Yamaha在米蘭車展宣布推出 2025 年XSR900 ，新款不僅符合最新的排放標準，更新了儀表與座椅等細節設計，並增加了最引人注目的全新「Midnight Black/午夜黑」配色，完美致敬了令人懷念的80年代風格！

80年代Yamaha的特殊配色是黑金組合 

Yamaha 旗艦復古街車 XSR900 2025 年款小幅更新，主要因應 EURO5+ 排放法規，將水冷並列三缸 CP3 引擎最大馬力微調至 87.5kW（119.0PS）/10,000rpm，略低於現行款的 120PS。 升級配備包含更清晰的 5 吋 TFT 液晶儀表以及提升雙腳著地性的優化座椅設計。

雖然性能和配備調整幅度不大，但全新配色才是此次改款的亮點，尤其在日本市場。除了現有的「Legend Red / 傳奇紅」（或稱為 Silky White / 絲綢白），更令人矚目的是新增的「Midnight Black / 午夜黑」。此配色不同於先前的 Black Metallic / 黑金屬色，而是向 Yamaha 80 年代經典的「Midnight Special / 午夜特別版」致敬，以優雅的黑色車身搭配金色輪框和油箱上的金色 YAMAHA 標誌，重現當代黑金配色風潮。

雖然 XSR900 並非巡航車款，因此命名上並未加入「Special」字樣，但其設計精髓完美復刻了 Midnight Special 的經典韻味。加上先前推出的向 80 年代 GP 賽車致敬的 XSR900 GP，Yamaha 已成功引起車迷的廣泛關注。若此黑金配色於日本及其他亞洲市場推出，勢必將成為懷念 80 年代經典風格車迷的夢幻逸品。

XSR900[2025 海外]新款 XSR900 推出新配色，小改款並符合Euro5+排放標準。

「午夜黑」新配色，車身整體為黑色，並以金色作為點綴。

輪框採用金色，向昔日的「Midnight Special」致敬的配色。

引擎符合 EURO5+ 標準，最大馬力為 119PS。

紅白配色Legend Red將繼續販售，座椅也進行了改良。

儀表依舊是 TFT 液晶顯示設計，提升了清晰度和操作性。

舊款整體為黑色、銀色點綴，呈現現代風格，此次新配色呈現出截然不同的形象。

昔日巡航車型所採用的「Midnight Special」配色

不僅是 Yamaha，在 70 至 80 年代，日本車廠經常將性能取向的運動車款修改成舒適愜意的巡航車款。通常會保留原有的引擎，但透過豪華感的外觀、低矮厚實的座椅及高把手來做為區分。命名方面，不同的廠牌有不同的命名方式，通常在標準型號後面再加上巡航版本的標示，例如：Honda 用「Custom」、Suzuki 用「L（Luxury）」、Kawasaki 用「LTD（Limited）」，而 Yamaha 則以「Special」來作為這些巡航車的稱呼。

 Yamaha 的「Midnight Special」即是採用黑金組合特殊配色，全車以深邃的黑色為主色，搭配耀眼的金色塗裝，除了輪框、油箱徽標之外，頭燈飾圈與後扶手等一般大多採用電鍍部件處，改以金色裝飾點綴。此外，側蓋上還用優雅的草寫字體（同樣是金色）也印上車型名稱，營造出豪華且成熟的氛圍。

雖然「Midnight Special」並非 Yamaha 的每一款車型都推出過，在日本僅有 XS250 Special、XJ650 Special 等，以及小排氣量的 RX50 Special 也有採用。不過在海外市場，如 XS850 Special 與 XV1000 Virago 等出口專用車型也採用了這一配色。甚至連非「Special」的小排氣量車型 Pocke 也曾採用過這種經典配色，其深厚的影響力令懷舊的車迷們倍感親切。

XS1100 Special（1980）Midnight Special配色始於 XS1100 。

XS250 Special（1981）包括後扶手及頭燈飾圈等皆採用金色，是一大特色。

懷舊Fun Bike車款 Pocke（1981）側蓋也採用了金色草寫字體的設計。

參考：XSR900（2025/海外）主要規格

・全長×全寬×全高：2155×860×1155mm
・軸距：1495mm
・座高：810mm
・車重：193kg
・引擎：水冷四行程直列三缸 DOHC 4 氣門 888cc
・最大馬力：119PS/10000rpm
・最大扭力：9.5kg-m/7000rpm
・油箱容量：14.0L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：F＝雙碟，R＝單碟
・輪胎：F＝120/70ZR17，R＝180/55ZR17
・售價：-