擁有140場MotoGP比賽經驗的Randy de Puniet，不論在賽場經歷或車手底蘊上都擁有豐富實力。他將這些珍貴的資產帶入FIM世界耐力錦標賽，多年來成為領先者並屢次站上頒獎台。

他在鈴鹿的成功經驗，正是2023年FIM EWC賽季的第三站比賽場地。2014年，他在8小時耐力賽中以第二名完賽，分別在2017年憑藉Suzuki和Honda車隊的動力獲得第三名。

來到第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽，這場比賽將於8月4日至6日舉行。法國的42歲車手Randy de Puniet將與同胞Grégory Leblanc和日本的渡邊一樹共同參加Kawasaki Webike Trickstar車隊，駕駛#11號Kawasaki ZX10-RR。另外，渡邊一樹在2023年的鈴鹿8小時賽上曾經站上過頒獎台。以下是Randy de Puniet對此次比賽的看法。

雖然鈴鹿8小時耐力賽並不是EWC賽程中最長的比賽，但被視為其中最艱難的之一。您認為它的挑戰在哪裡？

「鈴鹿確實非常具有挑戰性。首先，賽道本身就技術性很高。你沒有太多休息的時間。其次，天氣因素也相當困擾，溫度和濕度都極高。最後，有很多來自WSBK的廠隊，還有來自HONDA和SUZUKI的許多衛星車隊，這些都是非常出色的車手。這就是為什麼鈴鹿八小時耐力賽被譽為最難的耐力賽之一，儘管只有八小時的比賽時間。」

儘管面對這些挑戰，您是否還是喜歡這場比賽？

「這是一場有趣的比賽，但所有比賽都是一樣的情況。當你爭取領先位置時，你會很享受並且充滿動力。但當表現不如預期時，尤其是在像鈴鹿或比利時SPA斯帕這樣的技術性高的賽道上，就會更加困難。」

您提到了天氣，本月早些時候的測試中有雨，若遇到下雨的鈴鹿8小時耐力賽，會變得更加困難嗎？

「問題在於天氣每個時段都可能改變。我記得2014年，當我獲得第二名時，每小時的天氣都在變化。你一開始使用乾胎，但40分鐘後可能又會下雨，你必須換上雨胎。天氣可能是個大問題，所以我們需要做好管理，並聰明地應對。」

在比賽中，在身體準備方面有多重要？

「如果你在身體上準備好，你就能應付一切，所以這並不完全取決於經驗。當然了解如何應對會更有幫助，知道何時休息，保持良好的飲食。你需要在每個時段都保持充沛的體力，因為每個時段都是一小時，你可能會看到一些車手在40分鐘後就感到疲憊，失去幾秒鐘的時間，因為他們在最後的時段身體已經不堪負荷。這對車隊來說可能不是很好的情況，但我已經做好準備，我知道去那裡有多困難，因此我正在努力地保持良好的狀態。如果你以100%的狀態參賽，並盡力而為，那麼你也毫無遺憾了。我希望在整場比賽中都能保持良好的身體狀態。」

完成一段駕駛後，最佳的恢復方式是什麼？我們看到車手們會在迷你游泳池中降溫，對吧？

「當有兩名車手時，情況就有所不同。我曾經兩次站上頒獎台，而每次都是只有兩名車手參賽。這樣的情況下，你完成一段駕駛後，馬上會進行簡短的討論會議，不到五分鐘的時間。你會脫下賽衣，去游泳池降溫，然後嘗試休息大約20分鐘，快速進食，並立即準備好再次迎接下一段駕駛。這真的非常緊湊。」

Grégory Leblanc上個月成為Team Kawasaki Webike Trickstar的新成員，對於車隊而言，他的加入有多重要？

「這真的很重要，因為根據我們在利曼看到的情況，並檢討著缺乏經驗的車手，所以決定找一名有經驗的車手。Grégory Leblanc正是最佳選擇之一。他有豐富的經驗，曾經贏得過Bol d'Or和利曼賽等等，他在SPA斯帕表現出色，我們希望他在鈴鹿和賽季結束時的Bol d'Or上也能有相同的表現，同時也帶來一些改進。」

截至目前，您如何評估您的EWC賽季？

「我們以第九地位置在利曼完賽，SPA斯帕第五完賽，但我們從未有機會與頂尖車隊競爭，所以我對此不是很滿意。所以我們的目標是在鈴鹿縮小與頂尖車隊的差距，在Bol d'Or比賽中與他們競爭。」

鈴鹿8小時耐力賽的目標是什麼？

「如果我們能夠進入前十名，這對我們來說將是非常不錯的成績，也是現實可行的目標。如果能夠取得更好的成績，當然會很棒，但我們需要保持謙虛。這將不會是一場輕鬆的比賽，以我們目前的速度無法爭奪勝利。」

鈴鹿的氛圍有多特別？

「利曼、Bol d'Or和鈴鹿的氛圍都非常特別。但是，日本的車迷對車手非常尊重，他們很有禮貌，因此前往鈴鹿並在那裡比賽總是一種樂趣。」

第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽將於8月6日星期日當地時間11:30開始。