1993 年 FIM 250cc 世界冠軍原田哲也上個月造訪保羅·里卡德賽道，觀看了 2024 年 FIM 世界耐力錦標賽的決賽——波爾多 24 小時耐力賽，從短程賽車轉向長距離賽車。以下是這位日本傳奇人物的感想。

是什麼讓你來到波爾多 24 小時耐力賽和 FIM 世界耐力錦標賽的決賽？

「我住在距離保羅·里卡德賽道兩小時車程的地方，我在圍場有很多朋友，而且我有一陣子沒來這裡了。我也是鈴鹿 8 小時耐力賽一支車隊的車手表現經理，所以我也是來看看 24 小時 EWC 賽事是如何進行的。」

你透過鈴鹿 8 小時耐力賽了解 EWC，但你對這裡的圍場和所有參賽車隊有什麼看法？

「這裡感覺就像我以前參加 250cc 世界錦標賽的時候，比起現在的 MotoGP 圍場，這裡更讓我感到自在。我喜歡這裡。」

你以短程賽車手聞名，但你有考慮過參加 24 小時耐力賽嗎？

「我無法想像，即使是一場短程賽事對我來說都太多了！但來到這裡後，我意識到車手們在不同條件下比賽非常困難，例如在晚上、早上疲憊的時候。當然，對車隊來說也很艱難。在短程賽事中，你可以預測比賽的狀況，即使如此，要設定好賽車和選擇正確的輪胎也很困難。對我來說，要在 24 小時耐力賽中不斷調整賽車，以適應不同的溫度，並擁有最佳設定和正確的輪胎，實在是不可思議。我真的很佩服。」

越來越多的日本車手，包括一些年輕好手，正在參加 EWC。看到這個現象，你有什麼感想？

「年輕車手很難晉升到 MotoGP 的頂級級別，但在 EWC 這裡，他們有更多機會，而且很有趣的是，年輕的日本車手有機會與不同國籍的車手在高水平的比賽中競爭，這就是世界錦標賽的特色。」

「也許會有車手從 EWC 晉升到 Moto2，甚至有一天到 MotoGP。這是可能發生的，而且重要的是要給年輕車手機會。EWC 也是一個很好的世界錦標賽入門途徑，也是一個很好的車手訓練場，因為比賽有很多圈，有很多時間可以讓他們變得更快。我們也看到歐洲車隊來到鈴鹿，他們可以提升自己的速度能力，這對未來歐洲車隊在鈴鹿的高水平競爭來說是件好事。」

你說參加 24 小時 EWC 賽事對你沒有吸引力，但擔任管理職位呢？

「當然，如果有機會，為什麼不呢？我目前在日本合作的車隊會留在日本，但如果我有機會，體驗一下可能會很有趣。我的工作主要集中在車手的表現以及如何讓他們跑得更快，而不是計算策略，但這可能會很有趣。」