FIM EWC第三站：第44屆可口可樂鈴鹿八小時賽即將舉行，這是FIM世界耐力錦標賽的標誌性賽事。在這場具有挑戰性的賽事中，YART Yamaha和TSR Honda將為EWC冠軍展開激烈角逐，他們僅差一分。但因Josh Hook受傷退出，前賽季冠軍陣容有所變動，讓這場比賽更加撲朔迷離。同時，WSBK高手Vierge加入Nagashima和Takahashi，為Team HRC競爭連續冠軍。

領先的EWC車手和車隊本週將前往日本，參加第44屆可口可樂鈴鹿八小時耐力賽。雖然這是EWC四站比賽中時間最短的一站，但由於極高的氣溫和濕度以及具有挑戰性的賽道，它被認為是最艱難的一站。

參賽車手將面臨更大的挑戰，因為這場本地賽事還吸引了一些頂尖的日本選手，包括去年的鈴鹿冠軍Team HRC。他們已經聘請WSBK車手Xavi Vierge，與2022年的冠軍Takumi Takahashi和剛從腳傷恢復的Tetsuta Nagashima搭檔參賽。

然而，雖然Nagashima已經恢復，Josh Hook的缺席將是鈴鹿八小時一個值得注意的地方。該名澳洲車手是F.C.C. TSR Honda France的一員，該車隊贏得了2022年的FIM耐力世界錦標賽車隊冠軍，但由於訓練時受傷，他將無法參加日本隊主場比賽。這意味著Mike Di Meglio和Alan Techer將成為#1號裝備Bridgestone輪胎的Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP的兩人組合。

「在一次訓練事故之後，我立刻前往醫院接受手術，以治療脫臼和鎖骨骨折，肌腱撕裂和肱二頭肌撕裂。」Hook解釋道:「手術成功，我正在康復中，我會準備好參加Bol d'Or（賽季尾站），我非常抱歉對我的車隊。」

儘管在去年的Suzuka 8 Hours，Gregg Black和Kazuki Watanabe作為雙人組合取得了第三名。但Di Meglio和Techer將面臨嚴峻的體力和心理考驗，因為他們力爭從Yamalube YART Yamaha EWC Official Team重新奪回EWC冠軍領先位置。

經過兩輪比賽，YART目前前僅領先TSR一分，該隊在6月中旬的24H SPA EWC Motos中取得了勝利。車隊經理Mandy Kainz表示，他「渴望」能帶領他的車手Niccolò Canepa，Marvin Fritz和Karel Hanika在鈴鹿站登上頒獎台，之前已經嘗試過幾次但未成功。 Kainz表示：「自2004年首次參加鈴鹿八小時耐力賽以來，我就一直渴望期盼能站在頒獎台上。在幾次爭取後，最好的成績是第四名，我們去年已經非常接近目標，直到最後一小時發生撞車，只排名第七。到2023年，我們將更加專注和努力，希望能夠成功。」

除了Yamalube YART Yamaha EWC Official Team和F.C.C. TSR Honda France外，以下常規EWC車隊也將參加鈴鹿八小時耐力賽：BMW Motorrad World Endurance Team，Honda Viltaïs Racing，KM99，Motobox Kremer Racing，Team Kawasaki Webike Trickstar和Yoshimura SERT Motul。值得注意的是，新晉的Yamaha車隊KM99，是本賽季首次EWC參賽隊伍，首次挑戰鈴鹿八小時耐力賽。

鈴鹿八小時耐力賽將在全球範圍內進行現場直播，還能看見全面性重點回顧

SUZUKA 8 HOURS 鈴鹿八小時耐力賽賽制解釋

鈴鹿八小時耐力賽與所有EWC賽事一樣，除了測試，自由練習和夜間練習外，每個車手組別都有兩次排位賽機會。但鈴鹿八小時耐力賽還設有排位賽前10名選手的對決賽(Top 10 Trial )，以確定起跑陣容的前10名。

在週六上午的第二次排位賽之後，排名前10名的車隊將在週六下午再進行(Top 10 Trial )最終對決。

每個車隊派兩名車手參加比賽，每名車手在暖身圈後將再進行一圈快圈，以獲取他們的最佳圈速。在第二次排位賽後前10名最快的隊伍將有資格參與對決賽Top 10 Trial。

每個車隊兩名車手的圈速時間相加，完成周日8小時正賽的最終起跑陣容。與其他EWC比賽不同，排位賽的5-4-3-2-1積分是在Top 10 trial對決排位賽之後才發放。

值得注意的另一個不同之處是，鈴鹿八小時耐力賽僅計算FIM世界耐力錦標賽的積分，而不計算爭取Dunlop Stock Trophy之FIM耐力世界超級摩托車杯的積分，Dunlop Stock Trophy主要以歐洲賽事的積分計算。

根據EWC規則，8小時或更短時間比賽的積分分配較低，前20名Formula EWC組別的車手積分如下：30-24-21-19-17-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1。

EWC車手說些什麼？

Mike Di Meglio（法國），F.C.C. TSR Honda France：

「參加測試的感覺很棒。轉彎處重新鋪設地特別好。每次測試中，摩托車都越來越好，我們的進步也很大。我們的速度每次都在提高，賽道溫度很高，所以測試效果很好。總之，我對這次測試感到非常滿意。如果我們能進一步提高速度，那將是完美的，這是我們在比賽週末將要努力的目標。」

Randy de Puniet（法國），Team Kawasaki Webike Trickstar：

「鈴鹿真的很艱難。首先是賽道，這是一個非常技術性的賽道。你沒有太多時間休息。然後是天氣，溫度和濕度非常高。最後，有很多來自本土工廠隊的車手，以及許多Honda和Suzuki的衛星車隊，都有非常優秀的車手。這就是為什麼鈴鹿是最難的耐力賽，即使只有八個小時。」

Marvin Fritz（德國），Yamalube YART Yamaha EWC Official Team：

「YART在前兩輪比賽和測試中非常快。從第一天的第一節開始，我們就立即取得了很好的圈速和速度。我們運氣不好，因為第一天下午下雨，第二天下午出現很多次紅旗，所以我們無法像預期的那樣進行長時間的騎乘，也無法嘗試一些我們想要的東西。但我們會從失敗中學到東西而不是從成功中。我們了解我們的車隊和車輛，知道我們有多強大。我們對比賽充滿信心。」

Sylvain Guintoli（法國），Yoshimura SERT Motul：

「前兩場比賽真的令人沮喪，利曼的撞車和SPA斯帕的技術問題。讓我們對賽季的開始感到非常沮喪，希望我們在鈴鹿八小時耐力賽能表現得更好。這支車隊始終擁有非常強大的戰鬥精神，我第一次在2017年加入Yoshimura SERT Motul 於鈴鹿八小時耐力賽時就看到了這一點。即使我們遇到困難，也不會有人放棄，這對耐力賽來說很重要。當形勢變得艱難時，Yoshimura SERT Motul將變得更好。」

Leandro Mercado（阿根廷），Honda Viltaïs Racing：

「這將是我第一次參加鈴鹿，我以前從未到過日本，所以這也是我第一次來到這個國家。但是，鈴鹿是一個標誌性的賽道，一個歷史悠久的賽道。我看過一些賽事，還有前幾年的8小時賽。當然，與我的隊友和其他車手交流之後，我了解這是一個非常艱難的賽道，一個非常技術性的賽道。每圈既有很長、也有很快的部分，但同時又有很慢的部分，看起來是一個需要多跑幾圈才能真正熟悉的賽道。這並不簡單，但我迫不及待地想在那騎車初試啼聲，因為那將是一個驚人的經歷。」

Markus Reiterberger（德國），BMW Motorrad World Endurance Team：

「第一次參加時真的很困難，但隨著我在亞洲駕車的時間越來越長，像是已經在雪邦和鈴鹿參加了一些EWC比賽，我真的很喜歡且習慣很高的氣溫。我更喜歡像鈴鹿這樣的高溫，而不是法國利曼那樣非常寒冷的天氣。但是當然，高溫非常艱苦，也非常難以應對，特別是穿著皮衣和其他層層的安全裝備。我們可以做得很好，我喜歡挑戰它，但它很辛苦。如果我們能達到我們的目標：前十名或前五名，那麼我們就會很高興。」

Team HRC在鈴鹿測試中領先 

第44屆可口可樂鈴鹿八小時耐力賽的官方測試於7月5日至6日進行，Team HRC在測試中表現出色。在最後一個下午的測試中，去年的冠軍在鈴鹿賽道的5.821公里中創下了2分06.077秒的最快單圈記錄。在第一天下雨後，週四的測試在溫暖和干燥的條件下進行，車隊分為兩組，進行80和90分鐘的兩次測試。Tatsuta Nagashima是Team HRC的2022年鈴鹿8小時冠軍隊伍的成員，他於測試時腳部仍是帶傷處於恢復期的狀態。他表示：「測試的主要目的是檢查我的身體狀況。今天是充實的一天，因為我能夠進行長跑並取得最快的時間。我能做到所有車手應該做的事情。」Team HRC在周三的測試結束時也處於領先位置，以2分06.258秒的時間領先。然而，由於下午初時開始下雨，車隊無法改進他們的稍早成績，因此並非所有表現都屬真正代表性成績。

最快單圈時間（周三）： 

第1節，A組：Team HRC，2分06.258秒 

第1節，B組：Astemo Honda Dream SI Racing，2分07.730秒 

第2節，A組：Team HRC，2分08.054秒 

第2節，B組：Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，2分22.908秒 

第3節，A組：Team Sakurai Honda，2分22.451秒 

第3節，B組：Yoshimura SERT Motul，2分23.359秒

最快單圈時間（周四）： 

第1節，A組：F.C.C. TSR Honda France，2分07.791秒 

第1節，B組：Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，2分06.813秒 

第2節，A組：Team HRC，2分06.077秒 

第2節，B組：Astemo Honda Dream SI Racing，2分06.638秒

綜合測試時間（周三和周四）： 

第1名：Team HRC，2分06.077秒 

第2名：Astemo Honda Dream SI Racing，2分06.683秒 

第3名：F.C.C. TSR Honda France，2分06.811秒 

第4名：Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，2分06.813秒 

第5名：SDG Honda Racing，2分07.254秒

 第6名：Honda Dream RT Sakurai Honda，2分07.895秒

Motobox Kremer Racing重返鈴鹿，目標排名前20名 

受歡迎的Motobox Kremer Racing將重返傳奇鈴鹿賽道，參加FIM世界耐力錦標賽的日本站，目標是在前20名中取得名次。這支德國車隊以其醒目的橙色為主色調，一直受到熱情的鈴鹿車迷的歡迎。但由於近年來缺席這個著名的8小時賽，他們將有很多事情需要追趕。

以上內容是關於FIM耐力世界錦標賽第44屆可口可樂鈴鹿八小時賽的賽事預覽和官方測試結果。這場比賽將在7月16日至17日進行，將有來自世界各地的頂尖車手和車隊展開激烈競爭，爭取這個具有悠久歷史的耐力賽事的榮譽。

暫定時間表（EWC重要日程）：

星期五，8月4日：
08:30-10:00：測試賽
11:20-13:20：自由練習
13:35-14:25：Pit Walk參觀
14:45-15:05：第一次排位賽（藍色車手）
15:20-15:40：第一次排位賽（黃色車手）
15:55-16:15：第一次排位賽（紅色車手）
18:30-19:30：夜間自由練習

星期六，8月5日：
09:50-10:10：第二次排位賽（藍色車手）
10:25-10:45：第二次排位賽（黃色車手）
11:00-11:20：第二次排位賽（紅色車手）
13:45-14:20： Pit Walk參觀
14:45-15:30：自由練習
16:00-17:30：Top 10 Trial 前十名選拔賽

星期日，8月6日：
08:30-09:15：熱身
09:30-10:10：Pit Walk參觀
11:30：第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽開始
19:30：第44屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽結束

LIVE TIMING: https://www.its-live.net/#/live/ewc/2023