【2026東京車展實錄】Yamaha WR125R 原廠改裝全解析|座高調整、長途旅行配件與最新展示套件整理

作為全尺寸越野車(指車體輪框規格為前 21 吋/後 18 吋組合、即 125cc 白牌/輕檔車級距)加入 Yamaha 陣容的 WR125R,這款車在市場上具有明確的入門越野定位。

相信許多人還記得在去年的摩托車展(電單車展)上,它曾以未特別標示排氣量的形式展示。而 WR125R 隨後於 2025 年 12 月正式作為日本國內市售車款發表,並於 2026 年 1 月開始販售。

本次介紹的內容,來自於2026 大阪摩托車展中展示的 WR125R 配件改裝展示車。該車除搭載與市售版本同步發表的原廠配件外,也額外加裝多項新開發展示零件。

👉 此外需補充說明:該展示車實際已於 2026 東京摩托車展(3 月 27 日~3 月 29 日)與即將到來的2026 名古屋摩托車展(4 月 10 日~4 月 12 日)期間展出,本篇為展出內容整理與東京車展回顧。

【PR】Y’S GEAR

配備高座椅的展示車。

 

座高調整系統:降低連桿 × 低座墊 × 高座墊完整解析

購買越野車款時,最需要關注的就是座高。為了克服惡劣路況,越野車普遍採用較高車身設定。由於需要應付凹凸路面,懸吊行程較長,最低離地高也相對提高,以避免引擎底部或腳踏碰撞障礙物。

然而,高車身設計也會導致跨坐時的雙腳著地性變差。原廠設定通常以多數騎士需求為平衡點,但對身形較嬌小或不熟悉越野車的騎士而言,仍會覺得著地性不佳而感到不安。

因此 Y’s Gear 提供兩種改善著地性的方案,可單獨使用或搭配使用,以調整座高設定。

① 透過降低連桿(Low-down link),免換避震器就能輕鬆降低車高

降低連桿(含稅 7,700 日圓)

降低連桿(含稅 7,700 日圓)

WR125R 後懸吊採用連桿式結構,透過更換連接避震器與搖臂的連桿,即可達到降低車高效果。

Y’s Gear 推出的降低連桿可將座高約降低 40mm。相較於更換避震彈簧或整組懸吊升級,是成本較低且安裝簡易的方案。

② 換上低座墊讓車身更低

低座墊可比標準座面降低約 30mm。若與前面介紹的降低連桿同時使用,總計約可降低座高達 70mm,大幅改善雙腳著地性。

對於因身形因素曾放棄 WR125R 的騎士,是最具實際改善效果的組合方案之一。

若要享受運動騎乘請選高座墊

Y’s Gear 同時也提供高座墊選項,適合運動騎乘或身形較高大的騎士。

高座墊比原廠更厚且座面更平坦,雖然會降低著地性,但能提升騎乘時移動自由度(改變乘坐位置),適合積極操駕。此外,腿部彎曲角度更自然,加上座面較寬,長途騎乘舒適性也更佳。

預計發售時間為 2026 年 7 月。

不同座墊的雙腳著地性比較

在已安裝降低連桿的車輛上,我們分別測試低座墊與高座墊的著地性(測試者身高 170cm)。

結果顯示差異明顯,不過筆者建議實際選擇仍取決於騎士使用習慣與騎乘目的,您比較偏好哪一種呢?

騎乘操控升級:煞車拉桿與冒險腳踏解析

拉桿與腳踏與座墊同樣屬於「人車接觸控制介面」,直接影響車輛操控與騎乘回饋。

煞車拉桿(制動)負責控制車速與車身姿態,離合器拉桿則影響動力輸出銜接;腳踏則負責傳遞騎士重心與車體控制。

這些零件這次也推出了全新款式,在此為大家介紹:

拉桿採用高強度鋁合金 CNC 一體加工製成,表面經鈦色陽極處理(Anodized),具備高質感外觀。

其最大特色為內建回彈彈簧的 Pivot 機構設計,即使發生倒車或輕微摔車,也能降低損壞機率。並於表面刻有「WR」專屬標誌。

冒險腳踏則提供雙模式設定:

  • 公路巡航:可安裝橡膠防震套,提高舒適性。
  • 林道路況:可拆除橡膠套提升鞋底抓地力。

且全程可免工具快速拆裝。

可折式煞車拉桿:含稅 8,250 日圓

可折式煞車拉桿:含稅 8,250 日圓

長途旅行強化:DRC載物系統與原廠巡航配置

WR125R 車體較為纖細,因此原廠在載物能力上偏向基本設定(老實說裝載性能並不理想)。

為此,Y’s Gear 在展示車上安裝了由 Dirt Freak 販售的 DRC Touring 後貨架以及 DRC 側包支架,以強化長途旅行實用性。

DRC Touring 後貨架側包(馬鞍包)支架皆為 WR125R 專用設計,可直接安裝。

搭配配置如下:

  • Yamaha Touring Seat Bag S; Yamaha 旅行座墊包 S(20L/可擴充至 26L)
  • Dirt Freak DRC 模組化側包(7.5L/單側)

此組合可大幅提升長途旅行載物能力。

DRC 巡航後貨架(含稅 15,400 日圓)

DRC Touring 後貨架(含稅 13,200 日圓)

DRC 側包支架(含稅 13,200 日圓)

DRC 側包(馬鞍包) 支架(含稅 15,400 日圓)

巡航座墊包 S 含稅 19,250 日圓

冒險風鏡與下護板:越野風格升級重點

冒險風鏡(Adventure Screen)

展示車上最醒目的改裝之一為冒險風鏡,整體風格更接近拉力賽車設計。

高風鏡可提升高速騎乘時的防風效果,內建 22.2Φ 導航/配件支架,可用於手機架或智慧型儀表等設備安裝。

該設計目前仍屬參考展示階段,未來上市時間未定。

引擎下護板(Skid Plate)

新發表(在大阪摩托車展前一天) 的 3mm 鋁合金引擎下護板,可保護引擎與車架免受碎石與路面衝擊。

屬於強化越野保護的重要配件之一。

2026東京摩托車展展示重點與配件發表總整理(展後整理)

本次 2026 東京摩托車展已於 3 月 27 日至 3 月 29 日於東京 Big Sight 展出結束。

Yamaha 展區除 WR125R 外,也同步展示多款市售車與概念配件,部分已確定上市,部分仍為參考展示品。

本篇內容為展區展示重點整理,透過現場資料與官方配件資訊統整 WR125R 改裝方向與未來發展。

この記事が気に入ったら
フォローしよう

最新情報をお届けします

推薦文章