Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由Kzy分享他与Kawasaki Z250的骑乘故事！

透过车主对爱车-Kawasaki Z250进行改装与保养，多角度地让车友了解Kawasaki Z250的优点或不足。

简单的自我介绍

介绍我的车

Z250 (2013)

我想找一辆250cc的摩托车作为通勤工具，而且我对它的新颖造型一见钟情！它与Ｎinja250有很多通用零件，改装零件也很丰富。

平时骑摩托车的乐趣

主要是用于通勤偶尔改装，很少会骑摩托车旅游。

MOTO HACK简要说明

我选择使用YAMAHA的原厂零件安装在Kawasaki Z250，比起使用改装产品，外观会显得更加高级。

最初为了安装油门座，却发现油门线会干扰到原厂的启动开关，因此有必要用薄型启动开关来代替它，但是我不喜欢改装的启动开关，所以就使用YAMAHA的原厂零件来使外观显得更协调。

HACK所需的物品、零件及工具

HACK的方法、说明及工作步骤

Z250是6脚插头，而TW只有4插，查询后发现是少了煞车开关，所以我追加2条接线的换成6脚插头。

▲左为原厂Z250，右为YZF-6R

・YAMAHA YZF-6R(08)的油门直径为40.4φ，而原厂Z250的是36.5φ，所以速度要慢一些。

・如果把油门线剪断了，就不能再用了，所以请大家先检查好长度再决定。

HACK总结

优点

非常自然的原厂零件改装，如果不是Z250的车主根本不会注意到。

缺点

需要做大量的工作，例如在开关上增加接线、在把手上开一个防止旋转的定位孔、调节油门线的长度等。

感想

我感到很满意，因为主要是用在上下班通勤，所以这样的改装效果也就足够了。

Webike摩托百货原厂零件查询购买系统

相关新闻页面

【动态试乘报告】并列4汽缸引擎狂想 KAWASAKI“Z400FX”

1975年，日本因为修改驾照的考照制度，所以使得中排气量级距的摩托车款开始受到 …继续阅读

继承Z家族的进击风格 KAWASAKI Z250SL

轻量、修长的街车车款KAWASAKI Z250SL，结合了优异的骑乘性能与舒适性，是一 …继续阅读

【试乘报告】街头新浪潮 KAWASAKI“Z400”

虽然因为外观与Z250根本是同一个模子印出来，所以让人觉得它的造型好像在哪里看…继续阅读

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译