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本企劃將從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，精選出編輯部感興趣的車款進行介紹。本次要介紹的是 KAWASAKI「ZX-4R」，車主為「Hagacho」先生。
ZX-4R (399cc) 車主：Hagacho 先生
KAWASAKI 的「ZX-4R」是一款搭載了眾所期盼的並列四缸引擎超級運動車款，強勢回歸 400cc 級距。在嚴苛的環保法規下，其將高轉速四缸引擎的駕馭感受與最新的電子控制技術完美融合，這整體設計引起了廣泛關注。這款車擁有極高的泛用性，從賽道上的運動騎乘到日常旅行皆能勝任，並展現出超越同級的性能，吸引了眾多騎士的熱烈目光。
車主 Hagacho 先生在賽道騎乘時，感受到公升級的 MT-10SP 難以駕馭，因此決定換購這款 ZX-4R。據他表示，目前主要用於參加賽道體驗會與旅行。這種根據自身技術和用途選擇最佳排氣量，並致力於豐富機車生活的態度，或許能為許多騎士帶來參考。
＜我的愛車評論＞
■ 購買動機・用途・比較車種
購買動機：在賽道騎乘時覺得 MT-10SP 難以駕馭，因此換購。
用途：主要為賽道體驗會、旅行
比較車種：無
■ 優點
在市區、高速公路和山道騎乘時，我認為它在各種情境下都能提供恰到好處的駕馭感受，是一款新手能輕鬆上手，熟練騎士也能樂在其中的機車。
■ 缺點
側柱較短，車身傾斜角度較大，立起車身時會感到沉重。
（更換較長的側柱後，車身傾斜角度變得剛好，立起車身時就不再感到沉重了）由於我的手臂較長，最佳的乘坐位置會偏向座墊後方，但座墊形狀向前傾斜，騎乘時臀部會逐漸向前滑動，導致坐姿變得侷促，需要不斷重新調整，感到有些困擾。
（更換成接近平坦的座墊形狀後，臀部不再向前滑動，也解決了這個困擾）
■ 給未來購買者的建議
這是從購買店家那裡聽來的建議：過去有幾起案例顯示，在安裝原廠防倒球的狀態下發生傾倒時，防倒球的安裝部分會從車架變形。此外，如果車架變形，在出售時會嚴重影響估價。因此，店家強烈建議安裝強度低於車架的鋁合金底座的副廠防倒球作為對策。車架變形的原因是原廠防倒球的強度高於車架，所以在傾倒時受到強烈衝擊時，原廠防倒球不會變形，而是車架會從安裝處變形。
■ 未來的改裝計畫
預計在懸吊和煞車零件到貨後進行改裝。
