Triumph在日前正式發表了2021年式Bonneville家族車款，不僅全數通過EURO 5標準，七款車型也皆有進行更動 (例如減輕車重、新設計的懸吊系統或馬力提升等)，全車系預計將在4月正式推出販售。

 

第一輛以Bonneville為名的摩托車款誕生於1959年，誕生當時就以超乎想像的性能支配著摩托車壇，並獲得眾多追隨者的喜愛。Bonneville一詞來自於Bonneville Salt Flats，也就是舉行Bonneville極速競賽的場地。

 

搭載直立式並列雙缸與雙化油器的動力組合、明顯改善的操控性，以及英國設計與1950年代美國風格融合的外型，讓Bonneville在1960年代成為轟動全球的車款，並經由改裝廠商改造出Cafe racer、Roadster、Cruiser、Scrambler等各種風格的改裝車款。

 

▲正中央就是第一輛Bonneville T120，周圍環繞著它的則是2021年式Bonneville家族的各式車款。

 

自2001年Bonneville車系重返Triumph陣容以來，該車系就一直不斷發展，更在2021推出改款版本，不僅全數通過EURO 5標準，七款車型也皆有進行減輕車重、採用新設計的懸吊系統或馬力提升等微小更動。

Bonneville T120/T120 BLACK

搭載的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也提高油門反應，最大馬力80ps/6550rpm、最大扭力10.7kg-m/3500rpm。

 

車身採用新設計的鋁合金鋼絲輪框、高規Brembo卡鉗及前雙碟盤煞車，同時還將車重減輕了7kg，且為了追求更敏捷舒適的長途騎乘性能，將巡航控制系統作為標準配備，同時增加了ROAD和RAIN的騎乘模式可調。

 

柯爾瓦多紅 x冰晶銀

 

噴射消光黑x消光石墨灰

Bonneville T100

搭載的900cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也提高油門反應，最高轉速增加500rpm，同時提升10ps的馬力輸出，讓最大馬力達65ps/7400rpm、最大扭力8.2kg-m/3750rpm。

 

盧森藍x融合白

Street Twin/Street Twin Goldline

搭載的900cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也提高油門反應，最大馬力則維持65ps/7500rpm不變，最大扭力8.2kg-m/3800rpm。

 

一體式坐墊加厚來提升乘坐舒適性，但座高仍是親民的765mm，同時採用新設計的鋁合金輪框，車身多處也加入拉絲鋁合金細節，電控系統則是加入了ABS系統和可調介入程度的循跡控制系統。

 

Street Twin Goldline則是限量1000台的限定版，藉由手繪的金色線條搭配消光藍寶石黑的底色，閃耀出不同於標準版的光芒，至於其他規格配備都與Street Twin相同。

 

鈷藍色

 

消光藍寶石黑

Bonneville Speedmaster

搭載的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準同時也優化油門反應，最大馬力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m / 4000rpm。

 

車身採用更高規格的SHOWA製47mm正立式前叉，還改善了騎士和乘客的乘坐舒適度，以及採用了新設計的儀表板，Triumph更為它推出了多達79種的選購配備。

 

藍寶石黑x融合白

Bonneville Bobber

搭載的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎獲得更新，不僅通過EURO 5標準，同時藉由減少引擎作動慣性來優化油門反應，最大馬力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m/4000rpm。

 

油箱經過重新設計的容量擴大至12L，並採用了更高規格的Brembo卡鉗和SHOWA製正立式前叉，其他新的配備包含16吋前輪、黑色粉體烤漆的引擎外蓋、凸輪軸蓋、鏈條蓋，以及新設計的儀表板。Triumph還為它推出了77種的選購配備。

 

消光暴風灰x鐵石灰

 

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資料來源 「Triumph JAPAN」