【台灣本田】Honda Motorcycle 全新2026年式CBR500R E-Clutch進化登場– 熱血運動基因再進化，打造更純粹的運動騎乘體驗

2026年05月11日

59次瀏覽

0篇回應

台灣本田重機

【本報訊】

Honda Taiwan 秉持「The Power of Dreams – How we move you.」的品牌精神，致力於提供卓越的產品與服務，綜觀Honda Taiwan產品陣容，人氣街跑車CBR500R一直扮演著CBR FIREBLADE的起點，擁有輕量化的車身、優異的操控性以及易入手的價格等優點，深受年輕騎士喜愛，為了滿足所有顧客們對於產品線的期盼，Honda Taiwan於今日導入全新2026年式CBR500R E-Clutch，搭載Honda E-Clutch為車款帶來全新「次世代」騎乘體驗，讓騎士無須操作離合器拉桿即可達到平穩的起步和更加直覺的換檔，可更專注於彎道操駕同時提升日常通勤的舒適與安心感。

2026年式CBR500R E-Clutch 正式售價:30.9萬車色: 紅色、黑色

預計2026年第三季到港

內容大綱

1 2026年式CBR500R E-Clutch
- 1.1 CBR500R E-Clutch規格表
2 Honda Motorcycle 全國經銷據點

2026年式CBR500R E-Clutch

2026年式CBR500R E-Clutch開發理念為結合日常生活使用的運動街跑車，外觀造型致敬CBR系列旗艦FIREBLADE DNA，以更加銳利的車身線條營造出疾馳的速度感，緊湊且能夠輕鬆駕馭的車身結構，不僅提供卓越的空氣力學且具有良好的高速騎乘穩定性，同時也突顯了熱血運動血統，搭配DOHC雙缸引擎，在中低轉速域輸出強大的扭力，在城市街道及蜿蜒的山路實現高度靈活性，並在高轉速域提供卓越的性能表現，透過搭載全新Honda E-Clutch系統，讓騎士在起步、停車與換檔時，皆無需操作離合器拉桿，即可完成所有檔位的變換，並提供更快速且平穩的換檔表現，帶來超越傳統快排系統的騎乘感受，不僅能更專注於煞車點與過彎路線，同時大幅降低通勤騎乘的操作負擔，在擁擠市區中穿梭更加輕鬆。另外，也保留手動離合器操作功能，只需抓握離合器拉桿，即可隨時正常操作離合器，提供騎士高度彈性與完整操控樂趣。

懸吊方面，搭載SHOWA SFF-BP倒立式前叉以及前雙碟搭配輻射卡鉗，並結合全新科技配備，包括全車LED燈具、五吋TFT全彩儀表板、Honda RoadSync，HSTC(可選扭矩控制)，為騎士提供個性化的騎乘體驗。

2026年式CBR500R E-Clutch以承襲旗艦跑車CBR1000RR-R FIREBLADE設計語彙融合最新Honda E-Clutch科技配備，進一步降低騎乘門檻，「騎乘舒適性、安心感、騎乘樂趣」全面升級。無論是初次接觸大型二輪的新手騎士，或追求日常與熱血兼具的騎士，CBR500R E-Clutch憑藉易上手的操控、優異的燃油效率與純粹的運動性能，展現出全方位黃牌級距運動車款首選，全面進化絕佳的騎乘樂趣及便利性。

2026年式CBR500R E-Clutch 正式售價:30.9萬車色: 紅色、黑色

預計2026年第三季到港

請洽全國Honda Motorcycle經銷據點。

CBR500R E-Clutch規格表

CBR500R E-Clutch
車長×車寬×車高	2,080 mm x 760 mm x 1,145 mm
座高	785mm
油箱容量	17.1 L
軸距	1410 mm
裝備重量	194 kg
引擎型式	水冷並列2汽缸
變速型式	往復式6檔
內徑 x 行程	67.0 mm x 66.8 mm
壓縮比	10.7:1
最大馬力	50hp/8,500rpm
最大扭力	4.6kg-m / 6,500rpm
排氣量	471 c.c.
供油方式	PGM-FI 電子燃油噴射
前懸吊系統	SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉
後懸吊系統	單槍避震器 / 預載可調整
前輪尺寸	120/70 ZR17
後輪尺寸	160/60 ZR17
傳動方式	鏈條