Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「Oboro」分享他與GSX-S750的騎乘故事！

透過車主對愛車- GSX-S750的分析與評價，多角度地讓車友了解GSX-S750的優點或不足。

1.[簡單的自我介紹]

騎乘經驗

當我還是大學生時，我先後考到汽車駕照及普通自動摩托車駕照，一直到10年後才考到大型摩托車駕照。

如何享受摩托車生活
享受一個人的通勤及旅行生活，最近只有在長途旅行才會騎它。

入手時間

2020年6月至今。

入手動機

因為我的舊車已經來到一年需要檢驗一次的年份，因為對此感到厭倦，所以我開始尋找二手車款，而這一輛GSX-S750的預售價格相當合理，且前一手車主附了許多改裝零件，讓我可以降低後續的改裝成本。

2. [滿意度/優勢]

優勢之處

可以長時間騎乘，因為它的騎乘姿勢很舒適。

關於騎乘

四缸引擎的運轉聲浪很好聽、加速也很完美，雖然我沒有高速騎乘過，但在正常騎乘時不會有奇怪的震動、手也不會麻。

另外因為有低轉輔助系統，所以就算是極低時速騎乘也幾乎沒有壓力 (但也不能過度自信)。

循跡控制系統很好用，我從完全關閉到介入程度3都試過。

關於外觀

油箱形狀超帥！但可能不受會裝油箱包的人歡迎。

車身是美麗的藍色，雖然幾乎全是藍色，但我更喜歡藍黑色的雙色調，另外目前的前叉是黑色的，但我個人覺得金色前叉比會比較合適。

3. [不足之處]

不足之處

長時間在市區騎乘時，膝蓋會感覺到引擎散發出來的廢熱，特別是右腳更明顯，我之前騎的車也沒這麼燙，但是我卻沒有從其他人的評論中看到這個問題，是只有我發生嗎？

關於騎乘

也許是我還不習慣，但是座墊坐起來的感覺就是不太對，雖然對把手位置也不太滿意，但是我習慣了。

這具四缸引擎的排氣聲很好聽、動力也很充足，一不小心在眨眼間超過時速限制，動力性能感覺比公升級還要好。

關於外觀

我希望所有燈組都是LED的，原廠搭配的方向燈看起來就充滿廉價感 (好吧，它是真的比其他廠牌的車款便宜)。

4.[總評（推薦給這些騎士）]

在日本，GSX-S750並不受歡迎，因為只差一點點價差就能購買到GSX-S1000，但是我根本沒有考慮過S1000，因為對我來說無法應付，且GSX-S750的引擎同樣是四缸且動力性能更易於操控。

資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯