首購優惠價96800！SYM「JET SL」發表

新車．絕版車

2021年04月28日

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Webike編輯部

就在上周，三陽就透露了今日試乘會的消息，今日 (4/28) 我們終於見到全新的 JET SL ！

上市首購價 : 96,800 元(5月底前)24 期分期零利率

一如外界盛傳，SYM JET SL 搭載了全新設計的水冷引擎，宣示三陽正式踏入水冷 125 運動車款的領域，此舉直指去年中發表的水冷車六代勁戰而來！

▲兩大廠都邁入了水冷 125 運動車款世代後，未來就期待光陽是否也會加入戰局吧！

內容大綱

1 卡普大叔雨戰試駕
2 車輛特點速報
3 實車拍攝
4 SYM JET SL 官方規格表
5 四款全新車色
6 試乘會情報
7 SYM JET SL 實車改裝範例
8 改裝明細

卡普大叔雨戰試駕

說真的在今天這樣的場地與天候中試車還真的有些難度，不過可以感受到 JET SL 的起、中反應跟 JET SR 差不多，不會因為水冷引擎的緣故而有所妥協。由於受到場地的限制，在大直線底我們做的速度為 90Km/h 的表速，要不是沒有路了，相信 JET SL 破百應該是相當輕鬆。

與 DRG 共用的傳動套件，較大的普利盤與開閉盤的設定，提供了更多的檔位使用，也讓 JET SL 加速感相當強烈，這對於後續的改裝可是一項利多。

補強後的車架剛好與升級後的前後煞車相呼應，大直線底的急剎車也不見舊款 Jet SR 的侷促，取而代之的是更為安心的煞車感受。 ABS 的介入與拉桿回饋相當優異。

拜車架強化後的優勢，急煞時車身的扭動降低不少，雖然車頭還是有著 JET SR 的輕飄飄感受，但指向性與靈敏度依舊優異，只是新車主得花些時間來習慣一下。

車輛特點速報

透過名為 J.P.T 賽事進化工程的計畫，車輛在多方面都有著比 JET SR 更強的性能。 (數據提升部分是與 JET SR 比較)

三零科技
12.9ps 最大馬力1.16kgm 最大扭力
BOSCH 10 ABS
125 水冷引擎
廣速域傳動設計
馬力提升 16%
扭力提升 9%
極速提升 4.5%
0-400m 加速時間縮短 2.7%
0-400m 與 JET SR 拉開 5.8個車身長度
同級最大 260mm 前碟盤、220mm 後碟盤
縮短 4.34m 煞車距離
同級最短 1290mm 軸距
45.4 度最大傾角

對比 JET SR，換上水冷引擎的 JET SL 在動力上有顯著的升級。

不僅僅是導入水冷系統，該引擎還採用了偏心曲軸、滾針搖臂、低摩擦油封、低張力活塞環、低阻抗冷卻風扇以及機油噴射冷卻器等等。

辨讀性良好的高反差儀錶。

JET SR 與 JET SL 差異比較。三陽表示為了要讓消費者有多元的選擇，JET SR 仍會持續販售。

北部與我們所在的會場永安賽車場都在持續下雨，因此今天的試乘會就要期待卡普大叔的雨戰啦！

實車拍攝

JET SL 算是承襲著 JET SR 的基礎下，在經過大刀闊斧的改裝、提升而來。車輛外觀方面，同樣維持著 JET 系列一貫的銳利、侵略性線條設計。在這樣的基礎上，JET SL 換上了全新的車頭造型，顯示出與 JET SR 截然不同的另一股侵略氣息。

SYM JET SL 採用了全新設計的車頭造型與 LED 與魚眼燈具，呈現出與 JET SR 截然不同的辨識度。

車側線條也有著些許的改動。

車尾設計則是延續 JET 家族。

12 吋輪圈搭配 260mm 碟盤看起來實在有夠霸氣！

220mm 的後碟盤也是同級最強規格。排氣管的設計不像 JER SR 反倒是像 DRG BT！

右側能看到水箱，水冷排護蓋的造型經過精心設計，以達到更棒的冷卻效果。

中心的高反差儀錶與 FNX 類似，但在燈號方面設計則不同，並且右側加入水溫顯示。此外，該儀錶會配合戶外光線自動調整亮度。

車箱目測與 JET SR 尺寸類似，大叔的 Nolan X-803 競技帽放入後是沒辦法蓋上椅墊的。

自動彈起機構。

Q.C 3.0 車充。

SYM JET SL 官方規格表

機種名稱	JET SL 七期
長寬高(mm)	1815 x 710 x 1100
軸距(mm)	1290
排氣量(CC)	124.6 CC
引擎形式	四衝,四閥,水冷
輪胎(前)	110/70-12
輪胎(後)	120/70-12
整備重量(kg)	127.0 kg
前煞系統	碟煞+ABS
前煞車直徑(φ)	φ260
後煞系統	碟煞+ABS
前輪材質	鋁圈
後輪材質	鋁圈
前大燈	LEDx2
定位燈	LED
尾燈&煞車燈	LED
前方向燈	12 V 16W ×2
後方向燈	12 V 10W × 2
儀錶板	液晶式+LED
主開關	七合一中控鎖
防盜裝置	磁石防盜
坐墊開啟	中控鎖開啟