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Webike在線上舉辦的 【TAICHI心得大募集】 活動正火熱進行中！
此次會員分享商品為 RSS006 防水透氣 踝部減震 騎士車靴，擁有許多優秀機能的車靴，並且造型為休閒取向。
購買動機
我在騎乘大型重型機車時，基本上都是全身標準裝備 (SHOEI全罩安全帽+RS TAICHI皮衣+RS TAICHI皮褲+RS TAICHI競賽長手套+gaerne競賽車靴)。
但在炎夏時節這種裝扮真的是負擔很大，而且每次騎車也都不一定是要騎得很競賽運動，偶爾也想輕鬆騎，皮衣、牛仔褲再搭配一雙合適的鞋子，
所以在休閒裝扮下一開始的鞋子我都穿 Dr.Martens 或是 Dickies 的長筒靴。
但我騎的是需要打檔的車子，因此對一般鞋子表面的損耗就很大，所以我才會選擇購入這雙偏向休閒款式的騎士車靴 (基本上我也是RS TAICHI產品的忠實愛用者)。
開箱心得
顏色黑紅配色尺寸27.5cm。我是黑色愛好者(低調)，所以騎車全身上下的行頭(安全帽、皮衣、皮褲、競賽長手套以及競賽車靴)都是黑色的，
因此新買這一雙休閒騎士車靴我也是選擇底色是全黑色的，但部分點綴的紅色讓整體看起來不會太單調。
收到後使用時機是騎乘大型重型機車又想穿得休閒點的時候，大概使用了六七次左右，每次使用時間長度不一定。
優點
外觀幾乎就是一雙籃球鞋的樣子？外型設計非常休閒，幾乎讓人看不出來它是有特定功能性的鞋子，但就算不是在騎車的場合也能穿；
再仔細一看它其實跟一般球鞋還是有一些不同的地方，包含為了保護騎士所提供的護塊、功能性質的打檔塊、BOA轉盤以及代替鞋帶的束緊繩。
針對摩托車騎士所開發的產品，在意外發生時就需要提供相當程度的保護。
長筒的設計可以有效保護腳踝，而腳跟左右兩側、腳掌外緣都有TPR材質製成的保護塊，左腳腳背的部分還有對應打檔需求所嵌入的打檔塊，避免鞋子皮面直接接觸打檔桿而造成損耗。
上圖為鞋面設計細節。
上圖為打檔塊設計細節。
RS TAICHI這一系列車靴的最大特點就是BOA系統！
透過BOA轉盤控制束緊繩的鬆緊，以達到快速穿脫的目的，傳統鞋帶還要擔心鬆掉後被運轉中的車輛捲進去的問題，但換成這一雙RSS006騎士車靴後就不會有此煩惱。
另外，Drymaster的防水透氣機能令人讚賞，在一般的雨勢下仍可保持鞋內乾爽不會進水，而本來想說夏天穿時會有點悶熱，但意外得透氣性非常好。
上圖為鞋側BOA系統與鞋底設計。
缺點
基本上騎士人身部品會用到的塑膠護塊都是環保材質，使用到一定時間後就會開始分解。
我現役的RS TAICHI GP-EVO競賽長手套手腕的塑膠護塊都已經全部碎化分解......使用時間大概快四年吧？！希望這雙車靴可以撐久一點。
有部分材質使用合成皮革，與本革相比仔細一看下質感還是有差異，而合成皮革最讓人詬病的地方也是用了一段時間後可能會脫皮分解。
鞋底設計不良。
腳底板跟腳根之間凹槽的位置非常奇怪(感覺位置偏向腳根多一點)，當左側腳踏桿卡到腳底板跟腳根之間的凹槽時，打檔桿會對不到左腳鞋面的打檔塊，
我有改裝腳踏後移套件而且打檔桿的位置已經是設定到最大極限了，可調幅度比原廠腳踏還要多。
若刻意要讓打檔桿對到左腳鞋面的打檔塊，左腳會有非常明顯無法穩固在車上的感覺，進而影響騎乘操控。
而我曾經所穿過的A牌、D牌、F牌以及G牌車靴都不會有這樣的問題。
車友推坑
BOA系統使用非常方便，不用花許多時間在綁鞋帶或鬆鞋帶上面，更不用擔心騎乘時因為鞋帶鬆掉被車輛捲入的問題；
而Drymaster的防水透氣機能可以同時提供一定程度的防水以及透氣效果，在這種既悶熱又多雨的夏季非常的實用！
摩托車騎士在騎乘車輛時的需求，RS TAICHI都幫你考量到了不管是保護腳趾、腳踝的護塊，還是左腳腳背的打檔塊，都是為特定使用目的而專門設計的。
值得信賴的品牌所提供高品質與高性價比的商品，與正統的競賽車靴相比，它的價格只要一半甚至三分之一不到，卻有更高的泛用性。
但因為左腳鞋面的打檔塊對不到打檔桿，因此我這邊只能給四顆星的評分。
●顏色：黑/紅 ●會員價： NT$ 6,336 |
