【熱議】停紅線很爽你忍一下！立法院三讀通過限縮違規檢舉項目

2021年12月16日

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Webike編輯部

荒唐法案上路又一宗！偉大的中華民國政府為廣大的違規魔人強力站台，限縮違規檢舉項目，未來紅、黃線違停將不予受理檢舉，開啟全台灣大停車場時代！警方表示，由於民眾現在幾乎人手一支智慧型手機，加上行車紀錄器的普及，大量檢舉案件需額外撥出警力處理，排擠到員警的業務運作。

民國 110 年 10 月時，立委以警力無法消化大量浮濫檢舉為由，推行「道路交通管理處罰條例」修改，將民眾可檢舉違規項目下修至 46 項，其中為違規最大宗的紅、黃線違規停車將不在民眾檢舉範疇內。解決不了問題就無視問題，這麼爽的肥缺哪裡找？

內容大綱

1 不處罰胖虎打小夫？解決問題還是掩耳盜鈴？
2 過度縱容，惡性循環
3 【結語】
4 相關新聞頁面

不處罰胖虎打小夫？解決問題還是掩耳盜鈴？

據警政署統計，2020 年違規停車的受理件數達到 523 萬的驚人數字，較前年多出 90 萬件左右，其中轎車就多達 341 萬件，證明大批民眾根本視違規停車為無物。不痛不癢的罰則，甚至請出議員或是里長到場關說都時有所聞，完全無法起到有效的嚇阻作用。

資料來源：內政部警政署全球資訊網

回頭想想，你以為 523 萬很多嗎？這還是受理成功的案件數量，如果將大安葉不舉以及內湖古不開這些「熱心員警」擋掉的案件校正回歸，523 萬件的數字似乎只是冰山一角。

圖片出處：Mobile01

檢舉量暴增？那只是還原台灣人的違規日常而已好嗎？

而現在政府為了「體恤」員警的勤務辛勞，認為大量檢舉案件將限縮到員警日常勤務 (抓兩段式代轉或是設置流動測速等)。因此選擇將民眾檢舉的案件視而不見，共創全台停車場的美好未來。

未來只要不符合路口、行人穿越道、人行道等影響交通秩序，以及公車站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規臨停、違規併排停車以及佔用身障車格等要素，將不予以受理。另外，紅、黃線違停只要不造成交通安全秩序，亦不能逕行舉發。

以公司附近的洲子街為例，日前才大聲宣導為了改善交通順暢度，因此取消兩側停車格改以紅線替代。現在道路修改條例三讀通過以後，爽停就停，反正警方人力有限，幾十分鐘才會來驅趕，何樂而不為？加上未來民眾也無法檢舉「汽車駕駛人」使用手機，停在紅線上順便追個劇也只是剛好而已。說到這裡，也就代表屏除以上狀況，看到紅線就給他停下去就對了！反正停在紅線上遇到員警也只是驅離而已，停在停車格內還要付錢，天才如我當然是紅線停好停滿！

過度縱容，惡性循環

當然，這不是中華民國政府第一次讓人心寒。違規停車始終都是交通安全的隱憂之一，然而政府不僅沒有善盡道路規劃的責任，還變相放寬民眾違停，甚至用傳媒的力量將檢舉民眾醜化成病態魔人，這樣的邏輯實在是荒謬至極。為了防止還有民眾活在謠言中只好在此再次宣導：檢舉交通違規並沒有獎金！

麻煩請長輩圖出沒的群組協助更新資訊避免以訛傳訛。如果不是路權受到違規者侵犯，誰會浪費自己的時間來做吃力不討好的苦差事？

加上警力不足的議題也不是一天兩天，將審核檢舉項目等業務另外成立專業部門來處理，不僅能解決失業問題，也能讓警力回歸正常業務範疇。能做的事情很多，一味逃避也只是在在顯示政府的消極。

圖片出處：聯合報

【結語】

檢舉項目的限縮或許能夠在帳面上有效降低違規率，但那只是數字，也只是掩耳盜鈴的做法，實際上會讓台灣道路陷入更加混亂的狀況。然而現在的政府選擇視而不見，壓縮其他用路人的權益，讓筆者實在很懷疑，究竟智商要低於多少才能在公務部門上班？在此並沒有要引戰的意圖，只是如此荒腔走板的草案能夠通過，也不禁替國家立法人的智商感到汗顏。