告別離合器更輕鬆駕馭！Honda即將在日本推出 Rebel 250 E-Clutch 版本？

2025年01月17日

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Webike編輯部

自2017年問世以來，Honda Rebel 250在日本一直是輕量級中最受歡迎的車型。而Webike獨家收到最新消息，Rebel 250將迎來重大升級將搭載「E-Clutch版本」，並計劃在日本3月13日正式上市！值得一提的是，E-Clutch 版本的售價僅比傳統手動標準版高出5萬5000日圓。

內容大綱

1 令人期待的E-Clutch版本！將與6檔手動版本同步銷售，Rebel 250S則僅有 E-Clutch
2 如果Rebel 250配備E-Clutch，騎士不再需要進行半離合操作，非常適合新手騎士
3 新款車型將改變車把位置，提升舒適性與操作性
4 2025年式 Rebel 250 / E-Clutch / S Edition E-Clutch 主要規格（預測）

令人期待的E-Clutch版本！將與6檔手動版本同步銷售，Rebel 250S則僅有 E-Clutch

Rebel 250自2017年推出以來，已連續六年蟬聯同級距銷售冠軍，成為Honda的經典代表車款之一。其備受青睞的原因在於690mm的超低座高，帶來出色的雙腳著地性，加上僅171kg的輕量車身設計，即使是剛取得駕照的初學者或身材嬌小的騎士，也能安心駕駛，堪稱入門摩托車的最佳選擇。

這款廣受歡迎的Rebel 250終於要迎來2025年新車型了！根據本編輯部獨家掌握的情報，除了維持現有的6檔手動離合器版本外，還將新增搭載Honda 最新技術「 E-Clutch」的版本。根據我們此前的報導，E-Clutch可大幅減低駕駛者的操作離合器的難度與壓力，預計導入E-Clutch版本將吸引更多騎士的目光。

E-Clutch版本計劃於2025年3月13日正式上市，售價為 69 萬 3000 日圓；而手動標準版則將於1月30日推出，售價為63萬8000日圓。此外，配備頭燈罩等升級部件的Rebel 250S僅提供E-Clutch車型選擇，售價為73萬1500日圓，上市時間同樣為3月13日。

Rebel 250 E-Clutch的CG圖（由Webike製作）。售價為69萬3000日圓，將於3月13日上市。車色提供兩種選擇：霧面棕色（圖中車色）和霧面黑金屬色。

霧面黑金屬色將成為Rebel 250 E-Clutch車型的新選擇。圖片所示為2023年式的現行款。

Rebel 250S配備頭燈罩、前叉護套以及菱格紋縫線座椅（圖為現行款）。新款S版本僅提供E-Clutch車型，售價預計為73萬1500日圓。

新款Rebel 250 S Edition E-Clutch預計將推出珍珠灰和珍珠黑兩種顏色。圖中為2019年式的Rebel 250，採用了同樣的珍珠灰配色。

傳統手動離合器版本Rebel 250預計售價為63萬8000日圓，比現行款貴了2萬7500日圓。此版本的車身顏色僅提供霧面灰金屬色，與歐洲所發表的2025年式CMX500 Rebel（日本名稱為Rebel 500，見圖）相同配色。

如果Rebel 250配備E-Clutch，騎士不再需要進行半離合操作，非常適合新手騎士

首先讓我們簡單介紹一下「Honda E-Clutch」技術。這項新技術最早在2024年式CB650R和CBR650R中首次採用，實現了無需操作離合器拉桿即可輕鬆完成起步、換檔和停止的全過程。由於只需透過油門控制即可避免引擎熄火，大幅降低了新手騎士面對半離合操作時的難度，進一步提升了騎乘的專注度與便利性。

雖然E-Clutch不像自排或DCT那樣自動變速換檔，但可以在不使用離合器拉桿的情況下輕鬆完成換檔操作。此外，若騎士希望手動介入，只需在適當時機握住離合器撥桿，即可立即切換至手動模式。這項技術在保留騎行樂趣的同時，顯著提升了操作的便利性

由於Rebel 250的主要用戶以許多新手騎士為主，因此E-Clutch技術的導入或將受到熱烈歡迎。對於資深騎士來說，在長途旅行時減少頻繁操作離合器的負擔，E-Clutch同樣也將是一大助力。特別值得一提的是，這項功能僅需比標準版多支付5萬5000日圓，因此可說是佛心價格。然而要注意的是，與CB650R、CBR650R的E-Clutch版本不同，Rebel 250的E-Clutch系統無法手動完全關閉。

CB650R於2024年式首次採用E-Clutch技術。外觀上，離合器蓋等部位與普通版本有所不同。

E-Clutch透過自動離合器系統與電子控制系統，無需離合器操作即可實現平穩換檔。

E-Clutch的結構相對簡單，能夠輕鬆安裝於現有引擎上，而Rebel 250則成為搭載該技術的第三款車型。

新款車型將改變車把位置，提升舒適性與操作性

除了搭載E-Clutch之外，2025年式Rebel 250還對騎乘姿勢和舒適性進行了改良。車把位置經過重新調整，設定得更靠近騎士且更高些，以提升操控感。具體而言，把手端子的寬度縮短了17.8mm，朝騎士方向靠近了6.5mm，並將握把角度增加1度。此外，手把高度也向上提升了5.6mm，角度增加了2.6度。

座椅的舒適性也有所提升。在保持座墊厚度不變的前提下，對內部的聚氨酯材質進行了改良，提升了長途騎乘的舒適性。此外，後避震器的緩衝膠也經過重新設計，以提升整體乘坐感受。而這些改動與之前發布的海外版Rebel 500改款相同。

由於車把位置的調整，車寬從原本的820mm縮窄至810mm。標準版車重維持在171kg，與現行款相同；而E-Clutch版本則為174kg，S Edition E-Clutch版本為175kg。此外，根據WMTC模式下測試，新車型的油耗表現也從33.7km/L提升至334.9km/L。其他規格則與現行版款保持一致。