Triumph在日前正式发表了2021年式Bonneville家族车款，不仅全数通过EURO 5标准，七款车型也皆有进行更动 (例如减轻车重、新设计的悬吊系统或马力提升等)，全车系预计将在4月正式推出贩售。

 

第一辆以Bonneville为名的摩托车款诞生于1959年，诞生当时就以超乎想像的性能支配着摩托车坛，并获得众多追随者的喜爱。Bonneville一词来自于Bonneville Salt Flats，也就是举行Bonneville极速竞赛的场地。

 

搭载直立式并列双缸与双化油器的动力组合、明显改善的操控性，以及英国设计与1950年代美国风格融合的外型，让Bonneville在1960年代成为轰动全球的车款，并经由改装厂商改造出Cafe racer、Roadster、Cruiser、Scrambler等各种风格的改装车款。

 

▲正中央就是第一辆Bonneville T120，周围环绕着它的则是2021年式Bonneville家族的各式车款。

 

自2001年Bonneville车系重返Triumph阵容以来，该车系就一直不断发展，更在2021推出改款版本，不仅全数通过EURO 5标准，七款车型也皆有进行减轻车重、采用新设计的悬吊系统或马力提升等微小更动。

Bonneville T120/T120 BLACK

搭载的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也提高油门反应，最大马力80ps/6550rpm、最大扭力10.7kg-m/3500rpm。

 

车身采用新设计的铝合金钢丝轮框、高规Brembo卡钳及前双碟盘煞车，同时还将车重减轻了7kg，且为了追求更敏捷舒适的长途骑乘性能，将巡航控制系统作为标准配备，同时增加了ROAD和RAIN的骑乘模式可调。

 

柯尔瓦多红 x冰晶银

 

喷射消光黑x消光石墨灰

Bonneville T100

搭载的900cc水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也提高油门反应，最高转速增加500rpm，同时提升10ps的马力输出，让最大马力达65ps/7400rpm、最大扭力8.2kg-m/3750rpm。

 

卢森蓝x融合白

Street Twin/Street Twin Goldline

搭载的900cc水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也提高油门反应，最大马力则维持65ps/7500rpm不变，最大扭力8.2kg-m/3800rpm。

 

一体式坐垫加厚来提升乘坐舒适性，但座高仍是亲民的765mm，同时采用新设计的铝合金轮框，车身多处也加入拉丝铝合金细节，电控系统则是加入了ABS系统和可调介入程度的循迹控制系统。

 

Street Twin Goldline则是限量1000台的限定版，借由手绘的金色线条搭配消光蓝宝石黑的底色，闪耀出不同于标准版的光芒，至于其他规格配备都与Street Twin相同。

 

钴蓝色

 

消光蓝宝石黑

Bonneville Speedmaster

搭载的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎获得更新，不仅通过EURO 5标准同时也优化油门反应，最大马力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m / 4000rpm。

 

车身采用更高规格的SHOWA制47mm正立式前叉，还改善了骑士和乘客的乘坐舒适度，以及采用了新设计的仪表板，Triumph更为它推出了多达79种的选购配备。

 

蓝宝石黑x融合白

Bonneville Bobber

搭载的1200cc水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎获得更新，不仅通过EURO 5标准，同时借由减少引擎作动惯性来优化油门反应，最大马力78ps/6100rpm、最大扭力10.8kg-m/4000rpm。

 

油箱经过重新设计的容量扩大至12L，并采用了更高规格的Brembo卡钳和SHOWA制正立式前叉，其他新的配备包含16吋前轮、黑色粉体烤漆的引擎外盖、凸轮轴盖、链条盖，以及新设计的仪表板。Triumph还为它推出了77种的选购配备。

 

消光暴风灰x铁石灰

 

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资料来源 “Triumph JAPAN”