摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小，風格更是有街車、運動、冒險、旅行等多樣多變，不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時，不知該如何是好。

因此，編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，排列出各類車款受歡迎及推薦程度的排行榜，給想要換車/買車的騎士做為參考基礎；這次要為大家介紹的，是排氣量介於600~750cc之間的「人氣中排量車款TOP5！」

NO.5 HONDA CBR650R

▲日本建議售價 (含稅)：1,056,000日圓〜

作為CBR650F的後繼車款於2019年推出，透過加入與其他CBR家族相同的設計外觀，讓它自CBR650F時期的運動旅行車款，搖身一變成為運動車款，且與相同排氣量級距的CBR600RR相比，CBR650R的騎乘姿勢相對舒適，因此更適合在一般街道上騎乘。

除了外型，CBR650R同時也是最近相當熱門的中排氣量級距中，少數搭載並列四缸引擎的運動車款 (更是650cc級距唯一一款)，因此相當受到希望能享受到並列四缸引擎聲浪的騎士支持。

主要規格

▲大約50%的騎士反應，身高165cm以下的騎士只能勉強用腳尖著地，至少需要166-170cm才可以前腳掌著地的支撐住車輛，要穩定踏地則需要身高超過176cm才行。。

NO.4 SUZUKI SV650X

▲日本建議售價 (含稅)：829,400日圓

SV650X是搭載645cc水冷式四行程V型雙缸引擎的SV650的衍伸車款，SV650X是以Café Racer為風格概念推出，雖然車輛性能及底盤基礎等都與SV650相同，但是因為加裝有子彈型頭燈整流罩、分離式握把等帶給人復古感，因此人氣與SV650相比毫不遜色。

主要規格

▲大約50%的騎士反應，身高161-165cm就可以前腳掌著地的支撐住車輛，雙腳要穩定踏地則需要身高超過171cm才行。

NO.3 YAMAHA MT-07

▲日本建議售價 (含稅)：792,000日圓

MT-07是YAMAHA旗下龐大MT家族中的中量級車款，採用水冷式四行程270度曲軸並列雙缸引擎搭載在輕巧緊湊的車身上，憑藉著其易操控性與高CP值而獲得眾多騎士支持，只要稍加對座墊及懸吊進行修改升級，就能大幅提高長途旅行時的舒適性。

主要規格

▲大約60%的騎士反應，身高176cm可以穩定踏地，161-165cm也可以用前腳掌著地的支撐住車輛。

NO.2 HONDA CBR600RR

▲日本建議售價 (含稅)：1,606,000日圓

作為HONDA陣中純種中量級超級運動車款，CBR600RR歷經7年終於改款復活，現行款的外觀有著與CBR家族相同的設計概念，同時也保留了舊款CBR600RR特色的中出排氣管尾段。

現行款CBR600RR不僅增加豐富且齊全的電控系統，並列四缸引擎也在通過最新環保標準的同時，增加了最大馬力輸出，車身側邊也有能提升高速穩定性的定風翼裝置等，可謂是HONDA強勢回歸中量級超級運動車款級距的誠意之作。

主要規格

▲根據約70%的騎士回饋，身高低於160cm的騎士根本踩不到地面、161-165cm的騎士也僅能腳尖著地，想穩定踏地的話，騎士身高須超過176cm才行。

NO.1 KAWASAKI ZX-6R

▲日本建議售價 (含稅)：1,353,000日圓

身為KAWASAKI陣中的中排氣量超級運動車款代表，ZX-6R的排氣量是較特殊的636cc，因此扭力相比同級距車款還要大一些，且無論是在賽道騎乘或是一般道路行駛都很容易操控，但缺點就是無法參加排氣量限制在599cc (含)以下的600級距賽事。

雖然如此，由於現行款配備了豐富的電控系統，例如快排、騎乘模式切換、循跡控制系統等，使它不僅容易操控，也因為其高CP值而受到許多騎士喜愛。

主要規格

▲大約40%的騎士反應，身高低於160cm的騎士根本踩不到地面，至少需要171-175cm才可以前腳掌著地的支撐住車輛，要穩定踏地則需要身高超過176cm。

結論

本次人氣中排量車款的人氣排行大家覺得如何呢？儘管本級距是排氣量稍大的紅牌等級，但因為擁有足夠動力、在一般道路相當夠用且易於操控等優點，讓本級距車款於近幾年相當受歡迎。

你也正打算踏入紅牌級距嗎？由於600~750cc級距的動力足夠、車身重量適中且相對容易操控，因此是相當推薦給新手騎士，作為入主紅牌世界的首選級距！

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯