Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由車主分享他與愛車-YAMAHA YZF-R1的騎乘故事！

透過車主對愛車-YAMAHA YZF-R1進行改裝與保養，多角度地讓車友了解YAMAHA YZF-R1的優點或不足。

簡單的自我介紹

我的車是YAMAHA的YZF-R1，這次想要安裝的是自2012年起，MotoGP強制規定必須安裝的煞車護弓，我很難决定要買哪一種，因為有很多不同品牌在賣，最終决定選擇YAMAHA原廠零件。

要將護弓安裝到R1上時，需要將原本的平衡端子拆下，並移除把手內部的配重塊，所以需要按照說明書的用電鑽在配重塊周圍鑽孔，全部鑽開後再用切割機切開，接著用尖嘴鉗摳出配重塊就可以了。

在進行鑽孔作業時，別忘了在腳下鋪一張紙以减少清潔時間，因為鑽孔會產生很多金屬碎屑，事後清掃起來相當麻煩。

安裝護弓時，請注意護弓與握把套之間必須留空隙，避免鎖上後護弓與油門太過接近，導致無法操作油門。

安裝完護弓後，在經過狹窄巷道是需多加小心，因為安裝後的車寬變寬、變得更凸出。

▲經過100公里的騎乘測試後，油門操作正常無異樣。雖然護弓的設計是為了防止在比賽中激烈的近身肉搏時，不小心按壓到前煞車，所以在一般道路騎乘時幾乎是沒有作用的，但安裝護弓後看起來真的非常漂亮。

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯