摩托車的油箱如果長期存放在室外，由於汽油的變質和空氣中的水分，會使摩托車的油箱不同程度的生鏽。對於通風不好的停車場，即使有頂棚也會生鏽的情況並不少見。

在對油箱進行修復時，不僅要清除油箱本身的鏽跡，還需要對油箱的相關部件進行保養。檢查油箱蓋，如果有油量表，要檢查油量表的鏽蝕情況。

如何防止油箱生锈？

如果油箱生鏽了，即使引擎不運轉，鐵鏽和髒污也會流進油箱的油箱蓋里。在這種情況下，你不會讓引擎運轉，但如果你操作油杯，則灰塵會起磨蝕作用，並會磨損墊圈。

"油箱裡的汽油怎麼處理 "這個問題很棘手，當你長時間不騎車時（也不能）。有幾種建議，比如說最好是加滿到油箱頂部的最邊緣，或者說最好是抽乾後噴上防銹潤滑劑，因為如果油箱內還有汽油，由於溫差和濕度造成的冷凝水，外露的內表面會因為溫差和冷凝水的影響而生鏽。

即使是那些把汽油放在油箱裡的人，也有一種觀點認為，最好不要加滿汽油，因為現在越來越流行的生物燃料容易與水分結合。即使在這種情況下，如果在油箱內注入一種叫做燃料降解抑製劑的化學物質，也可以防止汽油劣化生鏽。如果長時間不處理，結果就是汽油變質氣味濃重，導致生鏽。

如果你想防止生鏽，將汽油從油箱中完全抽乾，並將其存放在乾燥的地方，將油箱蓋打開，比將汽油留在油箱中更安全。

▲從油箱上取下油箱的油杯後，將其拆開，浸泡在化油器清洗劑中去除污垢，接著用刷子或鐵鎬工具將卡在管子裡的髒污徹底清除乾淨。

▲油杯左側的橡膠部分是全新零件。

燃油浮筒的鏽蝕是否比油箱本身的鏽蝕更麻煩？

當我們拆開包裹著銅線的燃油表的蓋子時，發現裡面也積聚了大量的淤泥狀的污垢。這是好事，因為到了這個時候可以拆開了，但如果非分解式的話將會很難處理，只能用汽油或煤油浸泡，用刷子穩穩地把污垢清除掉。

如果油箱內部有銹，那麼安裝在油箱上的油杯自然也會被銹覆蓋，對於有油量表的摩托車來說，用於測量油箱內剩餘汽油量的裝置也會遭殃。

圖中的油箱是來自化油器車的油箱，由於油箱上佈滿了可怕的鐵鏽導致油量表受鏽跡腐蝕。由浮筒和電阻組成的油量表，當流向電阻的電流根據兩個浮子的觸頭位置的變化而變化，油量表指針根據電流的大小而移動。

燃油表的油箱內壁上混有糊狀髒污，混有劣化的汽油和油箱內壁的鐵鏽，噴灑再多的零件清洗劑也無法清除髒污。如果你在使用汽油箱內有油脂等污垢的儀表，污垢會繼續滲出，即使把汽油箱內的銹清除掉，也會造成新的鏽跡。所以盡量把儀表拆開，用煤油或汽油浸泡，用毛刷清洗。

把它拆開來並仔細清洗乾淨

▲如果油箱裡的汽油量多，浮球位置會比較高。這時，滑動電阻的阻力很小，大量的電流流入油表線圈，所以油表的指針處於滿位狀態。

▲隨著油箱中的汽油量減少，浮子下降，阻力增大。然後，由於流向油表的電流減小，流向油表的電流變小，油針振盪變小，顯示出剩餘量變小。

Kawasaki Zephyr的油量表，看起來像是從泥土裡挖出來的，滑動阻力上方有一個保護罩，是衡量汽油量的關鍵指標，掀開爪子就可以把保護罩取下。浸泡在汽油中，一邊忍受著腐爛汽油特有的濃烈臭味，一邊用牙刷輕輕擦拭，小心翼翼地將所有的污垢全部清除，就能看到包裹著銅絲電阻的真容。

至於拆解到什麼程度，要看儀表的結構和機構，但最好是能拆的螺栓件越多越好，能拆的螺栓件越多越能清乾淨。

清洗、沖洗後，筆者還檢查了壓力表的功能。過程很簡單，就是測量壓力表接線的電阻值。在滿油和低油位時的電阻值很難說，因為不同車型的電阻值是不一樣的，但如果根據浮子的位置變化，至少可以作為萬用表的作用。

墊圈由於被夾在油量表和油箱之間而失去彈性，變得鬆脆的墊圈，在修復的時候，換上新的墊圈也是必不可少的。當你把油箱上的鐵鏽除掉後，一定要注意保養好周圍的零件。

資料提供 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯