里程表歸零，方便每次計算騎乘的里程數與油耗。
▲第一天的路線，由新店那邊走110縣道接台3線，一路沿著台3線騎到台中。
▲既然要環島測試性能，當然油門就不需要客氣囉。在台3線往關西這段區間，DRG 158 跑出最高表速 128 公里。
▲對照 Garmin 396 的最大速度，相當於 GPS 速度 118 km/h。以一台原廠車來說，這樣的表現還算不錯。
▲接近苗栗的時候，剛好里程數超過300公里，應該是先把機油換掉比較妥當。
▲就進苗栗市找了一間 SBC 車行去換機油
▲漏下來之後，發現機油還蠻乾淨，狀況似乎也還好。
▲DRG 的機油交換量是1000cc，這次選了 SYM 原廠 S6800，黏度是 10W-40。
▲到達台中後，里程數一共騎了 217.2公里。
▲一共加了 6.6 公升的 95 無鉛汽油，換算起來這段的油耗約為每公升可跑 32.9 km。
DAY 2
▲由 139 縣道的 7-11 猴探井分店跟網友分開後，一路往台南出發。
▲南下為了速度往海線走台61。經過台南市北門區的時候，還順道去了小老婆網友開的車行打招呼，老闆自己也買了一台 DRG。
▲到達台南後，這段的里程數是 216.9公里。
▲不過因為這段幾乎都是全油門在跑，尤其還有全油門連續跑個70公里的狀況，油耗不好看是可想而知的。一共加了7.41公升，算下來油耗表現為每公升 29.3 公里。
DAY 3
▲今天的行程是跑阿婆彎，試試看 DRG 在連續山路的騎乘感受。
▲順便到阿婆彎跟阿婆合照，阿婆還說 DRG 長的很可愛 XD
▲台南到嘉義阿婆彎，再走旗山到高雄這段，215.3公里幾乎都是彎路，不用說也都是全油門........
▲加了 7.34 公升的 95 無鉛，算下來油耗表現為每公升 29.33公里。
DAY 4
今天的路程是從高雄騎到花蓮，剛好住高雄的朋友要去台東，就一起出發了。
▲兩個人一起騎原本以為速度會比較慢，油耗應該會比較漂亮，沒想到.....
「太麻里隔壁」就開始飄雨這事情就不說了，還遇到超級強烈的東北季風，油門灌到底上不了95 km/h，真的超痛苦。
▲本想試試看能不能一桶油讓 DRG 從高雄騎到花蓮，硬著心腸不加油要把 DRG 騎到沒油顧路為止，沒想到真的顧路了。
▲以車速70-80km/h，加上強烈東北季風的摧殘，一桶油可以騎 257公里。假設 7.5公升的油箱可以「全部用到乾」來計算，一公升可以跑 34.3公里。
▲不想在路邊淋雨，旁邊也剛好是墓仔脯，趕快拿出 2.5 公升的備用油桶倒進 DRG 油箱。
▲好不容易衝到花蓮豐濱加油站，時間剛好接近下午五點，已經正在關門啦啊啊啊啊
▲趕快求店員讓我加油，但這次就忘了拍加油機的數字。
DAY 5
最後一天的行程是由花蓮到台北的小老婆總部。
▲晚上在民宿稍作休息，隔天吃完公正包子就上路了。
▲機車是不能走蘇花改的，我們只能祈求雨水不會帶來落石，可以平安的回到台北即可。
▲到了宜蘭員山鄉，決定先去加油，這段里程數為 184.3公里。
▲加油機顯示補充 6.1 公升的 95 無鉛，算起來油耗是每公升 30.2 公里。（可惡的東北季風）
▲從宜蘭員山鄉加完油之後，走北宜回台北，再從新店接到內湖，最後回到公司的里程數是 94.9公里。
▲在公司旁邊的加油站，又補了3.15公升的汽油。這段的油耗表現是每公升30.12公里。
▲總計來看，回到家的里程表顯示 1381 公里，出門時是 161 公里，表示這趟環島行程，DRG 被暴力對待地騎了 1220 公里。
▲最終一共用掉 39.02 公升的 95 無鉛汽油（包含補滿備用油桶裡的汽油），算起來平均油耗為每公升 31.2 公里。
以我這種超級暴力的騎法，加上東北季風的摧殘，換來 DRG 這樣的動力輸出表現，個人認為是還不錯啦。
影片心得版
後記
這次收到追焦照兩張，一張是在跑阿婆彎的時候，某網友拍的。
另外一張是國家拍的...............
出來跑的，遲早都要還的....
原文出處：[測報] DRG 環島心得 Part 1 (油耗與速度篇)
資料授權「小老婆汽機車資訊網」
「Webike台灣」編輯部編輯
