Webike在線上社交平臺舉辦的 【訂料動手改】 活動正火熱進行中！這次由「ツッチー」分享他與YAMAHA SEROW  250的騎乘故事！

透過車主對愛車-YAMAHA SEROW 250的分析與評價，多角度地讓車友了解YAMAHA SEROW 250的優點或不足。

簡單的自我介紹

我是「ツッチー」30歲，我超喜歡SEROW 250！雖然我沒有騎乘過越野車款，但是最近突然迷上越野騎乘，所以還是買了一輛SEROW 250，並嘗試對它進行改裝，讓它變得更與眾不同。

MOTO HACK簡要說明

為了增加SEROW 250的靈活越野性能，因此我選擇YAMAHA的原廠零件-Tricker 250的17吋前輪框，藉此搭配出個性與性能！

剛好Tricker的橘色輪框與SEROW車身的橘色彩繪相互搭配幾乎沒有不協調感，而且通過更換螺絲就能裝上，改裝難度超簡單。

這就是新的“ SEROW”，我個人稱它為Tricker SEROW（笑）。

HACK所需的物品、零件及工具

使用零件：

XG250 TRICKER (5XTB, 2014)
產品名稱：輪框（2.15-16）
商品編號：94421-16006

產品名稱：輻條套件
產品代碼：5XT-25304-00

產品編號：輪殼

產品名稱：5XT-25311-10

<這次使用的改裝產品>
z-wheel
產品名稱：Zigram Rotor F
商品編號：W51-10336

此外，前土除也經過處理，因為SEROW沒有的YAMAHA藍，所以我是用XT250X的原廠零件改裝而成。

XT250X（5C11，2006）
產品名稱：前土除
零件編號：3C5-21511-30

HACK的方法、說明及工作步驟

在安裝上沒什麼難度，但前輪從21吋縮小成19吋後，不僅車身高度會升為降低、時速表的速度也會跟著提高。之所以要換裝TRICKER的輪框，就是我想要既保持SEROW的感覺，又想要有19吋輪框的輕盈操控感。

HACK總結

"沙漠怪鳥 "誕生......（^。 ^)y-. O○

不僅僅是外觀的改變，就連騎乘起來的感覺也明顯不同，如果更換成街道輪胎的話，就可以享受更多都市騎乘的樂趣，讓整個城市騎乘更緊湊、更舒適，開心（'◇'）ゞ

相關新聞頁面

【試乘報告】越野入門首選！「KLX230／CRF250L／SEROW 250FE」Vol.1

「今年絕對要騎上林道！想要重新挑戰越野騎乘！」有這種想法的越野新手以及重新回…繼續閱讀

【試乘報告】越野入門首選！「KLX230／CRF250L／SEROW 250FE」Vol.2

這次就由越野車雜誌《GoRIDE》為大家送上徹底介紹KAWASAKI KLX230、HON…繼續閱讀

【試乘報告】YAMAHA新舊款「SEROW 250」評比測試

從市區騎乘到林道登山皆能應付自如的SEROW 250，是自1985年問世以來便持續推 …繼續閱讀

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯