2024 最新｜車主誠心推薦！CRF300L、CRF300RALLY 改裝零件特輯

2024年03月04日

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Webike台灣編輯部

CRF300L、CRF300RALLY 這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CRF300L、CRF300RALLY的綜合評價得分高達3.8分！高於同類型車款平均3.74分的高度評價。

	CRF300L	CRF300RALLY
油耗	★★★★(3.95)	★★★★★(4.32)
騎乘感	★★★★(3.82)	★★★★(3.87)
外型	★★★★★(4.27)	★★★★★★(4.6)
易維護性	★★★★(3.8)	★★★(3.14)
裝載性	★★★(2.81)	★★★(2.99)
實用性	★★★★(3.95)	★★★★(3.81)

內容大綱

1 CRF300L、CRF300RALLY 的優點
2 CRF300L、CRF300RALLY 的缺點
3 推薦1：ACERBIS-大油箱
4 推薦2：Andreani-RALLY RACE可調式強化阻尼套件
5 推薦3：ZETA-高流量空氣濾芯
6 推薦4：ZETA-SX3 把手
7 推薦5：YOSHIMURA-RS-4J CYCLONE 全段排氣管
8 2024年11、12月促銷活動：【全球特賣】

CRF300L、CRF300RALLY 的優點

油耗表現穩定且表現不錯。
外型設計吸引眼球，具有一定的辨識度。
長行程懸吊擁有良好的騎乘感，讓騎士有舒適的騎乘體驗。
易維護性高，保養簡便，維修成本相對較低。
具備良好的實用性，適用於日常騎乘和長途旅行。

CRF300L、CRF300RALLY 的缺點

原廠排氣管溫度相對較高，夏季溫度感受明顯
要做滑胎改裝的話懸吊需要升級，支撐力才足夠
原廠動力在高速時略顯不足，單缸車在高轉速壓榨瑪莉的時候也略顯酥麻
部分車主反映座椅舒適度較低(L版)，長時間騎乘可能感到不適。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：ACERBIS-大油箱

(CRF300L適用)
騎去較遠的林道越野擔心油量不夠？這款加大油箱直上L版，油箱容量增加到14公升，比 RALLY 的12.8L還大！

不用再頻繁加油，讓你沒有煩惱的享受越野樂趣。

大油箱

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看更多CRF300L油箱

推薦2：Andreani-RALLY RACE可調式強化阻尼套件

軟腳拉力需要整組打掉重練。這款套件是Andreani根據在義大利摩托拉力錦標賽中獲得的經驗開發，提供卓越的操控性能。
RALLY RACE可調式強化阻尼套件擁有精密的液壓整節系統，可確保穩定的過彎和升級煞車後有足夠的支撐。
彈簧預載和阻尼可調能根據騎士體重和騎乘方式調整，提供最佳體驗。

RALLY RACE可調式強化阻尼套件

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看更多CRF300 RALLY底盤

推薦3：ZETA-高流量空氣濾芯

目前市面上最常看到D牌高流量空濾，但日本ZETA也推出了同性質商品且價格更實惠！

具有可清洗和可重復使用的特點，與乾式空濾不同，可透過專用清潔劑和保養油進行維護。

相比原廠空濾，它提高了進氣效率和對沙塵的吸附能力。進氣效率的提升還有助於增加馬力。

高流量空氣濾芯

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CRF300L 空氣濾芯

CRF300RALLY 空氣濾芯

推薦4：ZETA-SX3 把手

這款鋁合金把手不僅比原廠輕，還有多種顏色可選，而且寬度也較原廠寬，提升站立騎乘操控龍頭的靈活度，轉向時手肘較不會卡到RALLY版本油箱。
由於設定上是使用28.6的異徑粗把(握把套可沿用原廠)，因此出廠時即附贈了實用的饅頭，不用再另外做購買。
安裝時需搭配粗把用的固定座：https://www.webike.tw/sd/9399046

SX3 把手

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看更多CRF300全車系把手

推薦5：YOSHIMURA-RS-4J CYCLONE 全段排氣管

眾所皆知拉力的前中段非常燙，停等紅綠燈更是受不了，而長途高速巡航如果能維持在動力充沛的轉速域也相對輕鬆，吉村對應拉力的全段排氣管徹底改善溫度過燙的問題，其設計雖然讓回壓變小一點點，排氣氣流也變通暢，中轉拉高轉速的比原廠快，高轉的延伸性更佳，整體油門反應變得輕快許多，在JMCA日本認證加持下，噪音聽起來比原廠大聲一點點，很有機會通過噪音審驗值，適合喜歡低調安靜的拉力車友們。

RS-4J CYCLONE 全段排氣管

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看更多CRF300全車系排氣管