相信只要稍微對摩托車有興趣的人，都或多或少聽過HONDA的Super Cub車系。Super Cub車系的最早始祖，就是在1958年誕生、搭載一具50cc四行程單缸引擎的C100，也是由此開始創下車壇多項無人能及的紀錄。

 

這次，我們將從始祖C100開始，回顧這款傳承、延續推出60多年至今，全車系生產數量突破一億台，騎士絕對聽過其名號的Super Cub 50的輝煌歷史。

1950年代

1958年Super Cub C100

感受未來的兩輪革命，來自日本的新通勤者誕生

 

由HONDA創業者-本田宗一郎主導開發的第一款Super Cub C100，配備高成本的四行程引擎，最大馬力4.5ps、最高時速可達70km/h的規格，甫一推出就驚艷眾人並創下優異的銷售成績。

 

由於C100採用自動遠心式離合器，即使是初學者也可以騎乘操控，同時標準配備的腿部擋板，也有保護騎士雙腳、避免受泥漿飛濺的實用性。

1960年代

1960年Super Cub C102

 

1960年推出的C102將電動啟動列為標準配備，藉以提高日常使用的便利性，可惜的是當時電池技術尚未成熟、不耐用，後期又將腳踩啟動給列為標準配備，當時售價為62,000日圓。

1966年Super Cub C50

 

在C100推出8年後，Super Cub車系累積產量已經突破400萬輛，而C50則是作為第二代大改款車型問世，全新採用OHC引擎來提高運轉靜肅性及耐用性，該設計也成為後來Super Cub車系的引擎基礎。

1970年代

1971年Super Cub Deluxe C50DX

 

除了新增車頭定位燈及車側反光片外，包含把手、開關、坐墊、腳踏等都進行符合人體工學的改良，讓騎士更易於操作且不容易感到疲累。

1978年Super Cub C50

 

除了符合1979年的噪音法規並提高中低轉速域的扭力輸出外，也由於細節的改進，它變得更加容易使用；除了C50，還有C50M和C50DX等衍生車款。

1980年代

1981年Super Cub 50 Standard

 

Super Cub 50的引擎以”兼具經濟與動力”為關鍵字，實現了105km/L的超優異油耗表現，並在全世界超過80個國家的騎士喜愛，全車系累計產量突破1350萬台。

1982年Super Cub 50 SDX

 

搭載Super Cub 50史上最強5.5ps馬力的Super Deluxe，最大特色就是將頭燈及方向燈都改為長方形設計。

1983年Super Cub 50 Super Custom

 

由於HONDA對進一步提升油耗表現的目標從未停止，因此在1983年問世的Super Cub 50 Super Custom實現了一公升能跑180km的瘋狂油耗表現，還有分別推出標配電啟動，或只有腳踩啟動的版本。

 

 

同年10月發表的Super Cub 50提高了中低速轉速域的機動性能，前叉底部則新增防抬昇結構以提高穩定性。

1983年Super Cub 50 DX

 

引擎透過細微改動等改良，不只優化油耗效率，最大馬力與最大扭力也都有增加，共推出標準型、豪華型及P型。

1986年Super Cub 50 標準版

 

所有等級都配備 12V電瓶、鹵素大燈、可上鎖的油箱蓋和大型後貨架，除了標準型還有豪華型及商務版可供選購。

1988年Super Cub 30週年紀念版

 

為慶祝 Super Cub車系誕生30週年，HONDA在1988年發布了紀念版 (當時售價165,000日圓)，以方形頭燈版本為基礎，加入車身上的特殊金色徽章及金色鑰匙。

1990年代

1991年Super Cub 50 Business

 

此版本Super Cub 50在儀表上增加了油量表，且都採用鍛造煞車踏板，就連車身徽章及樣式都發生變化，側蓋也變成白色。

1993年Super Cub 50 Custom

 

更換吊車身標誌與顏色的Super Cub 50 Custom，官方給出一公升能跑160km的優異油耗，同年份的標準版及豪華版則是135km/h

1995年Super Cub 50 Standard

 

將坐墊底板材質從鋼改為樹脂以達到防鏽效果，改變中駐造型讓使用時能站立的更穩固。

1996年Super Cub 50 Deluxe

 

所有版本皆標配” TUFFUP內胎”，提高防穿刺性能，且在同年10月，Super Cub車系自推出以來，以生產超過2500萬輛。

1998年Super Cub 50 Standard

 

這年的Super Cub 50僅更改了車身顏色，同時所有型號都全新採用排氣管防燙蓋。這年Super Cub 50總共有四種、Press Cub 50有兩種，總計50cc共有六種車型在市面上販售。

 

1999年Super Cub 50 Standard

 

透過改變化油器配置，並採用漏氣減少裝置來符合排放法規，這年Super Cub 50除了標準版，還有豪華版和定製版。

1997年出現、採用14吋輪框的Little Cub

前後輪直徑從17吋縮小到14吋，連帶座椅高度也降低30mm的Little Cub最早於1997年首次現身。

 

下方照片是為了紀念HONDA旗下的摩托車累計總產量突破一億量的紀念版Little Cub，它被視為紀念車款而被HONDA官方收藏了起來，HONDA也沒有推出量產紀念版。

 

這次從Super Cub初次亮相的1958年開始到2000年前，大略講述各年份Super Cub之間的差異，大家覺得如何呢？本篇特輯下一次將從2000年開始，一路介紹到2020年，在車壇掀起旋風、二手價連番飆漲的天氣之子限量版！敬請期待囉～

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導