熱情車主分享！Honda Super Cub C125

2023年08月21日

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Webike編輯部

在WeBike社群的My Bike中，我們分享各種摩托車的資訊，並整理了實際騎乘者或車主的評論摘要。這次我們將為您帶來Honda「Super Cub C125」的真實車主評價！

內容大綱

1 坦白說Super Cub C125究竟是怎樣的一台摩托車呢？
2 Webike用戶對Super Cub C125的評價如何？
3 Super Cub C125的總結
4 Super Cub C125車主的評論
5 了解Super Cub C125的競爭對手

坦白說Super Cub C125究竟是怎樣的一台摩托車呢？

談到具日本代表性的摩托車，我們便會很容易會聯想起Honda的｢Super Cub｣系列，而｢Super Cub C125｣則是該系列的旗艦車款。

｢Super Cub｣通常被視為物流遞送等作為商業用途的摩托車，但是｢Super Cub C125｣的情況卻是完全不同。是這樣的，最初｢Super Cup｣這個概念源自於東南亞地區，像是泰國和越南等地，但當地的騎士們提出需要一台「高級的Super Cub」、「有趣的Super Cub」，為了回應市場的需求，｢Super Cub C125｣應運而生。

如果要用一句話總結｢Super Cub C125｣的特點，那就是「極致華麗的Super Cub」。從車身來看，C125除了加入了向首款｢Super Cub C100｣致敬的設計外，還加入了智慧型鑰匙、無內胎的鋁合金鑄造輪框、不鏽鋼排氣管等奢華配置。同時就騎乘性能而言，它並非專為物流遞送而設計，而是主要針對摩托旅遊。特別注重60km/h左右的巡航性能也是C125的其中一個特徵，因此它採用了更堅固的車架，採用碟式煞車系統。事實上與其他｢Super Cub｣系列相比，它更具運動性，並且能在更高速的範圍內過彎。雖然與其他｢Super Cub｣系列相比，C125的價格相對較高，但考慮到｢Super Cub｣史上最強的配置和性能，相信這個價格是合理的。

Webike用戶對Super Cub C125的評價如何？

Super Cub C125

新車平均價格：51.38 萬日元

二手車平均價格：45.42 萬日元

車主平均滿意度: 4.08/5分滿分（評價人數：296 人）

評論數量：34 篇

※數據截至 2022 年 6 月 27 日

接下來，讓我們看看 Webike 用戶的評價。

首先，C125在「外觀」、「操控性」、「油耗」方面的評分都在4分以上，可見C125在各方面都有著不錯的表現。除了外觀的吸引力，它的油耗也受到高度評價。

而其引擎的扭力亦使它在普通道路上更易於操作，這款引擎並非高轉速型，而是扭力型，因此C125的高轉速性能並不是特別出眾，所以我們看到有車主提出對動力更大的需求。這些評論可能是基於之前的版本，目前的版本可能已參考了這些建議。此外也有許多人對油箱容量過小提出不滿，儘管這可能是出於造型考量，但由於｢Super Cub｣的使用者往往是長途旅行愛好者，所以這可能是未來需要解決的問題。

總之，相信以一句「原始風景」去描述C125其實並不過分，因為它已超越了單純的交通工具，更像是一件藝術品。不誇張地說Cub能成為｢家｣的其中一部份，這是第一輛值得放在家門前的摩托車，可見｢Super Cup｣受歡迎的程度。

Super Cub C125的總結

優點

驚人的低油耗
碟式煞車的高安全性
在普通道路上也具備足夠的馬力和扭力

缺點

油箱容量較小
護腿板(西裝)難以拆卸
低速範圍的扭力較弱

Super Cub C125車主的評論

在這裡，我們將介紹一些在眾多評論中特別令人印象深刻的意見。

ぎんぺーさん

購買原因、用途和比較車款

當我在脫手兩輛JA07正在尋找下一輛車時，碰巧看到了鋼絲框的C125版本，這成為我毫不猶豫決定入手｢Super Cub C125｣的原因。

雖然我也考慮了CT125，但我被C125的外觀風格、輕巧性和動力深深吸引，所以我最後選擇了C125。

優點和滿意之處

周圍沒有人選擇騎這款車，這點非常的好（它是C110約1.4倍的價格）

作為原付2種中排氣量最大的車款，在上坡時馬力表現優越

碟式煞車真的很棒！

缺點和不滿的地方

它的油箱容量較小，而且各個零件的價格也相對高昂，另外它的後擋泥板和排氣管位置較高。

由於新型號即將面世，C125的訂購已經停止了。與JA07不同，C125有著更多塗裝部分需要特別小心照顧。

給即將購買的人的建議

因為現在已經無法訂購車輛，如果您對這款車有興趣，請及早考慮入手。

智能鑰匙可能會讓人感到不知所措，但很快就會適應的。而下一個新型號是否會標配ABS也值得留意。

AGさん

購買原因、用途和比較車款

自東京摩托車展首次亮相以來，我就對｢Super Cub C125｣抱有濃厚的興趣，然而它車色我並不喜歡，因此而放棄。直到2019年，新的Pearl Cadet Grey色款一問世，我立刻進行預訂，並得以在發售當日交車。

優點和滿意之處

那必定是車輛風格和配置，雖然復古設計在大型摩托車中變得非常流行，但｢Super Cub C125｣確實是原付2種的代表。它採用全LED照明、碟式煞車、鑄造輪框等等，不僅彌補了｢Cub｣的一些不足之處，同時也成功保留了其獨特的經典風格，這正是我所喜歡的地方。

缺點和不滿的地方

拆卸其外殼相對較為困難，而且其製作品質相對較為粗糙，大部分的零件都是使用卡榫固定，因此需要小心操作，否則容易造成損壞。

如果可以的話，我希望後煞車也能改為碟式。此外油箱稍微大一點的話，能夠延續較長的騎乘里程，更有利於享受騎乘旅行的樂趣。

給即將購買的人的建議

雖然它的價格有點高，但考慮到未來可以進行底盤的改裝，我相信絕對是物有所值。｢Super Cub C125｣的外觀獨特，但又不會過於華麗，因此即使在商務或正式場合中也可以騎乘，非常值得推薦。

我在部落格中整理了相關內容，歡迎前來參閱： https://supercub-c125.com/

秀Papaさん

購買原因、用途和比較車款

購買原因：我曾經使用Dio110（JF31）通勤，已經騎了9年，總共行駛了3萬5千公里。但我感覺它在上坡時動力稍嫌不足，所以便考慮換輛新車。起初我打算買PCX或NMAX，但這些熱門的速可達經常進行改版更新，很快就會變成舊車。因此我希望選擇一輛能夠長期使用的車款，甚至可以在未來10年（直到退休）仍然能夠騎乘的｢Super Cub｣。

用途：主要是上下班通勤和旅遊（無論是單獨旅行還是雙人出遊）

比較車款：PCX、NMAX、GSX-S125、CT125

優點和滿意之處

在日常通勤中，我真切地感受到了C125出色的油耗。類似於Dio JF31，每次來回3次（總共180公里）的里程後，與以往相比，所需的油量少了約1公升。
起步速度比一般原2速可達更快，足以領先其他汽車，甚至在Bypass改道的高速道路上它也能夠保持車速。
即使是兩人乘載，扭力的表現依然非常強勁。以前騎Dio在上坡路段時只能達到3~40km/h的速度，而現在則能夠輕鬆地加速。
它的外觀展現了新古典主義風格，雖然它明顯地就是｢Cub｣啊，但質感卻更上一層樓。

缺點和不滿的地方

油箱容量較小，如果能夠增加到5L，就不再需要每三天加油，而可以改為每週一次。
塑料外殼的卡榫固定件過多，特別是在手把周圍的固定件比較脆弱，若能改為螺絲可能會是更好的選擇。
獨自騎乘時，底盤偏硬，影響乘坐的舒適度，希望有可調整預載即使2段也好的後避震器。
可能是因為重心較高的原因，低速行進時較容易搖晃。

給即將購買的人的建議

可能因為是在泰國工廠生產，所以組裝時扭矩管理可能不適當，而且未塗抹防銹劑。建議將前後輪、後避震器、擺臂軸芯等部件拆卸後重新塗抹上防鏽脂，並以適當的力矩重新固定。

了解Super Cub C125的競爭對手

｢Super Cub｣是日本引以為傲的寶物，在全球都無可匹敵。如果在購買新車時進行考慮比較，其他型號的｢Super Cub｣也可能成為候選選項。

那麼該選擇哪款｢Super Cub｣呢？關鍵在於該如何理解｢Super Cub｣的特點。這是因為C125相較於其他｢Super Cub｣，具有更優越的巡航性能，因此車體相對較大些。

因此如果你希望擁有更加緊湊更為典型且趣味性更高的的Super Cub，｢Cross Cub 110｣可能成為候選。在實際騎乘時，｢Cross Cub 110｣比C125更為緊湊，並可以在各種速度範圍內更能體驗到像是牧歌般在田園｢散步的感覺｣。

所以，如果要選擇更具Super Cub特點的、趣味性更高的模型，Cross Cub 110可能成為候選。

而如果你更嚮往強烈的運動性能，那麼｢Super Cub的特點｣就不是那麼符合你的訴求，而｢CT125 Hunter Cub｣就會成為一個比較合適的選擇。

｢CT125 Hunter Cub｣的主要車架是基於｢Super Cub C125｣，但前底盤使用了一般摩托車中常見的上三角台結構，而非｢Super Cub｣系列獨有的轉向單元結構。同時前後都採用碟煞，這也是一個明顯的區別。借助這些更高的車身性能，｢CT125 Hunter Cub｣不僅適合於道路行駛，還很適合在野外未鋪裝道路行駛。

如果您對｢Cross Cub 110｣以及｢CT125 Hunter Cub｣的評論感興趣，也可以在下面找到更多訊息！

※車主的平均滿意度和評論數據截至於2022年6月28日。