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从很久以前开始，“Knee Grip”就被视为是骑乘摩托车的基本法则之一，“Knee Grip”指的就是用膝盖牢牢地夹住油箱。
这样做的确能够固定住摩托车，让骑士产生人车一体的感觉，因此在进行完全倾斜贴地转弯这个动作时也非常有用。除此之外，在摩托车高速行进产生剧烈震动的状况下，骑士必须夹紧油箱才能避免被甩飞，也才能找回安定性。更重要的是，如果膝盖是张得开开且懒懒散散的骑乘姿势看起来非常吊儿啷当，一点都不帅气。
所以，这个用膝盖牢牢夹住油箱的动作本身一点问题都没有。只不过，这个动作却会让下半身变得僵硬且固定，反而造成骑士无法享受运动骑乘的乐趣。
身体的动作主要是以躯干主导为基本，并且起点在髋关节
不单只是骑摩托车而已，基本上所有运动都是以人类躯干主导的身体动作为基础，而髋关节就是一切动作开始的起点。所以，髋关节必须要能够柔软的转动才能进行一切运动。
▲笔者用这张自拍的照片为大家解说，当右侧髋关节向外旋转，左侧髋关节则是呈现向内旋的状况，一般在骑乘摩托车过右弯都可以看到这个姿势。
因为人的大腿骨并不是刚好在骨盘正下方，而是大腿骨根部的圆弧部分斜斜连接在骨盘上，因此骨盘在大腿骨向外侧旋转时会被拉动、向内侧旋转时则会被推进去。
也就是说，这是躯干移动初期时会出现的动作，借由这个动作带动摩托车朝向转弯的方向。从这个角度来看，在弯道时将靠内侧的脚张开，并且把靠外侧那只脚的膝盖贴紧住油箱的动作并没有任何问题。
如果在转弯时，将双腿膝盖都紧紧夹住油箱的话，很有可能会让上述的过程停止。如果把膝盖以球状物来比喻的话，那就是即使将膝盖紧紧夹住油箱，也只不过就是膝盖滚动到油箱上的感觉。
基本姿势或许和棒球选手铃木一朗的打击姿势有共通点
运动，特别是球类运动，在投球时身体的姿势是两只脚向外旋转（也就是俗称螃蟹腿的外八字），基本上就是受到弱外旋力（向外旋转的力量）影响的姿势，躯干需要稳定才能迅速对外旋力做出反应。
骑摩托车也是一样，所以有些人会认为只要采取两只脚膝盖稍微张开，用脚踝夹住摩托车的骑乘姿势就行。但是，如果想要在发生状况时能够马上做出反应的话，将膝盖靠在油箱上的姿势才是最有利的。
这不免让笔者想到铃木一朗那个有名的打击姿势，也就是将两只脚朝内旋（内八）的姿势。但是，就算是采用内八字的姿势，还是会受到弱外旋力影响，只要让外旋的活动范围变大，就越容易让肌肉产生爆发力。
按照这个逻辑，如果参考铃木一朗的打击姿势并将它运用到骑乘摩托车上，或许也是一个不错的选择。
“Webike名家专栏”和歌山利宏
“Webike台湾”编辑部编译
