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近几年，越野车风潮再一次在泰国骑士中掀起。由于许多人对沥青马路感到厌倦的想尝试比以前更具挑战性的新事物，所以到森林越野骑乘的骑士也越来越多。
今天要为大家带来的CT125，就是在这越野风潮中重生的Super Cub车系新车款，由于CT125的车身规格与特色，相信大家都有所了解，所以不再多加赘述。接下来就跟着Webike泰国的工作人员，骑着由AP HONDA提供的两辆CT125开始进行试乘报告吧！
我们于早上6:30在Klong Tan附近的加油站集合讨论旅行计划，像是要去哪里和走哪条路等，结论是我们首先将在第一站Haew Narok Waterfall集合，以每小时80-90km的速度行驶的话，预计需要骑乘4个小时的在10:30到达。
因为CT125的极速无法达到110km/h，所以在移动过程需要多花点时间。第二站“ Pha Trom Jai”是一个旅游胜地，欣赏美景就是此站的主要目的，我们到达的时候是中午一点，这里的温度、气候与曼谷是截然不同。
▲23.3度的气温非常凉爽，当然还有少不了的清新空气和自然美景。
▲即使是小动物也要出来散步，但是你没有腿哈哈哈哈。
从曼谷到Pha Trom Jai的距离大约180km，可是再约莫行驶30km左右，就会把燃料给用完了。
▲5.3公升的油箱可以行驶210km左右，换算一公升可以骑乘近40km，超乎意料！
终于到达了Khlong Maduea！我们将会在这里进行CT125的测试。
骑着CT125去森林野营是不错的选择，因为CT125的设定就是专门为户外旅行而设计，包括引擎离地高和紧凑车身等，无论是小溪还是坑洼泥地，CT125都有很好的表现和通过性。
结论
CT125可以去任何地方，无论是上山或涉水。
城市骑乘
相当适合，因为车身尺寸很小重量又轻，很容易操控，与同级车款相比的起步加速度快，不仅省油，而且可以携带很多行李。
长途旅行和油耗
座椅适合中等身材的人骑乘 （身高不超过170骑乘感偏舒适），即使长距离骑乘也不会因为低速而感到特别疲倦 （极速不超过110ｋｍ/h），每公升燃油可以骑40公里左右，油耗性能出色。
操控感和加速性能
骑CT125几乎没有压力，因为车身尺寸不大且重量也不重，加上车把高而宽，尽管在高速过弯时后轮可能会轻微晃动，但CT125定位并不是跑高速弯，所以这个结果完全可以接受。
涉水/森林/登山/小溪
户外才是CT125的主场，因为这车就是专门为此目的而生。
排气管上绕设计、空气滤清器与座垫相同高度，以及辐条轮框搭配半越野轮胎，可以在水深高达60cm的小溪涉水通过，悬吊部分同样偏越野骑乘而设定，因此Khlong Maduea的户外环境绝对是CT125游乐场，上山爬坡也同样表现不错。
总体而言，Webike 泰国工作人员对CT125的总体得分是80分，而在当地仅十万泰铢的售价，更被公认是一款超值的多功能车款，无论是收藏还是使用都不会失望。
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资料来源“Webike 泰国”
“Webike台湾”编辑部编译
