本企劃將從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，挑選出編輯部感興趣的車款為各位介紹。本次介紹的是 YAMAHA「XSR125」，車主為「ゆぅ」先生。

XSR125 (125cc) 車主：ゆぅ 先生

山葉的「XSR125」作為「XSR」系列中，以新復古風格登場的排氣量最小運動車款。它繼承了 XSR900 和 XSR700 等高階車款的 DNA，擁有古典而精緻的設計，同時以易於操控的 125cc 排氣量，受到廣泛騎士的喜愛。

引擎採用水冷單缸，最大的特色是搭載了可變氣門機構（VVA）。這使得它在低轉速時易於操控，同時在高轉速時也能實現順暢的加速。此外，還採用了倒立式前叉和 Delta Box 車架等高規格配備，提供了超越同級距的行駛性能和擁有感。從市區通勤到長途旅行，無論是作為日常代步工具還是休閒摩托車，都能勝任，其多功能性是這款車的魅力所在。

車主ゆぅ先生在換購大型重機後，購入了這款省油的 XSR125 作為第二輛車。他為愛車取了可愛的暱稱「小傢伙」，並表示非常享受其酒紅色的車身塗裝以及 VVA 啟動時的聲浪。

＜我的愛車評論＞

■購買動機・用途・比較車款

換購大型重機後，想要一輛省油的第二輛車。

■優點

很帥，酒紅色的車身很可愛。
VVA 啟動時的聲浪很令人愉悅。因為是 125cc，所以可以輕鬆地讓它進入 VVA 模式。

■缺點

雖然無可奈何，但一檔的延伸性較差。
為了跟上汽車的車流，必須使用 VVA，因此油耗會變差。

■給未來購買者的建議

雖然一開始就更換了排氣管，所以不清楚原廠的聲音，但從單缸特有的低沉聲浪轉變到 VVA 啟動時的變化非常有趣。
雖然價格偏高，但我認為這是一輛值得擁有的摩托車。

■今後的改裝計畫

想加裝貨架和側邊包，增加載物空間。

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