2024 最新｜车主诚心推荐！CRF300L、CRF300RALLY 改装零件特辑

2024年03月04日

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Webike台湾编辑部

CRF300L、CRF300RALLY 这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现CRF300L、CRF300RALLY的综合评价得分高达3.8分！高于同类型车款平均3.74分的高度评价。

	CRF300L	CRF300RALLY
油耗	★★★★(3.95)	★★★★★(4.32)
骑乘感	★★★★(3.82)	★★★★(3.87)
外型	★★★★★(4.27)	★★★★★★(4.6)
易维护性	★★★★(3.8)	★★★(3.14)
装载性	★★★(2.81)	★★★(2.99)
实用性	★★★★(3.95)	★★★★(3.81)

内容大纲

1 CRF300L、CRF300RALLY 的优点
2 CRF300L、CRF300RALLY 的缺点
3 推荐1：ACERBIS-大油箱
4 推荐2：Andreani-RALLY RACE可调式强化阻尼套件
5 推荐3：ZETA-高流量空气滤芯
6 推荐4：ZETA-SX3 把手
7 推荐5：YOSHIMURA-RS-4J CYCLONE 全段排气管
8 2024年11、12月促销活动：【全球特卖】

CRF300L、CRF300RALLY 的优点

油耗表现稳定且表现不错。
外型设计吸引眼球，具有一定的辨识度。
长行程悬吊拥有良好的骑乘感，让骑士有舒适的骑乘体验。
易维护性高，保养简便，维修成本相对较低。
具备良好的实用性，适用于日常骑乘和长途旅行。

CRF300L、CRF300RALLY 的缺点

原厂排气管温度相对较高，夏季温度感受明显
要做滑胎改装的话悬吊需要升级，支撑力才足够
原厂动力在高速时略显不足，单缸车在高转速压榨玛莉的时候也略显酥麻
部分车主反映座椅舒适度较低(L版)，长时间骑乘可能感到不适。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：ACERBIS-大油箱

(CRF300L适用)
骑去较远的林道越野担心油量不够？这款加大油箱直上L版，油箱容量增加到14公升，比 RALLY 的12.8L还大！

不用再频繁加油，让你没有烦恼的享受越野乐趣。

大油箱

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看更多CRF300L油箱

推荐2：Andreani-RALLY RACE可调式强化阻尼套件

软脚拉力需要整组打掉重练。这款套件是Andreani根据在意大利摩托拉力锦标赛中获得的经验开发，提供卓越的操控性能。
RALLY RACE可调式强化阻尼套件拥有精密的液压整节系统，可确保稳定的过弯和升级煞车后有足够的支撑。
弹簧预载和阻尼可调能根据骑士体重和骑乘方式调整，提供最佳体验。

RALLY RACE可调式强化阻尼套件

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看更多CRF300 RALLY底盘

推荐3：ZETA-高流量空气滤芯

目前市面上最常看到D牌高流量空滤，但日本ZETA也推出了同性质商品且价格更实惠！

具有可清洗和可重复使用的特点，与乾式空滤不同，可透过专用清洁剂和保养油进行维护。

相比原厂空滤，它提高了进气效率和对沙尘的吸附能力。进气效率的提升还有助于增加马力。

高流量空气滤芯

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CRF300L 空气滤芯

CRF300RALLY 空气滤芯

推荐4：ZETA-SX3 把手

这款铝合金把手不仅比原厂轻，还有多种颜色可选，而且宽度也较原厂宽，提升站立骑乘操控龙头的灵活度，转向时手肘较不会卡到RALLY版本油箱。
由于设定上是使用28.6的异径粗把(握把套可沿用原厂)，因此出厂时即附赠了实用的馒头，不用再另外做购买。
安装时需搭配粗把用的固定座：https://www.webike.tw/sd/9399046

SX3 把手

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看更多CRF300全车系把手

推荐5：YOSHIMURA-RS-4J CYCLONE 全段排气管

众所皆知拉力的前中段非常烫，停等红绿灯更是受不了，而长途高速巡航如果能维持在动力充沛的转速域也相对轻松，吉村对应拉力的全段排气管彻底改善温度过烫的问题，其设计虽然让回压变小一点点，排气气流也变通畅，中转拉高转速的比原厂快，高转的延伸性更佳，整体油门反应变得轻快许多，在JMCA日本认证加持下，噪音听起来比原厂大声一点点，很有机会通过噪音审验值，适合喜欢低调安静的拉力车友们。

RS-4J CYCLONE 全段排气管

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看更多CRF300全车系排气管