實車開箱CFMOTO 500SR VOOM，重現80年代經典跑車魅力！

2024年09月23日

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Webike編輯部

全新春風CFMOTO四缸引擎跑車 500SR VOOM 正式抵達香港，以復刻80年代末期的跑車風格為賣點，不僅擁有日系跑車經典的前後雙圓燈的造形，甚至有罕見的左右雙出排氣管設計，在經典之上更添大膽風格，演繹獨樹一幟的復古魅力。

內容大綱

1 500SR VOOM帶有濃郁的80年代末期跑車風格
2 500cc水冷並列4缸DOCH引擎
3 多樣化配備滿足賽道需求
4 CFMOTO 500SR VOOM主要規格

500SR VOOM帶有濃郁的80年代末期跑車風格

500SR VOOM 散發著濃郁的80年代末期跑車風格，最具特色的雙圓燈不僅是作為LED日行燈，而且是衝壓進氣入氣口具備Ram-Air沖壓進氣功能，整個部分讓人不禁聯想起昔日的Honda CBR或者SUZUKI油冷時代的GSX-R750。而真正頭燈位於衝壓進氣下方的LED方形燈組，則為其注入了現代氣息。

雙圓燈為LED日行燈與進氣口，頭燈安置在稍下的位置

上整流罩部份完美還原90年代初的跑車風格，而且手把鏡的設計帶點Cafe Racer的風格

車尾部分刻意模仿了的80年代末期跑車短翹的方形車尾造型，同時與歐洲跑車流行的左右雙出排氣管，與雙圓尾燈設計相得益彰，再搭配上短翹的方形車尾造型，除了致敬了80年代的風格也更顯運動氣息。

短翹的方形車尾造型，同時與歐洲跑車流行的左右雙出排氣管

500cc水冷並列4缸DOCH引擎

動力方面，使用了500cc水冷並列4缸DOCH引擎，普通狀態最大馬力為78 hp/12500 rpm，最大扭力為 49 Nm/10000 rpm，同時配備了滑動式離合器。

同時具備RAM Air沖壓進氣功能，旨在提升引擎在高轉速區域的進氣量，從而榨取更強勁的動力輸出，在衝壓進氣狀態下最大馬力為 81.8 hp。這也意味著除了KAWASAKI之外，CFMOTO也將憑藉此項技術的應用，進一步提升其在性能領域的競爭力。

500cc水冷並列4缸DOCH引擎

尾部雙出的設計像是舊款Monster設計，但外觀配答很好

現時的新款跑車已經很少在整流罩上導流口加上護網，在2000年初的跑車非常流行

多樣化配備滿足賽道需求

車架部份以輕量化為設計核心，採用與 CBR250RR、ZX-4R 相似的鋼管編織車架，將濕重控制在 194 公斤，與同為四缸跑車的 ZX-4R 旗鼓相當。雖然相較同級雙缸跑車略重，但與經典四缸車款 CB400SF 的 201 公斤相比，新設計的四缸引擎在重量控制上仍具有優勢。

在煞車方面，前煞車使用300mm雙碟盤搭配對向四活塞輻射卡鉗，而後煞車則採用220mm單碟盤和單活塞卡鉗，提供可靠的制動性能，確保行車安全。

避震方面，前叉採用41mm可調倒立式設計，並提供22段阻尼可調功能；後避震則為多連桿單槍避震，具備20段阻尼可調。這樣的配置不僅提升了車身穩定性，更能有效過濾路面顛簸，在保留路感的同時，提供更舒適的騎乘體驗。

另外原廠更配備24段可調轉向防甩頭，有效提升高速行駛時的穩定性，若要在賽道騎乘省卻了額外的基本改裝費用。

24段可調轉向防甩頭

對向四活塞輻射卡鉗

直推式煞車總泵，配搭可調拉桿

500SR VOOM 在電控方面搭載了功能豐富的 5 吋 TFT 全彩儀表，除了顯示時速、轉速、油耗等基本行車資訊外，更能直接顯示馬力曲線圖，讓騎士一目了然地掌握車輛的動力輸出狀態。此外，更配備了多項實用的電子輔助系統，包含滑動式離合器、ABS 防鎖死煞車系統、單向快排以及胎壓偵測等，提供騎士更安全、更便捷的騎乘體驗。