比利時的FIM耐力世界錦標賽（EWC）在經過兩季的24小時賽事後，本週六將以短程賽形式舉行首次的8小時SPA摩托賽，這將帶來一個獨特的挑戰。

這是Dunlop摩托車歐洲部門賽事經理Wim Van Achter的觀點，他對這次艱鉅的任務充滿期待。

Van Achter表示：「在過去兩年在SPA進行24小時賽事後，今年回到8小時比賽將是一個獨特的挑戰。這條賽道的布局嚴苛且天氣多變，為我們展示輪胎耐久性和性能提供了完美的環境。我們致力於以最佳技術和專業知識支持各級車隊，在耐力世界錦標賽中取得持續成功。」

Dunlop將攜帶共計2000條輪胎至斯帕-弗朗科爾尚賽道，供應給參加Formula EWC組別的四支車隊和Superstock組別的全部23支車隊。

兩個組別的車隊都可以從Dunlop經過驗證的KR109和KR108系列中選擇賽車輪胎，以配合長距離賽事策略。

根據Dunlop的說法，EWC賽事提供了寶貴的數據，方便進行測試和研究，支持下一代超跑輪胎的開發。

斯帕-弗朗科爾尚賽道是EWC賽曆中最長的賽道，全長6.985公里，為車隊和車手提供了獨特的挑戰。賽道的規模和當地天氣的變化性意味著有時賽道的一部分在下雨，而另一部分是乾的，這使得每個彎道的抓地力可能會有所不同。這種情況結合長直道、具有挑戰性的快速彎道和著名的高低起伏，為車手和Dunlop的賽道支援工程師創造了獨特的挑戰，他們將與每個車隊合作，提供設置和輪胎選擇的建議。

近年來，Dunlop已經幫助頂級車隊在SPA取得頒獎台和勝利。2022年，BMW Motorrad World Endurance Team選擇了Dunlop輪胎並贏得了24小時SPA EWC摩托賽，而去年，同樣的BMW車隊獲得了總成績第三名，法國車隊National Motos Honda則在Superstock組別中獲勝。