塔倫·麥肯齊(Tarran Mackenzie)是FIM超級運動世界錦標賽的賽車冠軍，他現在是第44屆可口可樂鈴鹿八小時耐力賽中F.C.C. TSR本田法國隊的新成員。在他首次參加FIM耐力世界錦標賽前，這位27歲的車手分享了他的心聲。

你是如何有機會加入F.C.C. TSR本田法國隊參加鈴鹿八小時賽的？ 

「Team HRC需要一名後備車手，所以一開始我只是覺得可以來這裡度假，並慶祝上個週末的勝利，但也準備好裝備，以防萬一需要我。然後有人問我是否願意替換約書亞的位置。原本計劃昨天只是進行測試，看看情況，但他們對我的表現非常滿意，所以我們決定參加整個週末的比賽。」

這是你第一次在鈴鹿賽車嗎？ 

「是的，我曾與HRC進行過兩次測試，昨天是第三次來到這裡，星期天將是我第一次參加比賽。顯然，騎在TSR身邊有些壓力，他們在爭奪冠軍，而且這是他們的主場。但他們對我非常友好，我的兩位隊友也很好，這讓我的工作變得更輕鬆。」

你在這裡比賽的本田車和上個週末在捷克共和國比賽的本田車有多大的不同？ 「排氣量分別是600cc和1000cc，所以完全不同，還有不同的普利利輪胎和橋石輪胎。我唯一可以進行比較的就是HRC車，某些方面相似，某些方面不同，所以昨天有些適應的問題。我的這個賽道唯一的參考來源就是HRC車，所以昨天的測試需要一些適應。但到了一天的結束，我覺得表現還可以，希望在週末前能有所進步。」

你將面對高環境和地面溫度，還有濕度。你覺得比賽會有多艱難？ 

「我今年在鈴鹿做過兩次測試，氣溫是炎熱的，但沒有這麼熱。在測試中，我不得不做四次賽跑，一次是在濕地，四次是在乾地，所以我對輪胎的使用壽命和其他方面有了一些經驗。顯然，高溫會有影響，但當你看天氣預報時，這個週末可能會有變化。我們只能等待並盡可能做好準備。」

車隊對你有什麼期望？ 

「我還沒有和他們討論比賽，但初步的想法是我做兩個進場，而艾倫和邁克各做三個，因為他們有更多的經驗，而我將作為第三名車手開始。我不知道誰會開始比賽，但我應該做第三和第六節，然後他們會結束。昨天我們測試了排位賽時車的感覺，以及每次進場時，滿載燃料等情況下車的感覺。昨天我只是一整天都用較硬的比賽輪胎來熟悉車子。」

但這是整整一小時的賽車時間... 

「確實。每個進場約25圈，但當我之前有時間做這些比賽時，它們過得很快。我們之前做過一次私人的HRC測試，因為我是唯一在賽道上的人，但當你與其他車手一起比賽，通過賽道上的其他車手等等，我覺得比賽情況比測試時更快。」

你覺得自己有什麼要證明的，還是只是來完成任務？

 「我只是在完成我的任務。當我騎HRC的車時，也許有一點要證明的，要顯示我有能力騎不同類型的超級摩托車和耐力賽風格。你永遠不知道，但他們之所以選我來做後備車手，畢竟有很多本田車手可以選，也許這表明他們對我有一些看法，這是很好的。TSR目前處於非常好的狀態，我相信艾倫和邁克都有能力每做四個進場，但這會分擔掉他們的工作，如果我能為團隊帶來一些東西，那就太棒了。」

你說車隊現在處於很好的狀態，但你也是，上個週末在莫斯特的勝利後。你在取得這個成績後感覺如何？ 

「感覺很好。當星期二問我時，我必須退出度假模式，但我帶來了全部的裝備，以防HRC的車手出現問題。最後一切都好，從莫斯特離開時，我顯然處於良好的狀態，所以帶著一些信心來到這裡，希望能有一個好週末。」

你對EWC有多少了解？ 

「我有一些在EWC中比賽的朋友，我對鈴鹿賽道也有點興趣，因為那裡有更多不同類型的車隊和車手。當我騎雅馬哈時，我經常關注YART車隊，我當然也認識艾倫和邁克，他們之前幾年我也了解。看到車隊在車庫中的運作方式是很有趣的。HRC的運作方式可能稍微有些不同，因為它完全專注於這個週末，可能不像一支耐力賽風格的車隊。成為一支不同類型的車隊的一部分，學習和體驗這一切是很酷的。」