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DUCATI Monster 第五代大改款！告別 L 雙缸，換裝全新 V2 引擎登場
新車．絕版車
DUCATI Monster 第五代大改款！告別 L 雙缸，換裝全新 V2 引擎登場
1992年在德國科隆摩托車展(Cologne Motor Show) 首度亮相的DUCATI Monster，不僅開創了運動街車的概念，更催生了全新級距。歷經超過30年的演進，Monster始終在保持其核心精神的同時不斷革新。而作為2026年式發表的第五代「Monster」，更以搭載「V2」引擎與新設計車架之姿登場。 ...
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HONDA 黑科技來襲！搭載 V3 電動渦輪引擎神秘新車，即將正式揭曉
新車．絕版車
HONDA 黑科技來襲！搭載 V3 電動渦輪引擎神秘新車，即將正式揭曉
HONDA於2024年米蘭車展（EICMA）發表的「V3電動渦輪引擎」概念車款，如今終於公開疑似量產版的預告影片！從影像判斷應採用街車風格並配備Pro-Arm 單搖臂。正式發表時間預定在2025年米蘭車展前夕的11月4日（歐洲時間），全球車迷引頸期盼！ 基本造型與概念車相同！？引擎採用黑色塗裝 2024年首度公開的HO...
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【車友改裝相談室】R7 防倒球改裝：「原廠殼要挖洞嗎？」 兼顧「保護力」與「車身美學」的終極解答｜台日車友評價匯總
零件與用品
【車友改裝相談室】R7 防倒球改裝：「原廠殼要挖洞嗎？」 兼顧「保護力」與「車身美學」的終極解答｜台日車友評價匯總
Yamaha R7 防倒球要鑽孔嗎？彙整 OVER, DAYTONA, Y'S GEAR (原廠精品) 3 款防倒球真實評價，分析外觀、保護力與安裝方式，避免倒車造成鉅額維修。...
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KAWASAKI Z900RS 推出「Black Ball Edition」！致敬 Z1，換上「DOHC」經典徽章
新車．絕版車
KAWASAKI Z900RS 推出「Black Ball Edition」！致敬 Z1，換上「DOHC」經典徽章
2026 Z900RS採用特殊配色的「Z900RS Black Ball Edition (黑球版)」也同步發表。此車款規格比照2026年式標準版，並採用了全車黑化的「黑玉蟲」式樣，售價152.9萬日圓，預計2026年2月發售。...
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YAMAHA Ténéré 700 World Raid 電控大升級！導入 6軸IMU、電子油門與巡航控制
新車．絕版車
YAMAHA Ténéré 700 World Raid 電控大升級！導入 6軸IMU、電子油門與巡航控制
以搭載CP2引擎的YAMAHA正宗探險冒險車款「Ténéré 700」為基礎，能實現更能挑戰極限騎乘與長途旅行的「Ténéré 700 World Raid」2026年式登場。其配備了全新頂級組件與最新科技，將這款源自達卡（Dakar Rally)的長距離冒險旅行車（Adventure Tourer）推向全新高度。 T...
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Étoile車隊確立2026 EWC Superstock組別奪冠目標
賽事消息
Étoile車隊確立2026 EWC Superstock組別奪冠目標
在經歷本賽季Superstock組別冠軍的激烈角逐後，Étoile車隊已將目標設定為於2026年奪取FIM世界耐力盃冠軍。 這支BMW動力的車隊在本賽季展現強勢表現：不僅於第46屆可口可鈴鹿8小時耐力賽中奪得級別冠軍，更在上個月的波爾多24小時賽前位居積分榜領先地位。然而在波爾多賽事中，雖於八小時後暫列級別第二，卻因剩...
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【來了！CB1000F 速攻改裝】4 家改裝大廠一次公開
零件與用品
【來了！CB1000F 速攻改裝】4 家改裝大廠一次公開
Honda 在 10/18 於鈴鹿賽道舉辦的「HONDA GO BIKE MEETING」中，一口氣展出了4 款 CB1000F 改裝車，我們將為您送上第一手速報精華內容。這些改裝車皆出自老牌改裝廠／知名零件製造商之手，在 11/14 CB1000F 正式上市之前，是否能準確瞄中新生F車系潛在買家們的購車慾望呢？就讓我...
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Tati車隊如何在EWC賽事中從「天堂墜入地獄」
賽事消息
Tati車隊如何在EWC賽事中從「天堂墜入地獄」
Tati Team AVA6 Racing車隊經理Patrick Enjolras表示，這個隊伍在經歷了一個充滿希望卻最終帶來巨大挫折的FIM EWC賽季後，可謂從「天堂墜入了地獄」。 在上月舉行的波爾多24小時耐力賽後（因技術問題導致獲獎希望破滅），Enjolras談到：「這確實是個詭異的賽季。每場比賽都像坐雲霄飛車...
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33 Louit April Moto車隊在EWC波爾多中獲得Superstock第六名 展現堅毅精神
賽事消息
33 Louit April Moto車隊在EWC波爾多中獲得Superstock第六名 展現堅毅精神
33 Louit April Moto車隊表示，其在波爾多24小時耐力賽Superstock組別第六名的成績，「充分體現了車隊在整整24小時賽事中付出的所有努力、熱情與決心」。這支配備Dunlop輪胎的隊伍不僅在2025年FIM EWC決賽中取得優異的成績，更憑藉車手Guillaume Antiga、Mauro Gon...
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細雨車途 OOTD｜既期待又怕受傷害？雨天騎車也能帥氣防水的機車穿搭提案
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細雨車途 OOTD｜既期待又怕受傷害？雨天騎車也能帥氣防水的機車穿搭提案
看著窗外似有似無的雨絲，反覆查看著手裡的天氣預報。 在這天氣捉摸不定的時期，這彷彿成為了出行前的慣例。 想帶著腦中不願屈服於這絲絲細雨的倔強和不想穿雨衣的懶散，卻又擔心手中的預報失準，落為這場騙局的受害者。 有備而行的自在 雖然這樣的天氣不會澆熄我們跨上愛車出行的決心，但如果說能夠在旅途中多一份額外的安全感，或者說，能...
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【車友改裝相談室】CT125 風鏡改裝指南：長途騎乘風壓好累？兼顧造型、防風與擴充性的台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】CT125 風鏡改裝指南：長途騎乘風壓好累？兼顧造型、防風與擴充性的台日車友評價匯總
正在為 CT125 挑選風鏡嗎？面對長途騎乘的風壓，該選 ZETA 的多功能款，還是 HONDA 原廠的整合感？Webike 匯總台日車友真實評價，分析防風、造型與擴充性，助您一次找到最適合的 CT125 風鏡改裝。...
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【車友改裝相談室】MSX125 (GROM) 腳踏後移改裝：原廠太舒適？戰鬥騎姿與安裝難易度 | 台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】MSX125 (GROM) 腳踏後移改裝：原廠太舒適？戰鬥騎姿與安裝難易度 | 台日車友評價匯總
MSX125 (GROM) 腳踏後移怎麼選？OVER 太戰鬥？Babyface 質感如何？G-Craft 輕量化設計？MORIWAKI 品質保證？Webike 匯總台日車友真實評價，深度解析安裝難度（主軸拆卸）、騎姿角度，幫你找到最適合的 GROM 腳踏後移。...
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【車友改裝相談室】CBR650R 風鏡改裝：原廠不夠用？「高速風壓」與「趴車美學」的終極解答｜台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】CBR650R 風鏡改裝：原廠不夠用？「高速風壓」與「趴車美學」的終極解答｜台日車友評價匯總
CBR650R 風鏡改裝選哪款？高速風壓讓你累嗎？本篇彙整 Puig, HONDA, TSR 等 5 款風鏡真實評價，分析防風效果、共振異音與安裝難易度。...
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【車友改裝相談室】Ninja 400 無土除改裝：告別原廠笨重車尾！「翹」得剛剛好？｜台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】Ninja 400 無土除改裝：告別原廠笨重車尾！「翹」得剛剛好？｜台日車友評價匯總
Ninja 400 無土除/短牌架改裝必看！ACTIVE, KIJIMA, DAYTONA 怎麼選？匯總台日車友真實評價，解決角度、耐用度、安裝痛點。...
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【車友改裝相談室】CB650R 無土除改裝：俐落車尾 vs. 惱人泥水，你選哪一邊？ ｜台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】CB650R 無土除改裝：俐落車尾 vs. 惱人泥水，你選哪一邊？ ｜台日車友評價匯總
CB650R 無土除套件(短牌架)怎麼選？想改車尾怕噴水？彙整 ACTIVE, DAYTONA, MORIWAKI 等 4 款套件真實評價，分析泥水、干涉、品質優缺點。...
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【車友改裝相談室】Monkey 125 後避震「觸底」好痛！告別原廠軟腳，重拾騎乘樂趣｜台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】Monkey 125 後避震「觸底」好痛！告別原廠軟腳，重拾騎乘樂趣｜台日車友評價匯總
Monkey 125 後避震改裝：解決原廠觸底、腰痛問題！ KITACO, 武川, NITRON, G-Craft 等 11 款避震真實評價，教你如何依「體重」＆「需求」選對避震。...
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【車友改裝相談室】Rebel 500 把手改裝：原廠太遠手好酸？解決「長途疲勞」與「線材干涉」的終極指南｜台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】Rebel 500 把手改裝：原廠太遠手好酸？解決「長途疲勞」與「線材干涉」的終極指南｜台日車友評價匯總
Rebel 500 把手改裝：解決原廠太遠、手酸疲勞！彙整 DAYTONA, KIJIMA, ENDURANCE 等 6 款把手真實評價，分析「線材干涉」與「龍頭鎖」問題。...
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【車友改裝相談室】CB350 / RS 後貨架難題：「經典外觀」與「裝載實用性」如何共存？｜台日車友評價匯總
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【車友改裝相談室】CB350 / RS 後貨架難題：「經典外觀」與「裝載實用性」如何共存？｜台日車友評價匯總
CB350 / RS 後貨架怎麼選？怕破壞外觀又想載東西？本篇彙整 DAYTONA, HONDA, KIJIMA, ENDURANCE 等4款貨架真實評價與缺點。一篇搞定載重、扶手與安裝提醒。...
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TRIUMPH Trident 800 正式發表！搭載全新 800cc 三缸引擎，馬力躍升至 115 匹
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TRIUMPH Trident 800 正式發表！搭載全新 800cc 三缸引擎，馬力躍升至 115 匹
繼2020年搭載660cc三缸引擎的「Trident 660」成功復活後，Triumph (凱旋) 於2025年10月28日，發表了搭載全新800cc並列三缸引擎的高階車款「Trident 800」。...
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TRIUMPH BONNEVILLE & SCRAMBLER 2026 年式同步發表｜SCRAMBLER 900 大改款最受矚目
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TRIUMPH BONNEVILLE & SCRAMBLER 2026 年式同步發表｜SCRAMBLER 900 大改款最受矚目
承襲1959年Bonneville正統血脈、作為英國標誌重生於現代的「Bonneville」系列，以現代經典路線在日本市場同樣享有高人氣。而作為Triumph象徵的「Bonneville」系列及其衍生的「Scrambler」系列，近日於英國正式發表2026年式新車...
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