![TEAM SUZUKI CN CHALLENGE 的潛力讓EWC明星車手MASSON驚艷](https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2024/07/000008590Fim_Ewc_8H_Suzuka_2024_Team-Suzuki-CN-Challenge-large.webp)
Étienne Masson希望Team Suzuki CN Challenge能進入週六的Top 10試車,但他堅持認為為未來收集數據比在鈴鹿賽道上取得成功更重要,這對於FIM耐力世界錦標賽的這個突破性新參賽者來說意義重大。
Team Suzuki CN Challenge參加2024年EWC賽季第三輪比賽的實驗組別,工廠支持的GSX-R1000R CN SPEC使用40%的生物來源可持續ELF Moto R40 FIM燃料,並使用其他環保產品。
這些產品包括Motul的生物來源基礎油,Yoshimura開發的催化轉換器,Sunstar Engineering的低粉塵煞車片,Bridgestone使用較高比例回收材料的輪胎,Bcomp提供的天然亞麻纖維製成的前後擋泥板,以及JHI提供的使用回收碳材料的賽車車身。
在週三完成的非正式測試中,Team Suzuki CN Challenge的最佳圈速為2分07.785秒——Team HRC以2分06.119秒最快——Masson說:「這個項目對我們來說非常好,特別是對我來說,因為我明白我們需要為未來準備,這非常有趣。」
「對於車隊來說,進入Top 10試車將顯示出車輛、燃料和輪胎的性能,這對車隊、Suzuki和Bridgestone都很酷。」
「但我們對比賽沒有明確的目標,我們只需要完成比賽,展示車輛真的很強大。這對於耐力賽的紀律非常重要,展示我們能夠改進我們的碳足跡對所有人來說都很重要。」
Masson通常在Suzuki動力的Yoshimura SERT Motul車隊參加Formula EWC組別,這是Team Suzuki CN Challenge項目的關鍵合作夥伴,他在4月贏得了勒芒24小時摩托賽。
「這輛車的基礎完全與Yoshimura的車一樣,但我們在一些細節上做了很多改變,比如燃料和輪胎。因為我們改變了很多,所以需要了解如何在這些細節上保持速度,因此我們需要調整車輛的設置。我們在所有方面都進行了工作,改進並看看會發生什麼。」
日本車手濱原颯道和緒方秀之將參加第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽,該比賽將於7月19日至21日舉行。