本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配备外，也将透过影片比较各车款的特征、在迷妳赛道上的骑乘感及试乘状况等，为大家送上试乘报告；这次要带给大家的是“400cc四缸街车对决！”

试乘车辆①CB400SF (HONDA)

本次介绍的CB400SF是2007年式，同时也是目前日本四大厂牌400cc级距中硕果仅存并列四缸引擎车款。CB400SF搭载HONDA独家的Hyper VTEC技术，该结构透过引擎转速切换汽门工作数量，Hyper VTEC作动时的提速感和狂野排气声浪让人一试就忘不了。

不仅如此，由于CB400SF的操控轻松简单，不论是初学者还是老手，无论男女老少，任何人都能透过CB400SF享受到骑乘乐趣，它在日本也经常被作为教学用训练车辆。

试乘车辆②GSX400 IMPULSE (SUZUKI)

这次带来的是2004年式，目前已经停产，与CB400SF相同搭载着动力线性输出、中低转速扭力充沛的水冷式并列四缸引擎，还能透过4-1的排气管发出低沉的排气声浪。

此外，GSX400 IMPULSE坐垫下方有个4L的收纳空间，在此级距车款中已经是难能可贵的存在，同时还有着6个行李挂钩，再运能力可说是数一数二。

试乘车辆③XJR400R (YAMAHA)

这次介绍的XJR400R是1995年式，同时也是三款车中唯一一辆搭载气冷式引擎的车款。

由于采用经典设计，所以让人容易联想到著名的XJ400，另一方面它搭载了当时最新设计的引擎，最大马力53ps/11000rpm。

它还配备了Brembo前煞车卡钳（早期车型）、Ohlins后避震等配备相当充实，加上YAMAHA车款直爽的操控特性，是相同级距中最有乐趣的车款之一，不管是城市中的走走停停还是蜿蜒的山区道路都难不倒它。

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资料提供“ Bike Life Lab supported by バイク王”
“ Webike台湾”编辑部编译