2011年宏佳騰推出配備了中置單槍多連桿、14 吋小輪徑的 MY 125,並在隔年迅速推出動力更飽滿的 MY 150,在那個 fun bike 尚未成為市場寵兒的年代,MY 125、MY 150 可說是女孩兒一圓檔車夢的最佳選擇,更是許多追求輕鬆騎乘樂趣的騎士首選,而宏佳騰機車在今天正式推出符合七期環保法規的 MY 150,以及全新的MY 150 Retro ABS!
不論是新年式的 MY 150 或 MY 150 Retro ABS 在色系上都比以往更復古,質感表現更沉穩!
重點整理
1.MY 150 Retro ABS 搭載的是雙迴路系統。
2.全車 LED 化,頭燈、尾燈皆為新設計。
3.搭載了新的 LED 儀錶。
4.三角台為新設計。
5.車手把採用了「異徑」設定。
6.ABS 特仕版採用 X-Ring 油封鍊。
7.MY 150 升級符合 7 期環保法規。
LED 頭燈搭上小風鏡,在造型上「更有感覺」!而且底下也大有玄機!
MY 150 Retro ABS 搭載了前後雙迴路 ABS 系統,全車燈系也都 LED 化,全新的 LED 儀錶,頭燈、尾燈造型也與前代不同,此外還有新設計的三角台提升操控性,在 ABS 特仕版上也採用了 AM Chain 的 X-Ring 油封鍊條,可說是相當有誠意的一次改款!
試乘心得
新款的 MY 150 Retro ABS 在騎乘姿勢等等設定上與 MY 150 大抵相同,不過由於車手把選用了把距較寬的部品,在實際騎乘時可以明顯感覺到騎士對於前輪的掌控性好上許多,特別在快速翻身的時候特別有感,騎士能以更少的力氣使車輛完成轉向。腳踏位置則是與 MY 150 採用相同的設定,屬於較舒適的騎乘姿勢,以大部分騎士的騎乘需求而言其實相當足夠,在強度較高的過彎時也不至於覺得操作上有彆扭的感覺。
懸吊方面則維持著 MY 車系一貫的特性,整體屬於較軟的設定,因此在舒適性的表現比起運動性能更明顯,不過舒適歸舒適,就算重手煞車也不會覺得阻尼感不足,整體表現值得稱讚。而 MY 150 Retro ABS 因為配備有更強壯的鑄造鋁合金三角台,轉向的回饋感比起 MY 150 更加紮實,反應也更快、更直接,加上寬把設定所帶來的力矩差異,操作起來極為靈巧,與 MY 150 相較之下騎乘 MY 150 Retro ABS 時確實帶給我更多的「樂趣」。
在騎乘小輪徑車款時總會擔心重煞車的時候前輪失去抓地力而轉倒,或者踩下後煞車時後輪瞬間鎖死而導致 Highside,搭載了 ABS 系統的 MY 150 Retro ABS 則完全沒有這樣的困擾,騎士可以更放心的用力煞車,安全性更高不說,騎士也能在騎乘時更單純的享受操駕樂趣。
實車細節
MY 150 Retro ABS
MY 150 Retro ABS 搭載前後雙迴路 ABS 系統,在安全性上可以提供更多保障!也讓新手學車可以更安心!
全新搭載的 LED 大燈為遠近燈分離的形式,且配有環形的日行燈設計,方向燈為 SMD 高亮度 LED 設計。
從側面看過去 MY 150 Retro ABS 標配的風鏡頗有速度感,整個大燈的位置也比 MY 150 更前移。
把距相當的寬大,騎士可以根據個人需求調整把手角度。
在 MY 150 Retro ABS 上搭載了全新的 LED 儀錶,檔顯功能對新手來說相當友善。
上下三角台都換成強壯的鑄造鋁合金製品,對前端路感有絕大的提升!
左把手具備遠近燈開關、方向燈開關、喇叭以及超車燈開關等,拉桿為不可調的設計。
右把手開關有引擎開關、緊急駐車燈、電發鈕等。
油箱設計與前代基本相同,夾持性尚可。
坐墊方面透過縫線製造出造型上的變化,本次更導入了棕色椅面,營造更強烈的復古感。
後扶手採用的是左右分離式的設計,跟 MY 150 的一體式後扶手不同。
後土除與尾燈造型為全新設計,尾燈部分採用的是勻光導光設計。
MY 150 Retro ABS 特仕版原廠配備 AM-Chain 的 X-Ring 黃金油封鍊。
引擎規格與前代大致相同,不過在環保規範上符合現行七期法規,更省油、更環保!
MY 150 Retro ABS 的側蓋造型也跟 MY 150 不同,設計上變得更圓潤。
MY 150 七期
MY 150 維持既有的大燈與方向燈規格。
MY 150 採用沖壓成形的三角台。
側蓋也是較為方正的設計。
MY 150 採用的是一體式的後扶手,多角度的設計讓抓握性極佳。
正式售價
MY 150 Retro ABS 七期:93,980 元整
MY 150 Retro ABS 特仕版 七期:97,980 元整
MY 150 七期:82,980 元整
MY 150 特仕版 七期:84,980 元整
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原文出處:MY 150 Retro ABS 七期/MY 150 七期 國產經典「新」登場
資料授權「小老婆汽機車資訊網」
「Webike台灣」編輯部編輯