ADVANTAGE「Ninja ZX-4RR」客製改裝！鎂合金鍛造輪框×4.5mm加厚競賽碟盤×四段式腳踏介紹
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改裝零件名門ADVANTAGE，打造了川崎的400cc四缸超級運動車款「Ninja ZX-4RR」的改裝車。以獨特的設計理念為基礎，著重於強化懸吊、煞車系統及騎乘姿勢等機能。
蘊藏著對懸吊與煞車系統毫不妥協的性能
ADVANTAGE・Ninja ZX-4RR
ADVANTAGE｜ZX-4RR
此展示車輛搭載了ADVANTAGE製的鎂合金鍛造輪框「EXACT RACING10」，透過壓倒性的輕量化來提升運動性能。輪胎則選用了普利司通的最新型號「BATTLAX HYPERSPORT S23」。
煞車系統採用了比原廠加厚至4.5mm的「Advantage DIRECT DRIVE RACING DISC」。搭配NISSIN製單體式卡鉗，含煞車來令片僅重0.971kg，兼具了強大的制動力與細膩的控制性。
前後輪框皆搭載ADVANTAGE製的鎂合金鍛造輪框「EXACT RACING10」。
後輪框相較於原廠的4.5吋，改為5.5吋，並搭配尺寸更寬的180/55ZR17普利司通S23輪胎。
比原廠更厚實的「ADVANTAGE DIRECT DRIVE RACING DISC」。卡鉗則搭配「NISSIN 4POT RADIALFIT 單體式卡鉗」。
反映獨特哲學的騎乘腳踏
該公司開發的「騎乘腳踏」採用了以原廠設定為基準進行微調的四段式設定。為了消除剛性不足並追求讓騎士能確實支撐的結構，特意避免了與原廠位置的極端變動。
隨附後煞車總泵，搭載了油壺一體式的「NISSIN 競賽總泵」。此零件源自越野賽車，透過排除油管與獨立油壺，降低了傾倒時的故障與損壞風險，同時也更加輕巧緊湊，使腳踏周圍看起來更簡潔。價格為130,000日圓（未稅），也適用於車體共享的ZX-25R/RR。
ADVANTAGE的ZX-4RR專用騎乘腳踏。可選擇四種位置，其特點是腳踏的移動量被控制在最小限度，例如：0mm後移／0mm上移、12mm後移／0mm上移、0mm後移／12mm上移、12mm後移／12mm上移。
為了排除原廠腳踏在用力踩踏時，從根部產生的晃動感，而進行了開發。踏板的紮實作動性也是其特點。
騎乘腳踏提供銀色與黑色兩種顏色選擇。套件內也附有油壺一體式後總泵。
總泵更換為φ19輻射總泵（短拉桿＆燻黑油壺規格）。實現了極致的煞車手感。
