相信有在關注YZF-R車系消息的車迷們還記憶猶新，編輯部曾在幾個月前，發現一份關於YAMAHA在日本提交的商標申請文件，該份文件中除了有已經推出的R1、R6、R3、R25、R15、R125外，還有R2、R4、R7、R8、R9以及R20等多種車名。

後來的發展大家也都知道，YAMAHA真的推出了搭載並列雙缸引擎的YZF-R7，加上近幾周，第四代YZF-R15的測試車也被車迷給捕捉到，不免讓人聯想到YZF-R9的推出，以及現行款YZF-R25/YZF-R3等車型將改款的猜測。

YZF-R家族大繁衍？YAMAHA註冊「R2／R20／R4／R5／R7／R8／R9」車名 本月初，筆者發現了YAMAHA正在為2022年推出新款YZF-R7的證據，那就是新…繼續閱讀

YZF-R9、YZF-R3、YZF-R15將在2022年改款或全新推出？

從已推出上市的YZF-R7，以及測試中的YZF-R15的車頭造型推測，全新YZF-R9以及新一代YZF-R25/R3等車款，都將採用塞在中央進氣口造型上的單眼頭燈，搭配兩側LED定位燈組的新世代家族設計。

▲2021年式YZF-R7

說到YZF-R9，這肯定將會是一款運動車款，且應該會採用新款MT-09搭載的CP3 水冷式四行程並列三缸引擎。2021年式MT-09的引擎排氣量從847cc增加到889cc，最大馬力也自115hp增加到119hp，最大扭力更是從87.5Nm/8,500rpm強化到93Nm/7,000rpm。

▲藉由電腦CG模擬出的YZF-R9

至於新的YZF-R25/R3，有極大機率會繼承YZF-R7的單眼頭燈設計，且車架將從現行款的鑽石型鋼管車架，變更為YAMAHA自豪的DELTABOX車架，同時在動力方面，雖然會延續現行款的321cc水冷式四行程並列雙缸引擎，但應該會在性能及結構方面進行改良。

▲藉由電腦CG模擬出的YZF-R25/R3

在排氣量最小的YZF-R15部分，由於測試車已經被車迷捕獲，雖然全車皆以迷彩塗裝覆蓋，但車頭造型隱約能看出與YZF-R7極為相似，且推測第四代YZF-R15將沿用現行款的VVA 水冷式四行程單缸引擎，變化皆會著重在車身的外觀設計部分。

▲藉由電腦CG模擬出的YZF-R15

你期待哪一款YZF-R問世？R15、R3還是R9？一起討論聊聊吧！

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導