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【車主老實說】 W800改裝篇
Webike摩托評論正在募集車主實際使用改裝品、人身部品、原廠零件的心得，
透過真實回饋，推薦給更多車友選擇。
本篇精選W800眾車主們針對外觀件、轉向、底盤、電系零配件等等改裝心得分享，來看看大家的評論吧！
1.W800簡介
於1966年問世的650-W1，是KAWASAKI進軍全球市場的起點，在當時可是日本廠牌中排氣量最大的車款，雖然「W」系列1974年曾一度因650-RS（W3）停止生產離開表演舞台，但在經過四分之一個世紀後，1999年推出了重現昭和時代氛圍，具有氣冷式並列雙缸引擎的W650，W系列也因此開啟了一頁新的歷史。爾後，為配合廢氣排放標準，2011年採用了全新的電子控制燃油噴射裝置，透過增加缸徑讓排氣量從675cc增加到773cc，順勢改款成為W800。而日漸嚴格的環保標準也曾使得W800在2016年短暫停產，2019年大改版，包括像是 90％的引擎構成重新設計、煞車裝置從鼓煞改成碟煞且搭載ABS系統、大直徑LED圓形頭燈、輔助滑動式離合器、通過同時還推出兩種版本，分別是騎乘姿勢較直立的W800 Street、採用低把的W800 Café，2020年更順勢推出採用19吋前輪的W800 (這尺寸可是W800的王道)。
採用現代越來越少見的氣冷式並列雙缸引擎，並搭載搭載獨家使用的斜齒輪驅動凸輪軸，唯有歷時50年所孕育出來的「W」車系，才能既繼承以360度曲軸的脈動感，與等間隔爆發的雙作用下才有的均勻排氣音等優點，而在嚴格遵守最新廢氣排放標準下將大排氣量的性能如實再現，這就是W800。
W800的最大特色，就是適用任何用途、騎乘情境且適合各個年齡層、性別的通用設計，如果對極高速騎乘或極限過彎等不感興趣，那麼W800這款從都市代步通勤到長途巡航都能勝任的摩托車，就會是一個好選擇。
2.會員評論
外觀：坐墊
①強化車身線條| POSH W1型坐墊
評分：
會員：Kevin
心得：
Posh W1椅墊適合想修整車身線條的，以及想降低座高的車友；安裝部份需要基本 DIY功力，椅墊非調換就可直上，配合說明書約半小時可以完工，整體來說滿意。????????
①-②19年式以前咖啡風改裝的選擇| KAWASAKI CAFE STYLE 座墊
會員：pockcho
心得：
W800是眾多品牌車款中少數非常復古且經典的車款，在早期也衍生出經典咖啡風的特仕車款，但是在台灣的車友們卻只能買到一般版本的款式。透過更換KAWASAKI原廠 W800 CAFE STYLE 座墊再加裝頭罩後，隨即而來的就是原廠風格的W800CAFE STYLE的誕生! KAWASAKI原廠 W800 CAFE STYLE 座墊作工非常精緻、安裝非常容易、密合度非常好完全沒有公差、乘坐相當舒適，值得推薦給喜歡咖啡風格的W車友們。
轉向：拉桿、把手、把手套
②質感、握感佳、更換方便| SSK 可潰式 可調整拉桿 3D Type 離合器＆煞車組
③品質優良 | HURRICANE Flat Type 0 Φ 7/8 吋 鋼製把手
評分：
會員：nickolas
心得：
(2022-03-30) W800 Cafe的外型很吸引我，但由於刀把設計，再加上傳統的腳踏位置，會出現一個很奇怪的騎乘姿勢。 依照尺寸猜測購買了這個品牌的一字把，達到自己所要的效果。 車把位置可以維持在頭罩下方，不會出現咖啡頭罩搭配一般街車把，車把比頭罩還高的怪狀況。 這個品牌的鋼把，非常值得推薦，品質優良又厚實，黑亮的烤漆。 但W800的車主要安裝，要重做較短的油門線，且由於把很窄，操控或移車時比較吃力。
③-① 具有水準的工| HURRICANE Flat Type 1 Φ 7/8 吋 鋼製把手
評分：
會員：nickolas
心得：
(2022-04-11) 我一直在找咖啡可以用的把，能夠維持子彈頭（把要低於子彈頭），但又可以找到一個更好的騎乘姿勢。這是選擇的第二隻把，姿勢仍不滿意，但該品牌的把做工、細節、價格都沒什麼好挑剔的。 照片左邊是改裝品，右邊是原廠黑色街車把。
③-② 傳統街車及低位把手兼具| ACTIVE ROAD 鋼製把手
評分：
會員：nickolas
心得：
(2022-04-06)高CP值的鋼把車把，剛把很多都是老車或山車式樣，就是都偏高把或是翹把， 但這組車把屬於低把，但仍然是傳統街車把，解決了我想要找車把低於子彈頭，但又不要像刀把這麼前傾的問題。 先前買的一字把雖然也有類似的效果，但車把偏窄，不利於操控，這個車把完美的解決這個問題。
編輯者附註
提供給螢幕前無法抉擇改裝把手的朋友們!
④作工精緻、操控感十足| ALCAN hands 握把套 Φ22用 Derringer
底盤：前叉彈簧
⑤明顯改善操控| BEET 前叉彈簧套件
評分：
會員：nickolas
心得：
W800自2019年後改款，前叉由以前的39mm調整成41mm， 雖然前叉變粗，但由於車子定位問題，仍然有支撐性不足的問題， BEET是少數有專門的改裝套件，改裝後前叉的支撐性大幅提升， 同時單純的彈簧套件，並沒有前叉預載的功能，安裝後還是可以維持復古車低調的外觀。 對於體重70公斤的我，在個人騎乘跟載人時，徹底解決原先前叉過軟的問題， 操控的安心度明顯提升。
電系零配件：前方向燈支架底座
